Samolot akrobacyjny XA-42 Sbach 342 - latający potwór

[AreK]

Witam serdecznie,

 

chcąc otworzyć nowy dział prezentujący nasze prace z codziennej pielęgnacji lub nie spełniające wymogów działu PSB postanowiłem

pokazać Wam projekt który wykonałem wraz z Michałem.

Ze względu na małą ilość zdjęć dokumentujących postępy w pracy

projekt przedstawiamy w dziale Wash&Wax.

 

Był piękny, jesienny weekend. Jechaliśmy przez pół Polski żeby zabezpieczyć

lakier w półrocznym samolocie akrobacyjnym.

Miało być lekko, łatwo i przyjemnie.

Po wstępnych oględzinach "potwora" uśmiech nie znikał z naszych twarzy.

Dokładne mycie, finish i zabezpieczenie lakieru. Nic prostszego.

Życie jak zawsze napisało inny scenariusz.

 

Etap typowej dekontaminacji mogliśmy pominąć.

Pre-Wash to pędzelki i "szorowanie" centymetr po centymetrze całej maszyny.

Na początku dały nam do wiwatu wszelkie robale znajdujące się głównie na natarciu skrzydeł.

Zwykłe APC nawet w silnym stężeniu nie dawało rady.

Używaliśmy Red Devila, Surfex HD, silnej piany, bug remover'ów.

Owady ruszył dopiero tajemniczy środek który Michał otrzymał na testy.

Drugim problemem był prawie cały spód samolotu.

Typowe dla akrobacyjnych maszyn naloty z mieszanki ON z parafiną.

Strasznie gruby i tłusty nalot. W tym przypadku silne APC dało sobie radę ale trwało to wieki.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Po dokładnym umyciu samolotu i jego osuszeniu przystąpiliśmy do odświeżenia lakieru.

Tak jak wspomniałem miało być łatwo. Okazało się jednak, że lakier jest z jednej strony strasznie oporny a z drugiej strony podatny na wszelkie zarysowania.

Pomimo delikatnych mankamentów byliśmy zmuszeni przeprowadzić, w zależności

od miejsca dwu/trzy etapową korektę.

Do tego celu posłużyły nam pasty Menzerny,Megsa oraz pady NAT.

Kolory z palety Audi. Twarde a zarazem rysujące się "od patrzenia".

Właściciel bał się myć samolotu bo za każdym razem widział coraz więcej rys.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Korekta na samochodzie to bułka z masłem. Samolot a zwłaszcza cały z carbonu to twardy orzech do zgryzienia.

Nie dość ,że musisz skupić się na 100% to jeszcze walczysz z ograniczeniami fizycznymi. Polerowanie spodu to ciężka orka i często ręce odmawiały nam posłuszeństwa.

Chwila nieuwagi to koszty liczone w tysiącach euro.

 

Samolot wykonany był na indywidualne zamówienie. Projekt malowania oraz wnętrze robiło ogromne wrażenie.

Do jego wykończenia użyto najwyższej jakości skór które obłędnie pachniały.

Niestety wnętrze mogliśmy tylko sfotografować.

 

 

 

 

 

 

Po wszelkich pracach związanych z przygotowaniem lakieru zabezpieczyliśmy go powłoką polimerową. Efekt wizualny przeszedł nasze najśmielsze oczekiwania.

Gdy wystawiliśmy samolot na pełne słońce nie mogliśmy się nacieszyć jego widokiem.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nasza praca była kolejnym spełnieniem detailingowych marzeń.

Dostaliśmy nieźle w kość ale wracaliśmy z ogromną satysfakcją.

Na koniec dodam, że nie tylko my byliśmy zachwyceni efektem końcowym

 

 

 

Dziękujemy za uwagę

 

Arek i Michał

 

 

 

Na deser film co potrafi XA-42

 

 

 

-------------------------------------------------------------------

[One Love]

Arek relacja jak zwykle Pro

Piękna maszyna a jak lata to szok

[Dermicar]

Wow naprawdę daliście z siebie wszystko BRAWO. Dzięki waszej pracy opór powietrza był zerowy

[rychu]

Fajna relacja

Bardzo ładnie polakierowany ten samolocik

[GUCIO-59]

Brawo, ciekawa praca, dająca na pewno sporo satysfakcji...

[Vespa]

Gimnastyka z polerką musiała być wyzwaniem, pewnie do jeszcze długo po tej robocie czuliście to w kościach... Efekt piękny, ciekaw jestem jak bardzo taki samolot jest oblepiony owadami po jednym locie... i o ile łatwiej jest je zmyć z tak przygotowanego lakieru.

[AreK]

Praca przy takich maszynach daje sporo satysfakcji.

Spód i całe podwozie do droga przez mękę. Polerowanie tego to koszmar. Ręce czuć chyba przez miesiąc.

Owady? Miliony! Usunięcie to ciężki temat. Po naszym zabiegu podobno jest dużo łatwiej. Właściciel używa już dedykowanej chemii wiec pielęgnacja sbacha nie sprawia mu tyle problemu.

[406coupe]

Pięknie wyszło, a co potrafi ta maszyna, też powala

[Misior1993]

To jest Sbach Kielaka?

[AreK]

Kielak ma wersje XA-41 ale tym tez bardzo często lata.

[Yachu]

Fantastyczny wynik końcowy

 

Pana Artura miałem okazje oglądać na żywo w akcji dwa razy. Sympatyczny człowiek.