PORSCHE CAYENNE TURBO

[masa140]

Witam

Jako, że na początku roku stałem się szczęśliwym posiadaczem polerki LARE EPL-11 przyszedł czas na pierwszą maszynową korektę (w ogóle pierwsza była ręczna ).

 

Auto mojego szwagra to Porsche Cayenne Turbo - silnik o pojemności 4,5l biturbo, fabrycznie podrasowany do 500KM, 5.1s do 100km/h prędkość max. 265km/h.

 

Nad autkiem pracowałem w połowie kwietnia więc aura nie była jeszcze tak ładna jak teraz i pacjent nie był myty (specjalnie) przez 2 tyg.

Materiały i sprzęt jaki użyłem będę opisywał w trakcie "relacji"

 

Przyjechał w takim stanie:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Trochę brudny ale pogoda nie sprzyjała w utrzymywaniu czystości.

Robotę zacząłem w piątek późnym popołudniem od kół, których nie odkręcałem ponieważ nie miałem kobyłek a felgi 20 i wszędzie miałem dostęp.

 

W ruch poszła szczotka, pędzel, Bilberry Wheel cleaner, Sanesolv Extra oraz IronX.

 

 

 

 

 

 

wydechom też się dostało

 

 

 

 

 

na nadkolach była kupa smoły i asfaltu

 

 

 

I na tym etapie zakończyłem pracę w piątek i ruszyłem z rana w sobotę

 

Epoca Tec do rączki a w niej ValetPro Neutral Snow Foam z odrobiną APC Nielsen Cyclone

i psikamy:

 

 

 

 

i płuczemy Karcherem

 

 

Czas na detale czyli APC Nielsen Cyclone pędzelek i jedziemy:

 

 

 

 

 

 

 

 

Następnie mycie na dwa wiadra Szamponem Big Apple od Rise and Shine oraz rękawica Megsa a do dolnych partii marketowa z frędzelkami (CarPro się jeszcze nie dorobiłem)

Oczywiście płukanie myjką cisnienioiwą.

 

Spryskujemy dolne partie i nadkola Sanesolvem

 

 

 

 

Płuczemy i wycieramy do sucha ręcznikami Fuffy Dreyer

 

 

 

czas na glinkowanie:

Glinka Valet Pro żółta, poślizg woda z odrobina szamponu:

 

tak wyglądała w trakcie pracy:

 

 

 

 

 

I tu moje zdziwienie, że ta delikatna glinka na raczej twardym lakierze porobiła trochę bałaganu w postaci rysek ale co tam jesteśmy przecież przed

 

Po glinkowaniu oczywiście mycie na dwa wiadra, suszenie i wjazd na inspekcję. Lakier nie był mocno porysowany ot kilka niewłaściwych myć na szczotach, trochę rys i otarć typowo parkingowych generalnie lakier w dobrym stanie.

 

Tego najbardziej nie lubię oklejania

 

 

 

 

 

 

 

tutaj widać skutki niewłaściwego usuwania ptasiej kupy

 

 

 

Generalnie fotki kiepskiej jakości bo robione cyfrówką i telefonem ale coś tam widać.

 

 

tej rysy na dole nie udało mi sie zlikwidować była bardzo głęboka i bez zaprawki i papierów się nie obejdzie.

 

 

 

 

Czas na Lare EPL-11

Do korekty użyłem past Menzerny FG400, PF2500, małe i duże pady Flexi- białe, pomarańczowe i żółte.

 

 

 

 

 

 

 

Maska - i śladów po usuwaniu kupki brak

 

 

 

 

plastikowa atrapka ze znaczkiem przed

 

 

i po

 

 

 

Oczywiście po każdym przejeździe pad był czyszczony i element poddawany korekcie przemywany IPA.

 

Drzwi przed:

 

 

i po

 

 

 

 

Tylny słupek przed

 

 

i po

 

 

 

klapa bagażnika przed

 

 

i po

 

 

tylny błotnik przed

 

 

i po

 

 

 

lusterko przed

 

 

i po

 

 

 

 

 

Nareszcie koniec korekty, którą zamierzałem skończyć w niedzielę ale nie dało rady i przedłużyło się do poniedziałku

 

No to nakładamy cleaner Dodo Juice LP

 

 

następnie wosk PB Nattys Blue

 

 

wiem wiem wosk za grubo ale szwagier mi pomagał i robił to 1szy raz więc można wybaczyć.

 

 

 

na felgi poszedł cleaner dodo juice LP i wosk Finish Kare High temp paste wax

 

 

 

na szybach był dziwny nalot z którym nie radziła sobie marketowa pianka AG car glass zrobił super robotę

 

 

na nadkola CarPro Perl

 

 

 

 

na opony B2B od Shiny Garage

 

Skończyliśmy około północy więc zdjęcia tylko w środku

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Zdjęcia na zewnątrz zrobione po 2ch dniach, niestety słońca brak

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

parę fotek ze środka, którego nie robiłem bo szwagier dba o nie na bierząco

 

 

 

 

No i nadszedł czas na podsumowanie:

Generalnie lakier bardzo przyjemny w obróbce, nie sprawiający trudności i dziwnych niespodzianek.

Moje wrażenia z pracy maszyną Lare EPL-11: maszyna super, leciutka - jestem mile zaskoczony pracą na rotacji. Oczywiście pierwsze elementy było ostrożnie bo musiałem wyczuć maszynę ale im dalej tym czułem się pewniej i praca sprawiała przyjemność.

Największą kontrole miałem pracując na małych padach bo na większych już potrafiła pokazać rogi.

Prędkości jakich używałem to 1,2,3 czyli nie przekraczałem 1500obr/min.

To chyba tyle dziękuję za uwagę i zapraszam do komentowania chętnie odpowiem na pytania

Pozdrawiam

[AreK]

Już się bałem ,że ręczna robota

 

[Kama]

Fajna relacja

 

Mam dwa pytania:

 

1. Jak sprawdza się szczotka do protez przy czyszczeniu padów

 

2. Co to do cholery jest? Lampka w nadkolu? Brzmi to idiotycznie, ale cholera wie co tam wymyślili

[slaslu]

W cayenne jest lampka w nadkolach a co do roboty to

[siwyjac]

W cayenne jest lampka w nadkolach a co do roboty to

 

po kiego grzyba lampka w nadkolu ???

[buka]

Może jako pomoc przy wymianie koła na niemieckiej autobanie

[masa140]

Kama, Szczotka do protez sprawdza się bardzo dobrze i kosztowała coś koło 4zł

Tak to jest lampka w nadkolu, do czego jest? zapytam właściciela. Generalnie jest tam dużo takich lampek.

[Arti_r1]

to jest część bocznego kierunku, a po co tam jest? nie wiem Może aby jakieś niższe auto stojące obok, widziało że prosiak chce skręcić?

[Kama]

Kama, Szczotka do protez sprawdza się bardzo dobrze i kosztowała coś koło 4zł

 

Mam w arsenale, ale nie miałem jeszcze okazji używać

 

Może aby jakieś niższe auto stojące obok, widziało że prosiak chce skręcić?

 

O! To to mi się podoba

[Sucre]

Jak na pierwszą korektę to wyszło bardzo fajnie, widać że mocno odżył. Mimo braku słońca podobają mi się zdjęcia na dworze, ładnie się ta zieleń prezentuje.

[masa140]

Właściciel potwierdził,że ta słynna lampka w nadkolu , to kierunkowskaz. Najlepiej widać to na zdj.nr 2.

[adk]

Ładny pojazd, duży

Finisz robiłeś pf2500 na żółtym czy pomarańczowym? bo nie zauważyłem tam nic typowo wykańczającego.

[weglus]

ta lampka w nadkolu która okazała sie kierunkowskazem to wygląda troche jak samoróbka

[Shaddy]

Zacna fura, robi fajny hałas Co do koloru to jeden z moich ulubionych. Auto bardzo ładnie odżyło, widać spory nakład pracy. Myślę, że użycie jakiegoś typowego finish'a (3000 lub 4000) zrobiłoby extra lustro na tym lakierze. Generalnie

 

P.S. Szczota do protez z Rossmann'a?

[blaszczu]

Widać, że auto przeszło naprawdę wielką przemianę i mimo zdjęć bez słońca widać to Fajny pacjent Ci się trafił - ja osobiście bardzo chciałbym zrobić Cayenne`a Do tego jeszcze mega kolorek - ogólnie super! Jak na pierwszy raz bardzo dobrze

[masa140]

Shaddy, szczotka z Rosmana. Niestety na typowy finish nie było czasu i tak przedłużyła mi się robota o jeden dzień. Następnym razem będzie finish.

Lampka na 100% nie jest samoróbą.

[weglus]

Lampka na 100% nie jest samoróbą.

to sie komuś w Porsche krzywo wycięło

[SZyBA]

Widać i w Porshe można

 

Dobra robota oraz fajna turbafffffka

[dzinkins]

Fura i robota FAJNA

[masa140]

weglus, to jest nadkole a nie lampa w przedniej masce

[weglus]

masa140, ja wiem, że nadkole no, ale troche fuszerka w aucie za kilkaset tys

[masa140]

Jakby były tylko takie fuszerki to wszystkie auta byłyby super

[bono-e30]

masa140, ja wiem, że nadkole no, ale troche fuszerka w aucie za kilkaset tys

 

Wystarczy wziąc pod uwagę to że auto mogło miec wymieniane nadkole na tani zamiennik w którym nie było miejsca na lampę

 

 

Mój ulubiony zestaw kolorów, zieleń+ beżowy środek. Taki ładnie wyblingowany i mogłbym tam zamieszkac

[weglus]

masa140, ja wiem, że nadkole no, ale troche fuszerka w aucie za kilkaset tys

 

Wystarczy wziąc pod uwagę to że auto mogło miec wymieniane nadkole na tani zamiennik w którym nie było miejsca na lampę

 

zakładam, że ktoś kto jeździ porsche nie kupuje zamienników. no ale to tylko założenie

[Marcin P.]

masa140, ja wiem, że nadkole no, ale troche fuszerka w aucie za kilkaset tys

 

Wystarczy wziąc pod uwagę to że auto mogło miec wymieniane nadkole na tani zamiennik w którym nie było miejsca na lampę

 

zakładam, że ktoś kto jeździ porsche nie kupuje zamienników. no ale to tylko założenie

 

te auta są obecnie tanie, za 60 000zł można mieć wczesne Cayenne Turbo.