Makabrycznie zniszczony lakier TIR

[BISKUP]

Cześć

Ostatnio polerowałem  ciężarówkę Renówkę  Magnumkę i strasznie zaklejał mi  się pad nie wiem co zrobiłem źle ..  Może zła  kombinacja pasta+pad ....  Proszę  o pomoc .

kombinacja  pasta rupes ( niebieska )   gąbka rotacja ( NAT 80 mm )  gąbka DA ( Honey Combination pomarańczowy )

 

Teraz  przy następnej chce zastosować Menzerna Super Heavy Cut Compound S300   + białe pady od flexipads

 

Ps.  Tutaj chodzi  tylko o nabranie połysku  i usunąć  totalnie zmatowiony lakier .. 

[Gozdziu23]

A na gąbce nie miałeś przypadkiem koloru tira na gąbce ? czytaj jest to lakier jednoskładnikowy akrylowy który schodzi przy polerowaniu ? Bo często gęsto w takiej technologii robione są tiry.
Przy kombinacje menzerny 300 i białego flexi bedzie mega duzo hologramów, które pozniej trzeba wykonczyć.
Jeżeli jest to lakier jednoskładnikowy to trzeba czyścić co przejazd, a przeważnie gabki są przy obróbce takiego lakieru zwyczajnie jedno razowe i albo się przemęczymy i polerujemy taką brudną albo wymieniamy
 

[BISKUP]

Tak dokładnie cały pad był w  kolorze auta ... Polerowałem  rotacją  małe elementy lub trudno dostępne miejsca a  DA duże elementy .

Jeśli  nie te  pasty  to jakie  i jaka kombinacja ? Bo sam nie wiem a  będę  tego dużo robił.  Zastanawiałem się jeszcze nad  3m ( zielony)  lub menzerna 3in1

[Gozdziu23]

Proponuje pasty mocno tnące i raczej tłuste, 3m bedzie dobrym wyborem, ale klasyczny koch h8 jeszcze lepszym.
Pad nie moga byc za twarde ze wzgledu na to że możesz z łątwoscia się przetrzeć przy zbyt duzej scieralności proponuje cos typu flexipads polishowy na rotacje, równiez cała furke smignąc rotacją a dualem wykończyć, na gąbce ja wiem np żółty niebieski adbl, lub analogiczne twardosci z innych firm