Ford S-Max 2011 Panthera Black

[wiesiors4]

Hej, proszę o pomoc w doborze arsenału.

Pacjent: Ford S-Max MK1 FL z 2011, czarny metalik Panthera Black.

Cel: usunięcie wszystkich swirli, waterspotów, wżerów, i większości grubszych rys, które będą widoczne z metra. Czyli zostawiamy tylko największe grubasy następnie Essence na dedykowanym padzie i Griots 3in1.

Będę pracował na rotacji ADBL.

Poniżej kilka zdjęć poglądowych oraz 2-3 miejsca z najbardziej "przekoszonym" lakierem.

Pytanie: czy 3D One Hybrid to ogarnie czy też szykować się na grubsze cięcie i więcej etapów? A może początek pracy z 3D na agresywnym padzie i zmiana pada na ostatnie przejazdy na bardziej miękki? Generalnie chciałbym osiągnąć jak najlepszy efekt jak najszybszym i najmniejszym nakładem pracy, ale jeśli nie osiągnę dobrego efektu 3D Onem to mogę iść nawet i w 4 etapy

Proszę o pomoc w wyborze pasy i padów.

[zeea]

Szybko i dobrze nie idzie w parze. 3D One stosuje tylko do "one stepa", ale przypuszczam, że z mocniejszym padem poradzi sobie na 2,3 razy  

Mając taką sieczkę na lakierze grubasy dostrzeżesz dopiero po pierwszym polerowaniu. I albo się do nich wrócisz, żeby poprawić na drugi raz, albo od razu cięcie , a później finisz - przynajmniej ja tak uważam. 

No i nie rozumie stosowania tego Griots 3w1 po użyciu Essence... 

[wiesiors4]

Ok, w takim razie zacznę od Menzerny 400 na twardym, 3D One na średnim i wykończę 3800 na miękkim. Essence traktuję jako cleaner/primer, który jeszcze przymaskuje to co zostanie a Griotsa jako powłokę. 

[analyzator]

@wiesiors4 stan masz zły lakier czarny więc raczej to nie one step. Zrób jakieś próby tym co masz