Duragloss No Rinse & Shine With Aquawax

[witol]

Upoważniam sklep Waxparadise.pl do dowolnego wykorzystania całości lub fragmentów niniejszej recenzji.

 

Dzięki uprzejmości sklepu Waxparadise.pl dostałem do testów próbkę samponu Duragloss No Rinse & Shine With Aquawax. Jest to wersja testowa szamponu, który nie jest jeszcze dostępny w sprzedaży, dlatego nie wiadomo w jakich opakowaniach będzie dostępny ani jaka będzie jego cena.

 

Przeznaczenie:

Mycie wszelkich pojazdów - szybkie (bo bez spłukiwania) i bezpieczne - dzięki specjalnej technologii, cząsteczki polimerów przylegają/wiążą się z powierzchnią lakieru jednocześnie oddzielając od niej brud.

 

Zalecany sposób użycia:

- dodać 1 - 2 uncje (ok. 30 - 60ml) szamponu na galon (ok. 4l) wody

- przy pomocy rękawicy z mikrofibry umyć jeden element

- osuszyć umytą powierzchnią za pomocą delikatnego ręcznika z mikrofibry

- w razie potrzeby ponownie umyć niedomyty element i wytrzeć kolejną, czystą powierzchnią ręcznika

- jeśli powierzchnia wyschnie przed wytarciem, przemyj ją ponownie

 

Kolor i zapach:

Szampon ma kolor przybrudzonego różu, zapach koncentratu ma w sobie coś z melona - lekko słodkawy, ale dość przyjemny i nie męczący. Po rozcieńczeniu z wodą woń jest tak delikatna, że nie przeszkadza nawet przy myciu w zamkniętym pomieszczeniu o niewielkiej powierzchni.

 

Zdjęcie rzeczywiste próbki:

 

 

Piana:

Całkowity brak. Po wymieszaniu z wodą ma się wrażenie mycia "gęstą" wodą.

 

W praktyce:

Szamponu użyłem na grafitowym, metalizowanym lakierze Citroena Xantia Break, czyli raczej sporym kombi. Samochód był już bardzo brudny. Po wosku nakłądanym 4,5 m-ca temu praktycznie nie było śladu, ostatnie mycie 3 tygodnie temu na myjni bezdotykowej. Przez ten czas zdążył się naprawdę solidnie uwalać pozasychanym błotem pośniegowym i całym pozimowym syfem, zwłaszcza powierzchnie poniżej ozdobnych listew. W takiej sytuacji najlepszym wyjściem przed zasadniczym myciem byłoby zafundować autu przynajmniej wstępne spłukanie, ale... jak testować to porządnie. Ciekaw byłem jak sobie DNR poradzi z całym tym brudem. A wyzwanie było spore, ponieważ szampon rozrobiłem w najmniejszej zalecanej przez producenta proporcji w twardej, lubelskiej wodzie kranowej.

Sam proces mycia przebiegał, że tak powiem, normalnie. Dwa wiadra, w jednym woda do płukania rękawicy, w drugim szampon. Poślizg był umiarkowany, na tyle dobry, że nie miałem obaw o tarcie lakieru brudem z powierzchni karoserii, ale nie czułem też, że rękawica "sama ucieka" mi po lakierze. Być może wyższe stężenie szamponu i demineralizowana woda poprawiłyby śliskość, ale i tak było całkiem dobrze.

Zdolność odspajania brudu od powierzchni okazała się bardzo dobra. W wielu miejscach (zakurzonych i lekko brudnych) wystarczyło przetrzeć powierzchnię mokrą rękawicą jeden raz, dwukrotne przetarcie doczyszczało zupełnie miejsca o średnim stopniu zabrudzenia. Jedynie najbrudniejsze powierzchnie, te poniżej listew, przemywałem trzykrotnie.

To, co mnie najbardziej uderzyło w trakcie mycia - rękawica z mikrofibry cały czas pozostawała czysta. Mam wrażenie, że polimery zawarte w szamponie niejako otaczają brud, zamykając go wewnątrz cząsteczek - dzięki temu tak łatwo odspaja się od karoserii i co więcej, brud nie wnika w głąb mikrofibry. Zanurzenie rękawicy w wodzie odpłukuje z niej cały syf (którego i tak wiąże się z nią niewiele), i dzięki temu przy każdym następnym kontakcie z lakierem rękawica wciąż jest czysta.

 

Zdjęcie brudnej wody i czystej rękawicy po myciu:

 

Ma to jednak też i drugą stronę medalu - ponieważ rękawica nie zabiera ze sobą zbyt dużo brudu z powierzchni, ten zostaje rozpuszczony i pływa w wilgotnej warstwie wody na powierzchni lakieru. Początkowo zużywałem więc więcej szamponu, żeby jednocześnie umyć i spłukać czyszczone powierzchnie - trochę to jednak bez sensu, bo nie starczyłoby mi szamponu na całe auto, a na podłodze garażu zrobiłaby spora, błotnista kałuża. Pozostało jedynie zastosować się do zaleceń producenta. Zacząłem zbierać rozpuszczony brud osuszając karoserię Fluffy Dryerem a następnie Janem Niezbędnym. Suszenie polegało na delikatnym przejechaniu ręcznikiem złożonym na 6 części. Po przetarciu pozostawało delikatna mgiełka, która po chwili znikała, pozostawiając powierzchnię czystą, bez żadnych smużeń, zabrudzeń i nowych rys. W dodatku lakier zyskał delikatny, subtelny połysk. Choć może "połysk" to nietrafione określenie... Lakier nie dostał ostrych refleksów, lecz raczej lekki blask delikatnie pogłębiający jego kolor.

 

Zdjęcia poszczególnych elementów karoserii przed myciem i po myciu:

 

 

 

 

Podsumowanie:

+ dobra wydajność szamponu

+ dobrze poradził sobie z naprawdę brudnym autem

+ można stosować przy ograniczonym dostępie do wody

+ ładny efekt pogłębienia koloru na praktycznie nie zabezpieczonym lakierze

- jeden ręcznik do osuszania, w przypadku mojego, dość dużego samochodu, to za mało - ponieważ ręcznik zbiera nie tylko wodę, ale i rozpuszczony w niej brud, dlatego samo wyżymanie z wilgoci nie ma większego sensu - za każdym razem trzeba mieć czystą powierzchnię ręcznika

 

Ocena:

Nie potrafię wystawić produktowi prostej oceny punktowej - uważam, że moja ocena, jako mocno subiektywna, miałaby małą wartość dla innych. To co ja uważam za zalety - np. brak pienienia, dla innego może być wadą nie do zaakceptowania. A różowy kolor, który jest dla mnie niemęski i paskudny (moja fura myta takim "babskim" szamponem! ), ktoś może uznać za duży plus. Dlatego wystawię ocenę opisową:

 

Duragloss No Rinse & Shine With Aquawax uważam go za bardzo skuteczny, szybki, zostawiający ładny wygląd i przede wszystkim bezpieczny szampon do mycia auta, mający jednak swoją własną specyfikę pracy, która nie dla wszystkich może okazać się wygodna.

 

Na zakończenie:

Niestety, nie potrafię powiedzieć, czy DNR pozostawia po sobie "własne" kropelkowanie - nie miałem pod ręką opryskiwacza, żeby to sprawdzić. Jest to jednak dość prawdopodobne, wszak szampon zawiera "aquawax".

Wg producenta DNR można używać również jako Quick Detailera, przygotowując roztwór o wyższym stężeniu.

Celowo unikałem porównań do rutynowo używanego przeze mnie szamponu Optimum No Rinse & Shine - choć oba produkty mają podobne przeznaczenie, używa się ich nieco inaczej i różnią się pod pewnymi względami od siebie.

I na absolutny koniec jeszcze raz powtórzę to, co zrobiło na mnie największe wrażenie - zdolność izolacji brudu wewnątrz cząsteczek polimerów.

[yacek _b]

kurcze , dlaczego nie widzę zdjęć , nawet po zalogowaniu

[Przemko]

Bo jeszcze ich nie ma?

[witol]

Bo jeszcze ich nie ma?

 

Dopiero je umieszczam. Przepraszam za zwłokę

[Evo]

witol, fajnie przeprowadzony test Zauważyłeś wzrost ilości rys po myciu ?

[witol]

Zauważyłeś wzrost ilości rys po myciu ?

 

Piotrek, na moim lakierze nigdy nie była robiona korekta i jest na nim pełno swirli Dopiero przymierzam się do tego, ale to zajęcie dopiero na jakiś dłuższy, wiosenno-letni urlop... Dlatego nie poczuwam się do wydania obiektywnego wyroku w tej sprawie. Natomiast moje subiektywne odczucia są bardzo korzystne - DNR wydaje się bardzo bezpiecznym rozwiązaniem i jeżeli przy osuszaniu powierzchni zachowa się minimum higieny i ostrożności, nie sądzę żeby lakier przy tym ucierpiał.

[MetalMagnes]

Witol, bardzo dobrze przeprowadzony test, wszystko opisane/udokumentowane! Dużo własnych spostrzeżeń, a to najważniejsze!

Celowo unikałem porównań do rutynowo używanego przeze mnie szamponu Optimum No Rinse & Shine - choć oba produkty mają podobne przeznaczenie, używa się ich nieco inaczej i różnią się pod pewnymi względami od siebie.

Wiem, że masz bardzo duże doświadczenie jeśli chodzi o Optimum No Rinse & Shine, a Duragloss No Rinse & Shine With Aquawax stosowałeś pierwszy raz i ciężko jest coś wiecej napisać, ale czy mógłbyś się pokusić o rozwinięcie zdania ,,używa się ich nieco inaczej i różnią się pod pewnymi względami od siebie"?

[Justyna]

czy mógłbyś się pokusić o rozwinięcie zdania ,,używa się ich nieco inaczej i różnią się pod pewnymi względami od siebie"?

 

podpinam się pod pytanie bo też mnie to interesuje

 

PS. dobrze przeprowadzony test

[witol]

ONR zbiera brud w rękawicę podczas mycia, która nawet po płukaniu i wycieraniu o grit guarda brudzi się coraz bardziej. W przypadku mycia DNR-em rękawica pozostaje cały czas czysta, brud rozpuszcza się i pozostawia na powierzchni lakieru w warstewce wody, którą należy delikatnie wytrzeć czystym fragmentem ręcznika. Pomimo, że obydwaj producenci zalecają mycie i wycieranie element po elemencie, ONR'em można praktycznie umyć całe auto i przetrzeć dopiero na końcu jednym ręcznikiem, zaś w przypadku DNR trzeba to robić element po elemencie i za każdym razem używać czystej strony ręcznika.

 

Różny jest też efekt końcowy - DNR daje delikatny blask i odrobinę przyciemnia kolor; ONR daje połysk trochę mocniejszy, ale bardziej "powierzchowny".

 

No i oczywiście drobne różnice typu kolor i zapach - ONR jest niebieski (męski ) i pachnie jabłkami - w ciasnym garażu zapach jest dość intensywny i mi po pewnym czasie przeszkadza. DNR jest różowy, pachnie melonem, a zapach jest delikatniejszy i mniej intensywny.

[Wax Paradise]

Witold, naprawdę rewelacyjny i rzetelnie przeprowadzony test!

 

Nadmienię tylko, że jest to wersja laboratoryjna, niedostępna w sprzedaży. Cały czas jest testowana. Wiele się może jeszcze zmienić - kolor i zapach także

[witol]

Sebastian, dziękuję

 

Ten szampon już jest bardzo dobry, niech nic nie zmieniają tylko go wprowadzają. No chyba, że kolor.

[Evo]

Zakładam że omawiany produkt to protoplasta Rinseless Wash #931, więc pozwolę sobie napisać tutaj dwa słowa o tym drugim Z tego co widzę to zmieniła się nazwa , oraz kolor który zrobił się bardziej różowy . Bardzo ładny zapach , ja czuję mixa truskawki i arbuza. Pod względem zapachu napewno lepiej wypada niż główny konkurent, Optimum No Rinse.

 

Co do zastosowania , używałem jako :

 

-QD : dodajemy ~90ml produktu do ~480ml wody. Powstaje nam QD który ładnie pachnie , nie zostawia smug , radzi sobie z waterspotami, wygląda nieźle i zostawia niezłą śliskość. W kategorii ilość-cena jest to jeden z najtańszych QD dostępny na rynku. Z opakowania 473ml otrzymujemy prawie 3 litry gotowego QD, za ok. 43 zł. Nie wspominam o opakowaniu 3.8l za 175 zł Moim zdaniem idealna opcja jako QD do takich zadań jak np. felgi, wnęki, elementy pod maską , czyli wszędzie tam gdzie potrzeba "roboczego" QD którego idzie sporo i nie będzie nam żal kilkukrotnie droższych produktów.

 

-poślizg do glinki : dałem jakieś 20ml na litr, bardzo fajny poślizg, glinka zbierała co miała zebrać, nie rozpadłą się, nie ciagnęła etc.

 

-prewash : 30ml na 1,5l wody w opryskiwaczu ciśnieniowym. Taki combo robiłem z ONRem swego czasu i sprawdzało się to idealnie jako substytut piany. Tutaj było podobnie, zadziałało bardzo fajnie.

 

Jako bezwodnego szamponu nie używałem, i raczej nie użyje, a już napewno nie na swoim, czarnym aucie. Nie planuje robić teraz kolejnej korekty Ale do zastosowań wyżej wymienionych zdecydowanie daje radę

[maya]

Nie wspominam o opakowaniu 3.8l za 175 zł

Gdzie w PL można dostać galon ? Mówisz że jako prewash daję radę tzn działaniem do jakiej piany można porównać ?

[Evo]

Gdzie w PL można dostać galon ?

 

 

Showcarshine

 

 

Do jakiej piany można porównać...nie wiem, trochę trudne pytanie , trzeba by zrobić porównanie Napewno widoczna jest różnica przy spłukiwaniu fragmentu myjką bez uprzedniego prewasha a takiego ze zrobionym prewashem.

[ultratouch]

napewno lepiej wypada niż główny konkurent, Optimum No Rinse

 

V1 czy V2? Bo różnica między nimi jest kolosalna.

[Evo]

V2 , innych nie używałem

[cz@rek]

napewno lepiej wypada niż główny konkurent, Optimum No Rinse

 

V1 czy V2? Bo różnica między nimi jest kolosalna.

 

Wiem że to nie temat o ONR ale czym odróżnić V1 od V2 ?

[red]

Wiem że to nie temat o ONR ale czym odróżnić V1 od V2 ?

V2 jest ciemniejszy, ma inny zapach (chyba jagodowy?), pierwszy "pachnie" detergentem, no i na etykiecie jest info o nowej formule.

[CAR CRAZY]

na etykiecie jest info o nowej formule.

Info było ale chyba przez jakiś okres od wprowadzenia poprawek.

[ultratouch]

Zgadza się. Obecnie w stanach jest już V3 i to one jest teraz oznaczone naklejką "New Formula".

[spiczek]

mam ONR v2 i dla porównania z testem, daje rade jako QD, rozrobiony 1:10 (za 70zł daje to 10L QD), i świetnie sprawdza się w swoim głównym zadaniu, czyli myciu karoserii. Zawsze najpierw oczyszczam lakier pod ciśnieniem na myjce (mam prawie pod domem), a potem w garażu "kończę sprawę ręcznie"

Lakier ładnie się domywa, LSP się nie osłabia, a blasku przybywa, no i nie zauważam, aby lakier się rysował.

 

To jest dla mnie no.1

[kamilgt]

Zakładam że omawiany produkt to protoplasta Rinseless Wash #931, więc pozwolę sobie napisać tutaj dwa słowa o tym drugim Z tego co widzę to zmieniła się nazwa , oraz kolor który zrobił się bardziej różowy . Bardzo ładny zapach , ja czuję mixa truskawki i arbuza. Pod względem zapachu napewno lepiej wypada niż główny konkurent, Optimum No Rinse.

 

Co do zastosowania , używałem jako :

 

-QD : dodajemy ~90ml produktu do ~480ml wody. Powstaje nam QD który ładnie pachnie , nie zostawia smug , radzi sobie z waterspotami, wygląda nieźle i zostawia niezłą śliskość. W kategorii ilość-cena jest to jeden z najtańszych QD dostępny na rynku. Z opakowania 473ml otrzymujemy prawie 3 litry gotowego QD, za ok. 43 zł. Nie wspominam o opakowaniu 3.8l za 175 zł Moim zdaniem idealna opcja jako QD do takich zadań jak np. felgi, wnęki, elementy pod maską , czyli wszędzie tam gdzie potrzeba "roboczego" QD którego idzie sporo i nie będzie nam żal kilkukrotnie droższych produktów.

 

-poślizg do glinki : dałem jakieś 20ml na litr, bardzo fajny poślizg, Glinka zbierała co miała zebrać, nie rozpadłą się, nie ciagnęła etc.

 

-prewash : 30ml na 1,5l wody w opryskiwaczu ciśnieniowym. Taki combo robiłem z ONRem swego czasu i sprawdzało się to idealnie jako substytut piany. Tutaj było podobnie, zadziałało bardzo fajnie.

 

całkiem się z tym zgadzam, naprawdę fajny produkt

[Tworek]

Pytanie kieruje do osób które posiadają #932,

 

Zamówiłem galonowe opakowanie #932, i ot to mój problem:

 

 

 

 

 

Czy tak powinno być ? Nie idzie tego w żaden sposób roztrzepać. Czy można to spokojnie przepościć przez sitko lakiernicze ?

[kamilgt]

na wszystkich przeze mnie widzianych #931 było coś takiego na butelkach od środka tam gdzie nie było produktu. u mnie było tego mało więc włożyłem palucha i to wyciągnąłem ze ścianek przy samej nakrętce i do tej pory (czyli od jakichś 3 miesięcy) nie powróciło

 

jeśli u Ciebie jest to w płynie to tak jak mówisz, przelej przez sitko i powinno być ok

[Marian_K]

u mnie czyściutko, a przynajmniej nie zauważyłem niczego podobnego. Dziś wieczorem obejrzę dokładnie i dam znać.