POLO 6N2 GTI - LB7Z

Paffcio_6n · June 3, 2011

Od kilku dni "męczyłem się" z lakierem na moim polo, postanowiłem zrobić małą fotorelację i opisać prace oraz w miare możliwosci pokazać uzyskane efekty.

Środki użyte do całości zabiegów:

- mycie duragloss + rekawica CG

- ręcznik do ususzania

- glinka auto clay

- tasma maskujaca 3M

- seria PB SSR 1-3

- pady ABW, hard cutting, polishing, finishing

- papier wodny 2500 3M

- maszyna silverline

- lampy meguiars plastx

- uszczelki gumowe Einszett Rubber Care Stick Gummi Pflege.

- IPA

- APC od PB

- sealant PB EX-P

- wiadomo aplikatory itp

Zaczęło się jak zwykle od solidnego mycia i inspekcji lakieru:

Mało mam zdjęć przed i po korekcie danych elementów, dlatego wybrałem te co wyszły w miare dobrze aby ukazać choć w małym stopniu uzyskane efekty:

DACH PRZED:

DACH PO:

Kilka w miare udanych fotek po korekcie:

Korekta lamp plastX'em (przednie rowniez szkoda ze nie mam zdjec)

Uszczelki potraktowane gummi pflege

I kilka fotek w świetle dziennym całości (jeszcze w garażu, bo deszcz napierdzielał)

Z gory sorry za jakosc fotek, mam slaby aparat i nie mam za bardzo zdolnosci fotograficznych, na żywo efekt przerósł moje oczekiwania, i to sporo, to moj pierwszy projekt, mam nadzieje, ze nie ostatni

Czas pracy ~ 30h

pozdrawiam

Afi · June 3, 2011

Nawet na tych zdjęciach już widać efekt, ale dobrze by było jakbyś jeszcze zamieścił zdjęcia prezentujące całość.

Paffcio_6n · June 3, 2011

Afi, jutro wyjade z garazu to ogarne fotki, dzis lakierowałem listwy dachowe i jakos nie bylo wiecej czasu, obiecuję poprawę :good:

Afi · June 3, 2011

obiecuję poprawę

ja myślę... :song: :-]

Dareek79 · June 3, 2011

ładnie się błyszczy :good:

ps. witam sąsiada zza miedzy

qob · June 3, 2011

Bardzo ładnie Ci to wyszło. Uważaj z tym pędzelkiem, bo narobisz szkód metalową częścią. Owiń taśmą izolacyjną, albo zmień na plastikowy. Acha i butelek na lakierze nie stawiaj :song:

Borek · June 3, 2011

Czas pracy ~ 30h

patrz no skąd ja to znam, a takie głupie małe polo :-]

PlastX troche niepotrzebny wydatek. Akurat dziś tez robiłem lampki 6n2 3Mbiały korek->UC na żółtej gąbce i wyszło idealnie więc pasta specjalnie do plastiku hmm marketing

Fedur · June 4, 2011

Kazdy element jechales PB SSR 3 potem 2 a na koncu 1? Jakie pady do ktorej pasty jechales

hard cutting do ssr3, polishing do ssr2, finishing z ssr 1 czy inaczej?

A co do efektu powiem ze super, dobrze wykozystane 30h :ad:

Paffcio_6n · June 4, 2011

Uważaj z tym pędzelkiem, bo narobisz szkód metalową częścią

wiem wiem, uwazalem i nie bylo zadnego bubu musze sie zaopatrzyc w cosik lepszego

PlastX troche niepotrzebny wydatek. Akurat dziś tez robiłem lampki 6n2 3Mbiały korek->UC na żółtej gąbce i wyszło idealnie więc pasta specjalnie do plastiku hmm marketing

moze tak, ale jak juz kupiłem to mysle, ze sie nie zmarnuje :good:

Kazdy element jechales PB SSR 3 potem 2 a na koncu 1? Jakie pady do ktorej pasty jechales
hard cutting do ssr3, polishing do ssr2, finishing z ssr 1 czy inaczej?

Nie każdy element jechałem SSR3 choć większość, starałem się zaczynać od mniej agresywnych kombinacji, np. dach jechałem od SSR3 do SSR1 (SSR 2,5 też),

SSR 3 na padzie hard cutting, SSR 2,5 również

SSR 2 na padzie białym polishing

i wiadomo SSR1 na finishing czarnym

maske musiałem całą przelecieć papierem wodnym bo miała już słaby lakier

dzieki panowie :ad: :ad:

Paffcio_6n · June 5, 2011

edit.

Fotki całości oraz popracowałem nad wnętrzem, zmyłem wczesniej stosowane tłuste środki i nalozylem cos mniej odpustowego zewnetrzne plastiki rowniez zabezpieczone

Zastosowano:

303 AEROSPACE PROTECTANT - kokpit i zewnetrzne plastiki

PB WORLD BOLD BRIGHT TIRE DRESSING - dressing opon