jaki samochód

[SzaKal]

pdejko, Niby tak , ale przebiegi z rzędu 300-400 dla diesla to i tak jak jest serwisowany to nie tak dużo.

[spons]

Szakal, ale przy tym przebiegu leci wszytsko inne... nie wiem czy przy tych przebiegach ktos jeszcze serwisuje fury, nawet w de, chyba ze jakis leasing.

[kamilgt]

no ale jak sie szuka kilkunastoletniego diesla, to przeciez nie bedzie miał przebiegu 150tys...

[SzaKal]

spons, Rafał wiesz co jest dziwne że prawie wszystkie samochody mają przejechane koło 200 tyś czy jest to 3 letni czy 15 letni samochód ...

Powiem Ci że nie raz przyjeżdzają do mnie samochody z przebiegami 300-400 tyś i właściciele twierdzą że oprócz rzeczy eksplatacyjnych nic po za tym nie robią.

Ps. mój sąsiad ma takie auto jak Ty, kupił z de. z przebiegiem 180 tyś. (z resztą jak wszystkie) gdy coś przy nim grzebał znalazł pod pokrywą silnika ,,340tyś`` czyli przy tym przebiegu był wymieniany rozrząd kolega jezdzi min cały czas holandia-polska już ma naczaskane grubo ponad 400 tyś i nic przy nim nie robi

[red]

+1 dla Puga 406. Kolega kilka lat temu miał takiego białego kombiaka z przebiegiem 340 tyś. właśnie wersja 90KM - jeździłem z nim czasami tym autem i byłem zaskoczony tym, że mimo przebiegu trzymał się doskonale, podobał mi się też komfort. Parę złociszy pewnie do tych 7k trzeba będzie dołożyć, ale myślę, że warto.

[kubsztyk]

ok to wybór padnie chyba nad Peugeot 406 lub mazda 626

co byście wybrali z tych dwóch mówimy tylko o dieslu

Mazda 626. Do poczytania: http://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopi ... 90&t=65171 i http://www.mazdaspeed.pl/forum/viewforum.php?f=45

Kolega kupił kilka miesięcy temu 626 99r. za 8000zł, na razie żadnych problemów. Drugi kumpel jeździ 323F 2002r. z dieslem (DiTD) ponad rok i też żadnych większych kłopotów.

[Daareek666]

Ja bym proponował BMW mialem kiedys dwie e36 (316i i316is coupe) auta bezawaryjne nawet przy katowaniu jesli ma byc rodzinne to kombi polecam silnik 1.8 115KM lub 1.8 is 143KM w gazie oczywiscie Znajdz jakas w necie pojedz obejrzyj a na pewno sie nie zawiedziesz

[Luppus]

Ja bym proponował BMW mialem kiedys dwie e36 (316i i316is coupe) auta bezawaryjne nawet przy katowaniu jesli ma byc rodzinne to kombi polecam silnik 1.8 115KM lub 1.8 is 143KM w gazie oczywiscie Znajdz jakas w necie pojedz obejrzyj a na pewno sie nie zawiedziesz

 

przeczytaj wątek, albo chociaż pierwszy post w temacie, na który odpowiadasz. Miał być rodzinny samochód w dieslu!

[spons]

spons, Rafał wiesz co jest dziwne że prawie wszystkie samochody mają przejechane koło 200 tyś czy jest to 3 letni czy 15 letni samochód ...

Powiem Ci że nie raz przyjeżdzają do mnie samochody z przebiegami 300-400 tyś i właściciele twierdzą że oprócz rzeczy eksplatacyjnych nic po za tym nie robią.

Ps. mój sąsiad ma takie auto jak Ty, kupił z de. z przebiegiem 180 tyś. (z resztą jak wszystkie) gdy coś przy nim grzebał znalazł pod pokrywą silnika ,,340tyś`` czyli przy tym przebiegu był wymieniany rozrząd kolega jezdzi min cały czas holandia-polska już ma naczaskane grubo ponad 400 tyś i nic przy nim nie robi

 

Zalezy co jeszcze kto uwaza za 'nic sie nie dzieje', znam ludzi co po 400 tys. twierdza ze zawieszenie jest jeszcze dobre i nic nie trzeba robic Jak pali i jedzie to znaczy ze nic sie nie dzieje

[SzaKal]

spons, Pisałem że oprócz rzeczy eksplatacyjnych a zawieszenie do nich należy

[spons]

To tylko przyklad, ogolem przy tym przebiegu rzeczy typu alternator, pompa wspomagania, przekladnia i wiele innych rzeczy moze juz odmawiac posluszenstwa. Duzo jeszcze zalezy jak auto jest eksploatowane.

[zmstr]

Ja podzielam zdanie grubego - tutaj w tej kwocie nie liczy się marka, tylko stan techniczny pojazdu.

Ktoś tu się na Golfie III upierał. No fajnie, tylko w kupować auto, w którym gnije klapa, podłoga, progi, 80% to przypadki z przeszłością, nie ma co, świetna rada. Cóż z tego że bezawaryjne silniki i auto tanie w eksploatacji, skoro przez zimę stanie się biodegradalny?

Poza tym Golf III to tak samo rodzinne auto jak wyżej wspomniane E36

Wracając do głównego wątku:)

E34 w touringu 2,5tds? tylko znaleźć taki utrzymany i zadbany model to jak niezakatowaną E36

Xara I w HDI?

A Mondeo MkII w tych pieniądzach to już kupisz wycackane, 1,8TD w kombi w bogatej Ghia - jeździ na wszystkim co zawiera nazwę olej, testowałem na swoim

[bbarti]

no nie wiem czy tanio

diesel 6L/100km 6x5,35=32zł

LPG 12l /100km 12x2,85=34zł

 

Myślę, że te 2zł/100km przy Twoich wyliczeniach to pikuś w porównaniu z problemami w dieslach do kwoty 7 tys. zł. Podzieliłbym tą Twoją kwotę 4500/2500zł. Poszukałbym max do kwoty 4,5tys na "portalu aukcyjnym" samochód od kwoty minimalnej BCM - najbliższy Twojemu miejscu zamieszkania, abyś nie tracił czasu, pieniędzy na dojazdy i szukanie nie wiadomo czego, a za pozostałą kwotę wymienił: akumulator, klocki, olej, filtry, świece, w przypadku gazu (regulacja i filterki) i podejrzewam,że na ubezpieczenie na pół roku w Liberty lub mbank jeszcze by Ci zostało.

[Pavlik]

Do tematu dołożę Renault Megane phI, z silnikiem 1,6 8V i 90KM. Silnik bardzo dobrze znosi LPG a autko samo w sobie jest tanie i bezproblemowe w eksploatacji.

Przy tej kwocie i latach samochodu nie pchałbym się w diesla.

[Marco]

Kolejny temat z cyklu:ile ludzi tyle opinii...

A zainteresowany i tak kupi to co będzie uważał...

[Borek]

Do tematu dołożę Renault Megane phI, z silnikiem 1,6 8V i 90KM. Silnik bardzo dobrze znosi LPG a autko samo w sobie jest tanie i bezproblemowe w eksploatacji.

mimo niemałego sentymentu do tego auta (11 lat w rodzinie) bardzo odradzam ten model. Powyżej 150.000 psuło się w nim niemal wszystko od pierdół typu elementy zawieszenia (wymieniane z częstotliwością wymian oleju) po skrzynie, maglownice, pompe wspomagania itp. co i tak było niczym przy postępującej w zastraszającym tempie korozji

[Pavlik]

Borek, miałem takie samo od początku w rodzinie i jedyne co wyszło to ruda na tylnych nadkolach, co jest standardem i nie tylko w Megane. Samochód przelatał 350tys. km w tym ok, 250tys. na gazie I gen Autkiem jeździłem też i ja, po czym sprzedałem je osobie pracującej na moim osiedlu i jakoś ten nie narzeka. Ale, tu jest jak ze wszystkim, sztuka sztuką i różnice pomiędzy danymi egzemplarzami mogą być nie małe.

[piotrek305]

jak krzysztof napisał, że spalanie LPG wynosi 12 litrów to aż śmiech mnie ogarnia.. mam astrę II 1.6 16V i spalanie w trasie nie raz sprawdzane przy nowej sekwencji wynosi 8 litrów, spalanie w mieście max 10.. więc nie mów mi, że koszty są takie same jak przy ON bo diesel by musiał palić z 3 litry na trasie żeby było na równi.. a koszty ekspoatacyjne i naprawy są o wiele większe także nawet nie mów, że koszty są takie same.. a od stycznia jak ON podrożeje o 20groszy będzie jeszcze ciekawiej.. i to już przesądzone bo akcyza wzrasta i będzie droższy od benzyny..

[spons]

sprawdzane przy nowej sekwencji

 

Kolega napisal, ze aby spalanie bylo nizsze trzeba zainwestowac w sekwencje, na co go nie stac...

 

Ogolem gaz wcale nie wychodzi taniej od dizla, gdybym mial kupic 3 litrowa benzye i lac tam lpg, jezdzac jak jezdze (wolniej bo beznyna slabasza), mysle ze wyszlo by mnie to drozej. Zakladajac ze takie 3 litrowe cacko przy mojej nodze na dzien dobry przyjmie 15l benzyny lub pewnie ze 20 litrow gazu, w porownaniu do max. 9 litrow ropy, ropka wychodzi taniej, nawet przy obecnej cenie.

[Borek]

Pavlik, no nasza była kupiona jako nowa i całe swoje życie pedantycznie utrzymana zarówno wizualnie jak i technicznie. Na silnik fakt złego słowa powiedzieć nie mogę (poza kulturą pracy), po 210.000 nic mu nie dolegało. Co do korozji to fakt duzo zalezy od egzemplarza a raczej kraju pochodzenia, niestety sztuki krajowe czasem nie mają już progów i nadkoli, ale widuje się też egzemplarze praktycznie czyste (stawiam że sprowadzone z południa europy). Nasza po 10 latach miała już wstawiane nowe progi i tylne nadkola... i z zewnątrz było ok, ale w miejscach niewidocznych typu mocowania tylnych amorów, mocowanie sanek zawieszenia do nadwozia, czy okolice wnęki koła zapasowego to był już ser

[spons]

Znajomy kupil ostatnio taka meganke, 1.4 hatch. Przebieg cos kolo 160k, krajowka, 1 wlasciciel, poza rdza na tyle auto smiga az milo, pelen seriws, kupiona w salonie, pierwszy wlasciciel zostaiwl w rozliczeniu. Cena 3700zl

[maya]

Ja podzielam zdanie grubego - tutaj w tej kwocie nie liczy się marka, tylko stan techniczny pojazdu.

Ktoś tu się na Golfie III upierał. No fajnie, tylko w kupować auto, w którym gnije klapa, podłoga, progi, 80% to przypadki z przeszłością, nie ma co, świetna rada. Cóż z tego że bezawaryjne silniki i auto tanie w eksploatacji, skoro przez zimę stanie się biodegradalny?

Poza tym Golf III to tak samo rodzinne auto jak wyżej wspomniane E36

Wracając do głównego wątku:)

E34 w touringu 2,5tds? tylko znaleźć taki utrzymany i zadbany model to jak niezakatowaną E36

Xara I w HDI?

A Mondeo MkII w tych pieniądzach to już kupisz wycackane, 1,8TD w kombi w bogatej Ghia - jeździ na wszystkim co zawiera nazwę olej, testowałem na swoim

w końcu jakiś głos rozsądku, dodam tylko że peugoty i te inne straszne auta na F mają taki ocynk o którym VW może pomarzyć

[piotrek305]

ale do tej ceny dodaj jeszcze różnicę w zakupie o pare tys bo o tym chyba zapomniałeś

[blade]

LPG będzie mniej paliło tylko na sekwencji a za te pieniądze nie kupie samochodu z dobrą sekwencją bo kosztuje połowe samochodu a do diesla można wlać bio i wychodzi jeszcze taniej nie wspominając już tak nie oficjalnie o oleju opałowym

 

Sekwencja jest droga ok, ale jeśli padnie sprzęgło dwumasowe czy turbina to będzie drożej niż sekwencja Tak samo rozrząd, amortyzatory ...

[piotrek305]

no pewnie.. zależy do jakiego auta.. moja sekwencja nowa kosztowała 2100zł.. kupisz samochód za 7 tys a zaraz padnie turbina i będzie kolejne 1tys. zł.. dla mnie w takiej cenie trzeba kupić jak najprostsze auto a nie podwyższonego ryzyka, pompa lub wtryski, sprzęgło z dwumasą czy turbina to wydatki powyżej tysiąca złotych co w przypadku samochodu za 7k jest sporym wydatkiem.