VW golf '98 czyli Żaba by Shmatan

[Shmatan]

Witam.

 

Mój temat w PSB nie pierwszy, ale poprzedni był na zasadzie "10 zdjęć, rękawica, srp i #16". Tym razem pomyślałem że zrobię coś (prawie) jak należy i coś popstrykam - fotek nie jest wiele, bo zależało mi na dobrej robocie a nie dobrych fotkach ;] Dzisiaj spędzilem przy samochodzie 9 godzin z godzinną przerwą na obiad, jutro będzie krócej

 

Dzisiaj jest to tylko mycie z zewnątrz z ogarnięciem paru innych detali - jutro mam nadzieje dołączyć smalcowanie (poprzedzone myciem, bo samochód pod chmurką będzie stał w nocy), a kiedyś może i ogarnięcie wnętrza czy komory silnika... zależy czy będę miał ochotę na zdjęcia, lub kogoś do pomocy ;]

 

Użyte zabawki (w kolejności występowania):

HARDWARE

-VW Golf mk4 TDI '98 znany też jako Żaba ;]

-Opalarka z biedronki

-Opryskiwacz ciśnieniowy marolex jumbo 5 służacy za pianownicę

-Szczotka + pędzelki (wielu nie ma na zdjęciach)

-Dwie rękawice do mycia bliżej nieznanej firmy

-Dwa wiadra + dwa Grit Guardy własnej produkcji (dzięki osobie z forum KA której nicka nie pamiętam za inspirację)

-Aplikator TriColour

-Fluffy Dryer, SuperSoft 40x40 i masa innych fibr ;]

 

SOFTWARE

-Piana Valet Pro Neutral PH Snow Foam

-APC bliżej mi nie znanej marki 1:1

-Bilberry Wheel Cleaner 1:4

-IronX (dzięki koledze quadrifoglio za propozycje wspólnego zamówienia)

-APC BiltHamber SurfexHD 1:4 (dzięki dla scs za próbkę)

-Szampon Nigrin

-Glinka BiltHaber Soft

-UC

-QD Chemical Guys p40 (Pro Detailer)

 

ZACZYNAMY ;]

 

Żaba jaka jest, każdy widzi... poswirlowana, troche poobijana, błotnik ruda chrupie, ni to dość niskie, ni felgi solidnej nie ma... ale ją lubie ;]

 

Troszke się zapuściło - pod warstwą brudu znalazłem mase czarnych i rudych punktów wiadomego pochodzenia, do tego ślady na klapie z wczorajszego czyszczenia wnęk (a miałem chwilkę czasu), i ogólny syf

 

No i co mnie bolało od chwili już - po zimie folia na słupkach się poddała Szybka decyzja i wymieniamy

 

 

Sporo kleju zostało... widać trzeba sięgnąć po "tester" tar & adhesive który dostałem przy okazji ostatnich zakupów w autogloss (pozdrawiam Pana Marka - dzięki jeszcze raz)

Z pomocą przyszło jeszcze IPA i gratisowa fibra z scs (również pozdrawiam i dzięki za gratisy), no i jakoś udało się to zmyć... spod uszczelek wymywałem później ;]

 

Czas na szybkie pianowanko, i jedziemy z kołami. Przy okazji szybko dorzucę dystanse które z racji ostatniego wyjazdu z pełnym załadunkiem musiałem na chwile usunąć. Przy pianowaniu próbowałem użyć samozadowalacza, ale nie zdązyłem dojść z pianą przed aparat (ledwo na tylnym kole mnie złapało), tak więc później używałem innej techniki

 

Nadkola przeczyściłem tak na szybko, i nasmarowałem pierwszym lepszym silikonowym środkiem do opon czy tam plastików... nie mam aż takich zboczeń detailerskich ;]

 

Koła myłem po jednym - za dużo musiałbym samochód dźwigać żeby kobyłki weszły ;] Wnętrza nie miały być tak czyste żeby dało się z nich jeść, ale wystarczająco czyste żeby jakoś to wyglądało. Jest fotka z pędzelkiem, jest krwawienie więc obowiązek spełniony ;]

 

Składamy dystanse, zarzucamy koła... nie wystaje, i można by jeszcze z centymetr zejść w dół... przy następnym odkręcaniu pomyśle

 

Znów piana (wiem wiem - w słońcu się nie powinno... ale nie miałem cienia, i fajnie chociaż parował dach) i jedziemy z pędzelkami. Nie będzie tu 10 fotek w stylu "ja pędzelkujący w tatrach", "ja i mój pędzelek nad morzem", "mój nowy pędzelek z meguiar'sa za 100zł na wczasach" - będzie pędzelek z pianą i to musi wystarczyć... nic nie ominąłem, obiecuję.

 

Słyszałem jednak że wszystkie relacje w PSB na KA są usuwane bez fotek pędzelka, i to koniecznie czyszczącego okolice wlewu więc... może ta nie zniknie

 

A tu jedyna fotka którą zrobilem po spsikaniu lakieru Tar & adhesive'em i IronX'em - to mój "pierwszy raz" z tymi środkami, więc byłem zbyt zajęty obserwowaniem żeby myśleć o fotkach ;] Coś tam się rozpłynęło, a jak wiele to dopiero przy glince się zorientowałem.

 

Myć na dwa wiadra to każdy może, myć na dwa wiadra z GG to prawie każdy może, mycie z dwoma GG w dwóch wiadrach to już rzadkość, więc pomyślałem że pójdę krok dalej - 2 wiadra, 2 GG, 2 rękawice i 2 (lewe) ręce! był szał ;] Na jednym zdjęciu zbudowałem kukłę na swój obraz i podobieństwo żeby trzymała rękawice...

 

Z Flufferkiem też to był "pierwszy raz" - na szczęście okazał się bardzo delikatny, i mimo tego że nie wiedziałem jak zacząć to szybko naprowadził mnie na odpowiedni trop i dał mi kilkanaście minut prawdziwej przyjemności

 

Słyszałem tez, że bez fotki kropelkowania PSB są usuwane... cóż - są kropelki dwutygodniowego Natty's red'a położonego na ledwo umyty lakier bez glinki i cleanera ;] nawet się trzymał. Przy okazji glinkowanie (zawsze powtarzam - pamiętaj młody padawanie, podstawa to glinkowanie), rozszerzone też na felgi i tablice. Na jednym zdjęciu tak szybko szybko nacisnąłem spust migawki, że zdązyłem dobiec do samochodu i udawać że ciągle glinkowałem - lepsze to od kukły i samozadowalacza

 

Odchylamy uszczelki i lepimy nową folie - nie wyszło idealnie, ale sezon przejeździ... muszę kupić 3m i się bardziej postarać, a nie robić folią z castoramy. To było chyba najbardziej męczące i czasochłonne z całej dzisiejszej zabawy

 

Na koniec CG Pro Detailer (konkretnie P40) i samochód jak pisałem na początku czeka do jutra. Rano będzie mycie, i pojedziemy w zależności od sił - albo na bogato (pp2, wd, ex-p, natty's red), albo na szybko (srp, natty's red) i może pojedziemy gdzieś na jakieś zdjęcia.

 

Z góry dzięki za wszystkie opinie - zarówno te pozytywne (pochwały sie znaczy), jak i te negatywne (że się z nich coś może nauczę).

 

Zdrówki

Jakub

[Szwejk]

Felgi mogles obleciec glinką jak je zdjąles:)

Po co ta czarna listewka na klapie bagażnika?moim zdaniem słabo to wygląda

[quadrifoglio]

Fajnie że Iron się sprzydał, ja się niemogę doczekać jak do domu pojadę i poranie swoje felgi

może pojedziemy gdzieś na jakieś zdjęcia.

Jak chcesz to mogę pomóc w sesji

[Shmatan]

Szwejk, a jakoś o tym nie pomyślałem - i tak rotorów od wewnątrz bym nie glinkował więc właściwie nie było sensu ;] Listwa to pozostałość po Niemcu - nakleił chromową, okleiłem na czarno, a zedrzeć nie zedrę bo trzeba by klapę malować (podeszła woda i od spodu ruda wyskoczyła - podczyścilem, podmalowałem ale trzeba maskować).

 

quadrifoglio, dzięki, ale na środę już mam ugadaną profi sesyjkę ;] jutro to tak o, się przejadę dla rozrywki gdzieś ;]

[Szwejk]

szkoda mogles je wyglinkwoac i nawoskowac

tak po cichu myslalem ze moze pod ta listewką ruda sie ukrywa,dziwne pomysły ludzie mają z takimi dodatkami.

[whateverek]

Auto trochę odżyło

Z góry przepraszam, ale - rejestracja na RZ, ale w opisie to czasem tego brakuje

żadkość

rozszeżone

[uri90]

widziałem twoje auto na rozpoczeciu sezonu vag podkarpacie rok temu musze powiedzieć, że ciekawe auto, a tabliczka "szanuj zieleń" dodaje mu uroku

dobrze ogarnąłeś masz w planach korekte??

[Shmatan]

whateverek, a to mnie zgasiłeś... od czterech lat piszę praktycznie jedynie wzory, obliczenia i rysunki techniczne, i głupi byłem że tego chociaż w worda nie wrzuciłem.

 

uri90, plany zawsze są, ale dla 90% społeczeństwa korekta nie jest na żabie potrzebna (taki kolor - śmieję się że daje efekt jak ciemne, a rysy kryje jak srebrny) więc na razie srp lub wd będzie mu wystarczał ;] miejscami jak coś "wyskoczy" to męczę UC, ale nazywanie smarowania UC germanem korektą, to tak jak nazwanie masturbacji stosunkiem...

 

Pogoda dobra, za jakieś dwie godzinki pójdę dalej walczyć

[Sucre]

Fajnie, widać że samochód ma potencjał. Ładnie nisko siedzi na gwincie i dystans też wyszedł na plus. Czekam na więcej.

[Stanley08]

Nieźle się zapowiada, wydaje mi się że ten lakier może mieć konkretny "łet luk" Doceniam tych którzy pracują przy aucie i przy okazji fotki robią - mi to jakoś nie po drodze

[Camel-]

Takich rzeczy się nie robi Pisaliśmy o tym chyba w temacie Toledo Justyny.

[Shmatan]

Camel-, opinii jest sporo - MOIM zdaniem warto smarować przylegnie piasty/dystansu/felgi, jak i końcówkę gwintu uważając by nie posmarować przylegni śruby. Zawsze tak robiłem i nigdy problemów z tym nie było. Jakkolwiek wczytam się w temat - może popełniam błąd który trzeba naprawić; dzięki za zwrócenie na to uwagi

 

Smalcowanie ogarnięte w czasie 5 godzin ;] Moje zdolności obsługi aparatu stoją na poziomie "auto i pstryk", więc poprosiłem dwóch kolegów o pstryknięcie czegoś fajniejszego ;] sesje pozwole sobie wkleić do tematu jak zdjęcia będą w pełni ogarnięte, więc na razie mała relacja.

 

Uzyte zabawki:

HARDWARE

-Dobrze umyty VW Golf mk4 TDI '98 znany też jako Żaba ;]

-SuperSoft 40x40 i masa innych fibr ;]

-Aplikatory i pędzelki

 

SOFTWARE

-SRP

-EX-P

-AG Bumper Care

-Płynny środek silikonowy ;]

-UC

-Duragloss 253

-QD Megsa

 

Samochód rano został umyty i osuszony - na zdjęciach tego nie ma ;] później poleciało SRP. Tutaj pojawił się problem, bo aplikator po dachu się mocno pobrudził (czegoś nie umyłem?), przez co (jak sądze) pojawiły się hologramy zwalczyłem je UC i nałożyłem srp drugą stroną aplikatora - tym razem bezproblemowo

 

Naturalnie poziom swirlsów bez zmian ;] no - może minimalna poprawa, ale bez 50/50 nie da się ocenić ;] grunt że coś tam się w lakierze odbija. Przy okazji dostało się też tylnym lampom i felgom

 

Przyszła pora na plastiki - jak widać resztkę bumper care mam w strzykawce, więc mogę napisać że poszło dokładnie 4ml! ten środek jest mega wydajny biorąc pod uwagę ilość plastików na żabie! Gdzie paluch nie może tam pędzelek pośle, więc uszczelki, kratki zderzaka i inne detale malowałem małym pędzelkiem i przecierałem fibrą - efekt mnie zadowala.

 

Na opony zaaplikowałem Duragloss 253 - jeden strzał z atomizera na aplikator, smalcowanie, potem po przejechaniu kolejnych trzech opon smalcowanie resztek po każdej oponie bez psikanie, i na końcu przcieranie starą fibrą - ładnie siadło, bo opony dobrze wczoraj przygotowałem. Dziwi mnie tylko efekt gloss, bo do tej pory zawsze uzyskiwałem "semi-gloss"... pewnie to zasługa niejako dwóch warstw.

 

EX-P to środek dla idiotów - nie boje się tego stwierdzenia ;] nakładany w pełnym słońcu na cały samochód (grubo - nie mam dziś siły na pilnowanie warstwy) ścierał się bez żadnych problemów jednym pociągnięciem fibry. Śmiem twierdzić, wręcz, że ścierał się łatwiej niż SRP (konkretnie - nowe srp, mniej pylące moim zdaniem). Na zdjęciu widać że nie bardzo idzie mi zgodne z kanonem nakładanie LSP ;]

 

Kierunki troszke zaparowały więc się suszą, i efekt końcowy. Zdjęcia tragiczne, ale jak koledzy udostępnią mi zdjecia z sesyjek to będzie widać efekt po nałożeniu QD megsa (bo pierwsze zdjęcia były po przejechaniu 30km).

[AreK]

Camel-, robi się,robi!

[Camel-]

a mnie uczyli, że nie...

[AreK]

Camel-, zawsze w serwisie tak robiliśmy i niejednokrotnie uratowało nam to "życie" przy kolejnej wymianie kół. Np taka astra pierwszej generacji koła z tyłu. Czasami kończyło się na 10 kg młocie żeby je ściągnąć.

[kaczornysa]

Ramki tablic są odwrotnie przez pomyłkę czy specjalnie ?

[k24]

kaczornysa, chyba specjalnie, bo napis jest tak jak powinien być

[Shmatan]

Ramki są tak specjalnie ;] Jeszcze jedna taka fotka z zewnątrz zmalowana przez kolegę quadrifoglio - będzie więcej, ale nie wiem czy kogokolwiek tutaj one mogą zainteresować ;]

 

Czas na wnętrze ;]

 

HARDWARE:

-Żaba

-Odkurzacz

-Rękawica "wookie"

-3 fibry eurow "drugiej młodości"

-Gąbka, szczotka, pędzelek

-kombinerki, nóż, nożyczki, taśma klejąca itp.

 

SOFTWARE:

-SurfexHD 1:4

-AG Vinyl & Rubber care

 

Jeszcze wczoraj, na spokojnie wyrwałem górną część podłokietnika celem zabrania do domu i ogarnięcia - nowy materiał jest identyczny jak ten wykorzystany w moich recaro, a ten na podłokietniku... podobno był taki 14 lat temu :]

 

Z zakupionego materiału udało mi się wyciąć 2 obszycia (to drugie z checią odstąpię za 1/2 ceny całego płata - pw). Stary materiał montowany był na zszywkach tapicerskich - po ich usunięciu pokrywa rozdzieliła się na 3 części (plastik, materiał, gąbka). Mimo iż miałem w domu inną gąbkę tapicerską, to zrezygnowałem z niej bo nowy materiał był już gąbką podklejony. Górna część materiału została przyklejona do plastiku taśmą dwustronną, po czym taśmą piankową przykleiłem cały nadmiar materiału. Już trzymając w ręce zszywacz tapicerski pomyślałem że konstrukcja podłokietnika sprawi że materiał się zakleszczy między plastikowymi elementami po złożeniu, więc zrezygnowałem z przyszywania.

 

W samochodzie panował lekki syf - troche rzeczy na podłodze, kurz, brud... dziwne jest to że mimo iż zwykle jeżdżę sam (i to w ciężkim obuwiu), to najwięcej syfu było pod nogami pasażerów - nie wiem czemu ludzie nie mogą zrozumieć że buty się otrzepuje i trzyma na dywanikach.

 

Klasycznie zacząłem od odkurzania

 

Potem wykorzystując patent zasłyszany od znajomego (pozdrawiam nawiasem mówiąc) zmniejszyłem zmechacenie materiału na środku kanapy (taka wada kupowania używanych części - nigdy nie wiesz jak ktoś je wcześniej traktował) za pomocą gąbki z papierem ściernym.

 

Następnie przetarcie plastików rękawicą i zaczynamy zabawę. APC, pędzelek, gąbka i takie tam

 

Pasy też przemyłem - podobno wtedy się lepiej zwijają czy coś... a myte od ostatnich trzech lat ani razu nie były. Nawet literka K - mój towarzysz dla pasażerów wrażliwych na pasy (pozdrawiam niejaką Brzonę :*) się cieszy ;] środkowy pas został schowany w kanapę z wystawionym tylko zapięciem - niestety recaro w Golfie mk4 wychodziły ALBO z podłokietnikiem, ALBO z trójpunktowym środkowym pasem - z dwojga złego wole podłokietnik.

 

Dywaniki poszły na trzepak, a cały tył osmalcowałem Autoglymem. Jakieś tam kulawe 50/50 itp

 

Czas ogarnąć przód - syf zdrowy się zebrał

 

Myjemy to, czego nikt normalny nie myje

 

Opłuczemy (wcześniej oAPCtowanego) gekona i lecimy z pędzelkiem - na sucho, bo jakoś boję się nadmiaru wilgoci przy elektronice w czternastoletnim aucie

 

Szybka od szafy woła o naprawę próbowalem wyprowadzić ją UC i QD britemaxa, i mimo że jest dużo lepiej to na samochodzie ciężko coś osiągnąc. Szafa będzie na wierzchu kiedyśtam (bo 2 dodatkowe piny muszę do kostki pociągnąć) to nad nią posiedzę dokładniej

 

Efektem nie ma co się chwalić, bo mogłem to zrobić znacznie ZNACZNIE lepiej, no ale takie małe 3 zdjęcia żeby nie było

 

Przy okazji pochylania foteli do zdjęcia odkryłem wreszcie co mi tak grzechocze dziwnie na dziurach - zagłówek pasażera! Ponownie stwierdzam, że kupowanie "używek" to wielka loteria... no bo co trzeba robić żeby połamać zagłówek!? No to rozpinamy listwę, wyjmujemy plastik z gąbki i obszycia i rozbieramy. Winowajcą było toto małe na moim kolanie, przy czym w trakcie rozbierania ułamałem jeszcze to duże, które trzymam w szczypcach ;] na szczęście nie wpłynęło to na działanie - na wszelki wypadek przeniosłem ten zagłówek na środek tylnej kanapy.

 

Suma sumarum trzy dni zabawy (no z podłokietnikiem to cztery), ok 150zdjęć (70+30+50), około 16 godzin (z podłokietnikiem będzie pewnie 17) i z grubsza ogarnięty pojazd.

[adii]

patrze co ta gąbka zagłówka taka owłosiona

 

 

 

 

ale dopiero po chwili dotarło do mnie że to noga