BMW 320D E91 Touring Black Sapphire Metallic 2007r

[Heniek1989]

Witam

 

Jest to moja pierwsza relacja w PSB, mam nadzieję, że spełni nowe wymagania

Samochód kupiony na jesieni. Z korekta wolałem poczekać do wiosny. Do czasu myte zazwyczaj na bezdotyku. Pewnej soboty po obudzeniu i wyjrzeniu za okno stwierdziłem, że nadszedł czas na ogarnięcie autka no to zaczynamy

 

Samochód prezentował się tak

Z daleka lakier wygląda jakby był w dobrym stanie:

 

 

 

 

 

Na czas prac samochód postawiony na kołach zimowych

Więc na 1 rzut poszły do czyszczenia koła letnie. W mojej ocenie

nigdy nie czyszczone jakoś dokładniej. Najpierw myte jakimś kwasem

do felg. W sumie nie wiem co to ale coś trochę oczyszczał. Potem GYEON Q2 Iron

czyszczenie szczotką i pędzelkiem. Operacje kół powtórzone na każde koło po 3x

i niestety nie udało się ich doprowadzić do jakiegoś super stanu od wewnątrz. Zabezpieczone

Collnite 915.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Wnęki kół umyte APC Meguiars Plus

 

 

 

 

Tu było co myć bardzo nie przemyślany materiał na wnękę kół w mojej ocenie

 

 

 

 

 

No to rozpoczynamy prace nad lakierem 

 

Dekontaminacja nadwozia:

- APC Meguiars

- GYEON Q2 Iron

- Prickbort

- Glinka Valet Pro żółta

- Lubrykant do glinki – ciepła woda z płynem do mycia naczyń

- Szampon Kynotek

- Pędzelek

 

Arsenał

 

 

Mycie

- gąbka

- szampon Kynotek

Mycie na dwa wiadra przy pomocy gąbki bo rękawica GYEONa nie zdążyła dotrzeć

 

 

 

 

 

Po spłukaniu

 

 

 

 

 

To czyścimy wnęki, zakamarki itp. Przy pomocy APC

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Samochód dokładnie spłukany

Zacząłem od spryskania całej karoserii Prickbortem, spłukany, potem znowu umyty szamponem.

Następnie na całość GYEON Q2 Iron i znowu płukanie i mycie.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mimo użytego Prickborta i GYEON Iron glinka Valet Pro żółta miała co zbierać

 

 

 

 

 

Suszenie Fluffy Dryer

 

 

 

Odpryski na pokrywie silnika i zderzaku zaprawkowane lakierem

 

 

Inspekcja

 

 

 

 

 

 

 

Korekta

- Krauss Superpolish P7

- Menzerna FG 400

- Menzerna FG 500

- Menzerna PF 2500

- Menserna SF 4000

- Nat Square 150mm nacinany – twardy

- Nat pomarańczowy 150mm – średni

- Nat czarny waflowany 150mm – miękki

- Flexipads Futro z wełny merynosa 150mm

- Nat niebieski 80mm – twardy

- Flexipads 80mm pomarańczowy – średni

- Flexipads 80mm waflowany czarny – miękki

- Futro Homemade 80mm

 

Lakier jak na BMW przystało meeeeega twardy, namęczyłem się niemiłosniernie

 

 

 

Oklejanie

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FG 500 z niebieskim Natem praktycznie nic nie ruszył

 

 

 

FG 400 i Futro zrobiły robotę

 

 

 

w trakcie prac

 

coś tam zaczyna się błyszczeć

 

 

 

 

 

Trochę pracy pod klamkami przy pomocy Flexipads 70mm Wheel Polishing Ball

 

 

 

 

Kilka 50/50

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Lampa po korekcie

 

 

Paskudne otarcie na zderzaku, lekko zjechane papierem wodnym 2000

 

 

 

To kończymy błotnik

 

 

 

Tak wyglądały drzwi kierowcy z bliska

 

 

 

Artystyczny nieład pod tablicą rejestracyjną

 

 

a tu już po korekcie

 

 

Pokrywa bagażnika po korekcie, zdjęcie przed w Inspekcji

 

 

Przedni błotnik przed korektą

 

 

Po korekcie wygląda już lepiej

 

 

 

Pokrywa silnika w trakcie prac

 

tu już w pełnej okazałości 

 

 

 

Wykończenia przy pomocy Nat pomarańczowego i czarnego waflowanego i PF2500 i SF4000

 

 

 

Ostatnie mycie paczka z GYEON Bathe+ i rękawicą GYEON przyszła

 

 

 

 

 

 

 

Bardzo fajnie się myje i trzyma się na ręku gorąco polecam

 

 

 

Po umyciu samochód ponownie osuszony Fluffy Dryer

Przyszedł czas na oczyszczenie pod wosk Tenzi Ipa

 

 

Zabezpieczenie lakieru:

- Collnite 915

- aplikator Meguairs

 

 

 

 

 

 

Komora silnika przed czyszczeniem

 

 

tu już po oczyszczeniu APC Meguairs i zabezpieczeniu Poorboy's World Trim Restorer

 

 

No i jeszcze potrzebowałem praktycznie całego dnia na ogarnięcie w komplecie wnętrza samochodu

 

Czyszczenie wnętrza

- Cartec Textile Cleaner

- APC Meguairs Plus

- pędzelek

- szczoteczka Colourlock

- odkurzacz Thomas Aqua+ Pet Family

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

drugi rząd siedzeń już ogarnięty

 

 

 

 

 

 

 

Syf kiła i mogiła

 

 

tu już to lepiej wygląda

 

 

 

 

 

Nie zapominamy o detalach

Zabezpieczenie elementów z tworzywa Poorboy’s World natura Look aplikatorem Meguairsa

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Na sezon wiosenno-letni do środka zawędrowały welurowe dywaniaki

 

 

 

Tak wyglądał przedni rząd siedzeń przed pracami

 

 

a tak o niebo lepiej

 

 

syfu było sporo jak widać

 

 

kokpit

 

 

50/50 Natural Look Poorboy’s

 

Oponki zakonserwowane Nielsen Brillance

 

 

 

od środka wnęki zabezpieczone również Collnite 915

 

 

 

 

Korzystając z dnia wolnego Bunia zabrana na małą sesję :D

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Z racji przepalonego jednego markera wymiana na dwa nowe LED-owe

 

 

 

Następnego dnia padał deszcz więc udało się uchwycić trochę kropelek :D

 

 

 

 

Więc dziękuję za uwagę i jeśli coś pomyliłem z kolejnością to przepraszam

I chętnie wysłucham jakiś sugestii Prace nad samochodem zajęły pełne 2 tygodnie, praktycznie codziennie, szacuję, że całość pochłonęła mi około 60 godzin. Lakier strasznie twardy i opornie szły prace z nim

[Vaxh]

Fajna relacja Wosku chyba troche na grubo nałożyłeś troche bez sensu, tylko ciężej było polerować.

[Heniek1989]

Tak zdjęcie wyszło bo niestety zdążył trochę przyschnąć i taki efekt

[kandy]

Jedna techniczna uwaga, pięćdziesiątki bez porządnego oświetlenia dużo nie pokazują Poza tym uważam, że praca bardzo fajna

[Pajko]

1. Relacja dobrze dopasowana do nowych zasad , aczkolwiek mógłby być większy ciekawszy opis

2. Duzo zdjęć

To plusy, z minusów co mnie razi

1. Pedzel i pady na kostce

2. Korekta na zewnątrz?

3. Słabe 50

[damian]

Przyjemna relacja w sam raz na debiut w PSB

[piotto0]

Fajna relacja. -> Ciekawa praca zarówno nad lakierem jak i wnętrzem.

Co do wosku to faktycznie - zaaa dużo ( wosk ma wyschnąć i po wyschnięciu ma być widoczna mgiełka ;-) ) Warto na to zwrócić uwagę bo po co męczyć się z docieraniem i marnować produkt. Z czasem i po kilku próbach na pewno dojdziesz do wprawy ze smalcowaniem.

 

Widać po kolei na fotkach co robiłeś ( fakt 50 tki mogły by być trochę lepsze ).

 

W Twoim przypadku dobrze widać "przemianę" i poświęcony czas na czytanie forum ( z gąbki do mycia auta przejście na rękawicę, odpowiednio używane środki (min. dekontaminacja zgodnie ze sztuką itd ).

 

Ogólnie bardzo przyjemna relacja, jak na debiut jest

 

PS. Ja bym pomyślał o dokupieniu chociaż takich środków jak:

Coś do oczyszczenia opon, Pianownicę, wiaderko z separatorem zanieczyszczeń -> zakładam że chcesz żeby lakier pozostał jak najdłużej w takim stanie jak jest teraz. I jeszcze może bym pomyślał o jakiejś bardziej mięsistej MF do docierania wosku.

[Tomek WRO]

O plusach wspomnieli koledzy, kolejne minusy dołożę ja:

- oklejanie strasznie słabe i mało dokładne

- jak robisz odcięcie do 50/50 to oklej 2-3 paski taśmy, w innym wypadku wyjeżdżasz poza taśmę i słaba 50tka wychodzi

- szkoda kłaść maszynę na ziemi bo rysuje się

- pryskanie APC po plastikach w taki chaotyczny sposób może spowodować, że nie zaczniesz czyścić a APC może narobić plam

- Bathe+ użyłeś do mycia po korekcie? Bez sensu nadał on właściwości hydrofobowych na lakierze, ipa pewnie go nie zmyła

- nie wiem czy ipa była dobra przed 915, może lepszy byłby cleaner?

 

Nie traktu ww. jak wytykania a jako konstruktywną krytykę

Poza tym praca na plus i nakład siły ogromny.

[PrzyjacielTwojejMamy]

A uszczelki czymś będziesz smarował. Ja używam tego samego plaka do uszczelek co do deski . Ładnie pachnie i się błyszczy. Truskawkowy. Używałem wiśniowy ale nie czułem się dobrze po tym zapachu. Super wypolerowałeś maskę.

[Heniek1989]

1. Relacja dobrze

To plusy, z minusów co mnie razi

1. Pedzel i pady na kostce

2. Korekta na zewnątrz?

 

pady, pędzel i maszyna akurat tak do zdjęcia położone były

normalnie zajmują swoje krzesełko

Korekta w 95% przeprowadzona w garażu

 

PS. Ja bym pomyślał o dokupieniu chociaż takich środków jak:

Coś do oczyszczenia opon, Pianownicę, wiaderko z separatorem zanieczyszczeń -> zakładam że chcesz żeby lakier pozostał jak najdłużej w takim stanie jak jest teraz. I jeszcze może bym pomyślał o jakiejś bardziej mięsistej MF do docierania wosku.

 

pianownica będzie dokupiona jak mi się uda stuningować trochę myjke zakładając lancę od Karchera. MF jest w miarę okej, miękka i gruba w dotyku. Na wiaderko też przyjdzie pora. Na razie starcza samo mycie wodą

 

O plusach wspomnieli koledzy, kolejne minusy dołożę ja:

- oklejanie strasznie słabe i mało dokładne

- jak robisz odcięcie do 50/50 to oklej 2-3 paski taśmy, w innym wypadku wyjeżdżasz poza taśmę i słaba 50tka wychodzi

- szkoda kłaść maszynę na ziemi bo rysuje się

- pryskanie APC po plastikach w taki chaotyczny sposób może spowodować, że nie zaczniesz czyścić a APC może narobić plam

- Bathe+ użyłeś do mycia po korekcie? Bez sensu nadał on właściwości hydrofobowych na lakierze, ipa pewnie go nie zmyła

- nie wiem czy ipa była dobra przed 915, może lepszy byłby cleaner?

 

Nie traktu ww. jak wytykania a jako konstruktywną krytykę

Poza tym praca na plus i nakład siły ogromny.

 

przyznaje, oklejenie może nie wygląda najlepiej ale zdało egzamin

jak wyżej wspomniałem maszyna do zdjęcia była tylko położona na ziemi

roztwór APC był bardzo delikatny także nie było możliwości żeby narobił szkód

z Bathe+ faktycznie przyznaje, że nie powinien mieć racji bytu po korekcie przed woskiem

co do cleanera to akurat nie posiadałem

 

A uszczelki czymś będziesz smarował. Ja używam tego samego plaka do uszczelek co do deski . Ładnie pachnie i się błyszczy. Truskawkowy. Używałem wiśniowy ale nie czułem się dobrze po tym zapachu. Super wypolerowałeś maskę.

 

uszczelek nie smarowałem jak na razie niczym, są tylko wyczyszczone.

[Vaxh]

Z tym plakiem to ty tak na serio?? sorry za OT

[qob]

Refresz auto spa

[KaczorRK]

Ciekawa relacja i przyjemnie się ogląda. Fajnie wszystko opisane. Duży nakład pracy i efekt końcowy na duży plus, widoczny gołym okiem.

[MrcinKsi]

2. Korekta na zewnątrz?

Trochę zaciągnę języka, bo nie widzę w tym problemu. Jak ktoś nie mieszka na pustyni to według mnie nie ma problemu

[damianRR]

Bardzo przyjemna przemiana mam pytanie jakiej firmy są te zamienniki do ringów?

[Heniek1989]

Bardzo przyjemna przemiana mam pytanie jakiej firmy są te zamienniki do ringów?

 

Marker LED Driveen AT

 

www.sklep.hadron.pl

[Mateusz SLK 350]

Bardzo przyjemna relacja Wszystko pokazane krok po kroku

[Shaddy]

2. Korekta na zewnątrz?

Trochę zaciągnę języka, bo nie widzę w tym problemu. Jak ktoś nie mieszka na pustyni to według mnie nie ma problemu

 

Jak dmuchnie i pod pad wpadnie Ci parę ziaren piachu to pozamiatane. Nie potrzeba do tego piachu w ilościach pustynnych.

 

A do meritum to fajna relacja pomimo paru niedociągnięć. Mówisz, że lakier twardy, a jak z hologramami - sporo z nimi miałeś roboty czy po cięciu nie było z nimi problemu? Na dniach wpada do mnie 5 znajomego to chciałem wiedzieć na co się przygotować

[Heniek1989]

Po 3 przejazdy w sumie 2500 i 4000 tez 3 i hologramow brak :-)

[hansio]

ładnie poszło, ale te 2tyg to żarcik

[e36ace]

fajne auto, fajna praca błędy koledzy opisali, dodam że prickborta aplikuje się na suchy i chłodny lakier generalnie jest

[Heniek1989]

ładnie poszło, ale te 2tyg to żarcik

 

no niestety jak sie robi wieczorami to tak sie schodzi

[Rynek]

Super efekt Też mam taki kolor tylko e90 i planuje niedługo zacząć przygodę z detailingiem

[Stilon2004]

Super !

[StachuRZ]

Dobra robota