Folia na błotnikach w nowych samochodach.

[Kubz]

Witam, nie wiem czy trafiłem z działem, ale mam nadzieję, że wielkiego błędu nie popełniłem.

 

Zacznę może od tego, że moja dziewczyna ma nowe auto, o które postanowiłem dbać od początku. Odpowiednie mycie, suszenie, woskowanie. A więc, w nowych samochodach, często na błotnikach i w okolicach progów naklejona jest folia orchronna (bezbarwna). Czy warto ją zostawić? Czy lepiej zerwać (w jakiś bezpieczny sposób - np podgrzewając delikatnie - ją zdjąć), czy zostawić? Moim zdaniem, jeżeli za jakiś czas folia zacznie odchodzić to będą widoczne odbarwienia itp.

 

Jakie jest Wasze zdanie w tej sprawie?

[julian]

ja wszystko co było na moim aucie usunąłem, nie lubie tego ustrojstwa. myślę, że jeśli je zostawisz, to mimo wszystko nie powinny powstać żadne przebarwienia, folia z pewnością nie niszczy w żaden sposób lakieru(przynajmniej nie fabryczna).

wszystko jest w tym wypadku kwestią estetyki i wyboru.

[wax-master]

Proponuję zostawić, folie stosowane w tych miejscach są bardzo trwałe i nie powinny odchodzić. Choć spotkałem się z takim przypadkiem w Subaru Impreza STI z 2/2009 roku. folia na tylnym błotniku była marnej jakości pozadzierana (rogi) i odstająca. Należy też uważać na woskowanie i używanie past ponieważ boki/kanty lubią przyciągać do siebie te specyfiki. Nie należy też polerować folii środkami lekko ściernymi i pastami ściernymi, wystarczy glinka, pre-wax i wosk.

 

Spotkałem się z przypadkiem gdzie pan zdjął sobie taką folię z błotnika, po roku miał ser szwajcarski na tej części. Jeżeli będziesz systematycznie dbał o folię (wosk) to nie powinna się odbarwiać i matowieć.

[Kubz]

Dzięki za szybką odpowiedź. Folia w takim razie zostanie, a przy dopieszczeniu lakieru będzie delikadniej traktowana, żeby nic się pod krawędzie nie dostawało.

[Thomas]

poza tym folia jest naklejana w takich miejscach gdzie ma chronić lakier i dane miejsca przed uszkodzeniami , typu kamienie spod kół itp... dlatego lepiej tego nie zrywać

[Kubz]

poza tym folia jest naklejana w takich miejscach gdzie ma chronić lakier i dane miejsca przed uszkodzeniami , typu kamienie spod kół itp... dlatego lepiej tego nie zrywać

 

To akurat wiem, uszkodzeń powłoki lakierniczej jednak i tak ciężko uniknąć jeżdżąc autem codziennie. Nie będzie odprysku tam gdzie folia chroni to się znajdzie obok jakiś. Chodziło mi głównie o wpływ folii na lakier (czy jest on negatywny), żeby się nie okazało, że jak się zacznie odklejać, to pod nią będzie inny odcień niż na reszcie auta.

[Thomas]

jak się zacznie odklejać, to pod nią będzie inny odcień niż na reszcie auta.

to się robi polerkę i przywrócisz odcień taki jaki być powinien,ale raczej inny odcień prędzej Ci się zrobi tak gdzie tej folii nie ma niż tam gdzie jest