MGB roadster z 1965

[and6412]

Witajcie

Jak już pisałem w wątku powitalnym bawię się w renowację MGB z 1965r .LINK

 

Ideą oczywiście jest uratowanie jak największej ilości oryginalnych części (ze względów ambicjonalnych ale także oczywiście ekonomicznych). Już pomijam że karoserię trzeba w znacznym stopniu "zbudowac" od zera. Większość części niestety musi zostać potraktowana technikami inwazyjnymi takimi jak: lakierowanie, oksydacja, cynkowanie, lub po prostu wymiana na nowe. Niektóre z nich (zdecydowana mniejszość) jednak może jednak uda się wyprowadzić technikami używanymi w autodetailingu o którym mam mgliste pojęcie. Poniżej lista tematów które na razie przyszły mi do głowy i prośba o porade co, jak i czym z tym zrobic.

 

Jedna uwaga: Celem jest uzyskanie jakości nowego elementu, więc jeżeli wynikiem ma być osiągnięcie tylko poprawy to raczej szkoda zachodu i trzeba kupić nowe. Ale Wam perfekcjonistom nie trzeba o tym mówić ;-)

 

1) Zbiorniczek spryskiwaczy. Nie posiada fizycznych uszkodzeń, tylko prawie 50 letni brud, wartwy lakierów i pożółkły plastik.

 

2) Przełączniki z wnętrza.

 

3) Elementy skayowe. Część jest nie uszkodzona tylko utleniona i pełna brudu w "porach"

 

4) Tylne lampy (plastik) + ramki chromowane

 

5) Mosiężne elementy

 

6) Izolacja gaźników z tworzywa sztucznego

 

7) Aluminiowy kolektor dolotowy. Zostanie wyszkiełkowany, jednak nie wiem czym go zabezpieczyć później.

 

8) Wiązka elektryczna. Będę robił i tak nową na wzór. Problemem jest jak zrobić (ew. gdzie zlecić) wykonanie oplotu.

 

9) El. ebonitowe (?) pod maską, jak przywrócić im nowy wygląd.

 

10) Klaksony. Podstawą jest jak usunąć lakier natryśnięty tam przez niedbalstwo. To jest tworzywo sztuczne, tak aby wyglądało jak nowe. Reszta jest ocynkowana więc pójdxie do ponownego ocynku jeżeli uda się to rozebrać.

 

Wiem że to tematy nietypowe, ale i tak z góry dziękuję za dobre chęci i porady.

[Piciosz]

Zbiorniczek płynu możesz wrzucić do zmywarki. B.dobrze domywa, jednak zżółkniętego plastiku nie ruszysz.

 

Tylne lampy normalnie polerujesz, pasta + gąbki. Ebonit też tak możesz spróbować.

 

Chromy i mosiądz polerujesz ręcznie, np. SURF CITY GARAGE ABSOLUTELY ALUMINUM PERFECT POLISH lub AUTOSOLEM.

 

Potem możesz je zabezpieczyć dressingiem, tj. SURF CITY GARAGE Diamond Edge Metal Dressing Hi-Def, na dolot także.

[wojciechch]

Heh, super auto. Miałem okazję swego czasu w jukeju przejechać się czymś takim

 

EOT

 

Pomocne mogą przydać się projekty opisywane na DW

 

http://www.detailingworld.co.uk/forum/s ... p?t=182810

 

http://www.detailingworld.co.uk/forum/s ... p?t=126926

 

Sporo można podpatrzec.

[Royal Szczecin]

mogę dać namiar na czlowieka który robi wiązki elektryczne od podstaw do klasycznych samochodów - specjalizacja RR, Bentley...

[and6412]

Dziękuję Wam za porady. Wcześniej się nie odzywałem bo nie dostałem powiadomienia o nowych postach. Na pewno wypróbuję te rady.

Co do namiaru na faceta od wiązek to chętnie. Na przyszłość się przyda (nie skończę pewnie na tym aucie). W tym jednak wypadku na pewno taniej będzie kupić nową wiązkę, myślałem że sam jestem w stanie ją zrobić, ale widze że to nie ma sensu.

 

Zapraszam do śledzenia bloga.