clhseba Opublikowano 10 Grudnia 2012 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 10 Grudnia 2012 Nowe "przejściowe" wozidło zapuszczony jak stara stodoła Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Pit_Krk Opublikowano 10 Grudnia 2012 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 10 Grudnia 2012 Jakie obrysy w przednich lampach macie na myśli pisząc o E39? Np. ori lampy M5 US Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
daniel87 Opublikowano 10 Grudnia 2012 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 10 Grudnia 2012 Nowe "przejściowe" wozidłozapuszczony jak stara stodoła zima + RWD= takie tylko małe pocieszenie Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
clhseba Opublikowano 10 Grudnia 2012 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 10 Grudnia 2012 Nowe "przejściowe" wozidłozapuszczony jak stara stodoła zima + RWD= takie tylko małe pocieszenie No poszła Omcia już kilka razy bokiem Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Blau Opublikowano 10 Grudnia 2012 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 10 Grudnia 2012 tds? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
clhseba Opublikowano 10 Grudnia 2012 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 10 Grudnia 2012 tds? Jeśli tyczy się Omegi to 2,0 LPG Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
GR_BKP Opublikowano 11 Grudnia 2012 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 11 Grudnia 2012 Jakie obrysy w przednich lampach macie na myśli pisząc o E39? Np. ori lampy M5 US Fajnie, ale to nadal kierunkowskazy, które w hamerykańskich się bez sensu świecą. W wersji euro też można je zapalić grzebiąc w sofcie, tylko po co to komu? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Pit_Krk Opublikowano 11 Grudnia 2012 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 11 Grudnia 2012 Jakie obrysy w przednich lampach macie na myśli pisząc o E39? Np. ori lampy M5 US Fajnie, ale to nadal kierunkowskazy, które w hamerykańskich się bez sensu świecą. W wersji euro też można je zapalić grzebiąc w sofcie, tylko po co to komu? Może się komuś podoba Są różne gusta. Idąc Twoim tokiem rozumowania, można np. zadać pytanie po co kupować jakieś ładne koła, skoro na stali z kołpakami z tesco też auto jeździ. Ty jeździsz 100% serią, bez nawet najmniejszych modów? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
GR_BKP Opublikowano 11 Grudnia 2012 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 11 Grudnia 2012 Może się komuś podoba Są różne gusta. Spoko, ale to nie była rozmowa o gustach, tylko o występowaniu obrysów w lampach E39, które takowych nie ma oprócz palących się kierunkowskazów w wersjach USA I generalnie to wyszło z pytania czy ma obrysy i odpowiedzi, że nie, to "tylko" zwykłe polifty, co sugerowało, że mogło być coś jeszcze innego Idąc Twoim tokiem rozumowania, można np. zadać pytanie po co kupować jakieś ładne koła, skoro na stali z kołpakami z tesco też auto jeździ. LOL nie wiem do czego to porównanie w kontekście rozmowy Ty jeździsz 100% serią, bez nawet najmniejszych modów? Tak. Wyrosłem już z choinek. Moja 330Ci jest totalną serią w Mpaku. I jestem z tego dumny Jedynie felgi na zimę nie są z pakietu, ale też seryjne BMW Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Biszkopt Opublikowano 11 Grudnia 2012 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 11 Grudnia 2012 powiem tylko, że bomier należący do GR_BKP jest kozacki (mimo że fanem beemwu nigdy nie byłem). Lubię ładne samochody utrzymane w serii Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Bio Opublikowano 11 Grudnia 2012 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 11 Grudnia 2012 GR_BKP, Nie sa takie same, różnią w przedlifcie się budową Jeśli US to konsekwentnie wg. mnie Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
GR_BKP Opublikowano 11 Grudnia 2012 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 11 Grudnia 2012 Masz na myśli to, że przed liftem, oprócz zapalania kierunków jest różnica w budowie między lampą US a EU, a po lifcie już nie? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Bio Opublikowano 12 Grudnia 2012 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 12 Grudnia 2012 GR_BKP, Mówimy o przedlifcie, w porównaniu do serii masz inną przesłonę przy kierunku. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
GR_BKP Opublikowano 12 Grudnia 2012 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 12 Grudnia 2012 a to dobrze zrozumiałem Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
s3b Opublikowano 15 Grudnia 2012 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 15 Grudnia 2012 s3b, moje megane 1.6 przy emeryckiej jeździe po naszym pięknym mieście (mamy wspólne ) zeszło do 8.3l i to nie w godzinach szczytu Jaki silnik masz w tej Megane? Sorry, że dopiero teraz odpisuje, ale umknął mi temat Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
weglus Opublikowano 16 Grudnia 2012 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 16 Grudnia 2012 s3b, Megane II PHI silnik 1.6 16V 113/115KM. aktualnie spalanie od około 2-3tygodni wynosi 10.1l/100km przy odcinkach 5-7km (klimatyzacja, ogrzewanie szyb, 'przejrzyste szyby') dane wg. komputera Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
s3b Opublikowano 16 Grudnia 2012 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 16 Grudnia 2012 weglus, to faktycznie jak na auto z silnikiem 1.6 to sporo Ci pali. Moje E46 z silnikiem 2.5 litra 170 koni pali mi obecnie 11,4 L, a latem bez problemu można zejść do 10,5 L po mieście. Ale akurat nie masz się czym martwić, bo to jest normalne, że mały motor w dużym aucie dużo będzie palił, bo nawet silnik 1.6 w Audi A3, gdzie auto jest mniejszych gabarytów potrafi 10-11 L wciągać po mieście, dlatego czasami nie ma się co bać większych silników Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Griffe Opublikowano 16 Grudnia 2012 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 16 Grudnia 2012 Wieksze silniki pala relatywnie mniej, wystarczy zerknac ile pali lekko podkrecone EVO czy STi w stosunku to jakiegos V8 powiedzmy z Audi. W tym momencie zony S3 z silnikiem 1,8T i mocy okolo 300 koni spala 12 litrow. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
maya Opublikowano 16 Grudnia 2012 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 16 Grudnia 2012 Griffe Przy jakiej jeździe ? Mi A3 1.8T 150 koni paliło od 8 do 14 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
weglus Opublikowano 16 Grudnia 2012 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 16 Grudnia 2012 s3b, wiem wiem ale jadąc tatowym i30 1.4 109KM który nie odstaje osiągami od megane, nie żałując dynamicznej jazdy spala mi 7,5-8l/100km. przy taty jeździe jest to 7l/100km. z drugiej strony ja niby ciężkiej nogi nie mam, ale jak jade czasami przed tata to widze w lusterku o ile szybciej osiągam dane prędkości Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Camel- Opublikowano 17 Grudnia 2012 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 17 Grudnia 2012 Oprócz pojemności liczą się także nastawy motoru. To, że podkręcony Lancer 2,0 T pali dwa razy więcej od powiedzmy seryjnego 2,0 TFSI nie jest powodem, że ten pierwszy ma większe ciśnienie doładowania, bo przecież przy delikatnej jeździe oba dmuchają na podobnym poziomie, ale ze względu na różną optymalizację obu. Codzienna jazda jest nieefektywna przez niską sprawność silnika Lancera w zakresie "daily-driver". Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
KR54321 Opublikowano 17 Grudnia 2012 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 17 Grudnia 2012 Camel-, nie bardzo. Najwięcej zależy od tego czy umiesz używać auta z głową w miarę potrzeb. Można jeździć do pracy bestią i nie lać paliwa wiadrami, dieslem i zużywać 14/100, albo przywołanym przez Ciebie wspaniałym TFSI i mimo to bez przerwy pałować go bez przyczyny. Bez konkretnych przykładów, konkretnych kierowców i aut, zwłaszcza jak piszesz "podkręconych" nie mają sensu takie dyskusje. Przede wszystkim tuning powinien być przeprowadzony z głową i spełniać konkretne, przemyślane wymogi, a nie byle tylko napisać - mam czipa chłopaki. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
jmajka Opublikowano 17 Grudnia 2012 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 17 Grudnia 2012 Oprócz pojemności liczą się także nastawy motoru. To, że podkręcony Lancer 2,0 T pali dwa razy więcej od powiedzmy seryjnego 2,0 TFSI nie jest powodem, że ten pierwszy ma większe ciśnienie doładowania, bo przecież przy delikatnej jeździe oba dmuchają na podobnym poziomie, ale ze względu na różną optymalizację obu. Codzienna jazda jest nieefektywna przez niską sprawność silnika Lancera w zakresie "daily-driver". tylko ja nie zbytnio rozumie co mam porównywanie samochodu z stałym napędem na 4 koła a ośką(dobra były na torsenie ale większość to i tak haldex) a po drugie między silnikiem z lancera(przywołany 4g63) a tym z vw są już lata świetlne w rozwiązaniach konstrukcyjnych to więc takie dziwne porównanie Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Leszek rally Opublikowano 18 Grudnia 2012 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 18 Grudnia 2012 To i ja się pochwalę Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
rickson Opublikowano 18 Grudnia 2012 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 18 Grudnia 2012 Dobra felga Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi