Opel Astra II 2006 (granatowy)

[łukash]

Opel Astra II 2006 rok, przebieg 200 tys, lakier granatowy 2 składnikowy

Auto flotowe (jak większość których robię) w opłakanym stanie. We wnętrzu plamy na tapicerce, nieprzyjemny zapach i ogólny nieład. Auto myte praktycznie wyłącznie ma myjkach szczotkowych i mogę się założyć że w swoim życiu wosku nie widziało. Lakier wyglądał tak jakby był zmatowany P2000 Absolutny brak połysku i głębi koloru

 

Użyte maszyny:

myjka Karcher K.7.20 + ciepła woda

szlifierka mimośrodowa do matowania Festool ETS 125

polerka Festool RAP 150.03E

odkurzacz piorący Karcher puzzi 100

 

Produkty:

 

Wnętrze:

Megs APC

Megs Hyper Dressing

 

Silnik, wnęki, nadkola:

Tenzi Truck Clean

 

Lakier:

Matowanie maszynowe: P2000 i P4000 Festool Platin

polerowanie: 3M FC+ (gąbka pomarańczowa), 3M Ultrafina (niebieska gąbka)

Wosk: Megs NXT TechWax

 

Tworzywa zewnętrzne i opony:

Megs All Season Dressing

 

 

Wnętrze przed:

Wnęki ulepione w różnych smarach, jak ja to lubię

Komora silnika przed:

 

Po myciu, jeszcze bez dressingu

 

Stan lakieru...masakra

A tutaj 50/50, chyba widać która strona jest przed a która po

Zrobiłem na błotniku próbę matowania maszynowo papieramiP2000 i P4000

po polerce 3M FastCut+

kolejna próba z papierami

50/50 na drzwiach kierowcy.

Czas zacząć prace nad najgorszym elemencie w tym samochodzie. Lakier na masce to w zasadzie sito, setki a może tysiące odprysków lakieru. Kolega to pozaprawiał wykałaczką ale... ale na niewiele się to zdało. Maska zdecydowanie nadawała sie do lakierowania jednak miałem z nią "coś" zrobić żeby wyglądał lepiej. Maska w całości została zmatowana maszynowo i ręcznie (3M P2000 i P2500)

maska po polerowaniu. ładnie kontrastuje z błotnikiem

Godzina 3:46 nad ranem...polerka skończona. Godzina 7.00 kontynuacja rzeźbienia w astrze.

Silnik po Hyper Dressingu 1:8

Autko już gotowe:

Mam nadzieję że podoba się efekt mojej pracy.

Pozdro

[Gość]

Wow! Nieźle Czy właściciel poznał auto?

[nOx]

Super efekt ten lakier jest mega podatny na ścieranie coś podobnego kiedyś doświadczyłem w mondeo lakier był prawie jak po papierze ściernym piękne efekty wychodzą na tego typu lakierach.

 

niezły wkład pracy i niesamowity efekt ! super

[Gość]

Jestem pod wielkim wrażeniem.

 

Powiedz mi proszę, jakie są zasady mycia silnika i komory, żeby nie narobić szkód?

Jak Ci się udało tak dokładnie dotrzeć do wszystkich zakamarków wnęk?

[metys]

fajny efekt:)

lakieru po myjni szczotkowej są super do polerowania, bo całe są jak po wet sandingu:)

[Tomasz KRK]

Odwaliłeś kawał solidnej roboty ! Ile czasu zajęła całość ?

[nOx]

mam jeszcze jedno pytanie ile ubyło lakieru ?? robiłeś pomiary przed i po ??

[łukash]

Czy właściciel poznał auto?

jest przyzwyczajony do takich efektów bo wstawia mi nawet po 10 sztuk takich asterek, marzy mi sie w końcu polerowanie czegoś innego niż granatowa astra i focus

 

jeśli chodzi o lakier na tych astrach to nie należy do najłatwiejszych do polerowania, zdecydowanie wolę robić lakier forda który jest bardziej miękki i szybciej uzyskuje się pożądany efekt.

 

czas zrobienia tej astry:dzień 1 - mycie silnika, wnęki zrobienie wnętrza(ok. 8 godz.), dzień 2 - polerowanie (ok 14 godz.), dzień 3- ogarnięcie wszystkiego, dressingi, szybki itp, (ok 5 godz.). czyli jak widać troszke czasu mi zajmuje zrobienie takiej furki

 

Jeśli chodzi o silnik, to naprawdę na tyle silników co zrobiłem, myślę że można liczyć to w setkach, jedynie silnik 1,6 benzyna- Skoda, Seat sprawiał problem(metolowe obudowy kabli wysokiego napięcia powodują zę po myciu iskra gdzieś przeskakuje i samochód nie odpala, wystarczy zdjąć fajki, przedmuchać i wszystko gra)

Do mycia ciężkich zabrudzeń używam mało detailerskiego produktu Tenzi TruckClean. Spryskuje komorę silnika, maskę od spodu a następnie zamykam i daje czas środkowi żeby mógł zareagować. Gdy środek zaczyna wysychać spłukuje pod dużym ciśnieniem i przy użyciu ciepłej wody (55 stopni). Często wcieram środek pędzelkami w jakieś zakamarki. Po opłukaniu myję komorę ręcznie, tzn np przedni pas, maskę od spodu, kawałki błotników, opłukuję jeszcze raz wycieram szmatkami co sie da i przedmuchuje kompresorem. Dressing nakładam na sam koniec procesu czyszczenia autka. Polecam Hyper Dressing 1:8, daje bardzo naturalny połysk.

Podobna procedurę stosuję do robienia wnęk. Spryskuje, wcieram pędzelkiem i wypłukuje, również przy użyciu karchera i ciepłej wody.

 

co do pomiarów lakieru przed i po to niestety nie posiadam takiego miernika i wszystkie prace na lakierze robię na wyczucie ale sam jestem ciekaw ile mikronow usunie taka polerka, przy okazji kolejnego auta spróbuje to sprawdzić.

 

Pozdr.

[delpaso]

mistrzostwo na najwyższym poziomie , naprawdę świetna robota

[łukash]

dzięki za pozytywne opinie naprawdę napracowałem się przy tej astrze.

Pozdrawiam

[MAJSU]

Wow Zmotywowałeś mnie do wyczyszczenia mojego Astrona ! Pięknie ci to wszytsko wyszło... A co do Tenzi Truck Clean to naprawdę dobra piana na wszystkie smary itp.

[fernando]

łukash, naprawdę kawał dobrej roboty. Liczę na częste relacje z Twoich prac, bo widzę, że sporo tego robisz A jak myjesz te wnęki, okolice zawiasów, progi i inne zakamarki, że nie wlewa Ci się woda do środka?

[łukash]

A jak myjesz te wnęki, okolice zawiasów, progi i inne zakamarki, że nie wlewa Ci się woda do środka?

zawsze zakrywam deskę przed takim myciem i stosuje ta metodę w naprawdę ciężkich przypadkach jak ta astra bo zawsze parę kropel wpadnie do auta ale jest to zdecydowanie najskuteczniejsza metoda. w tej astrze parę kropel więcej w środku nie robiło różnicy ponieważ cale wnętrze i tak było dokładnie prane Najczęściej robię wnęki ta metodą gdy wiem że i tak wnętrze będzie wymagało czyszczenia.

pozdrawiam

[metys]

tylko czy matowanie całego auta było konieczne przy regularnych, a płytkich zniszczeniach?

[łukash]

tylko czy matowanie całego auta było konieczne przy regularnych, a płytkich zniszczeniach?

według mnie zniszczenia wcale nie były takie płytkie, mechaniczne szczoty naprawdę mocno potrafią zniszczyć lakier, w szczególności tak delikatny lakier jaki był na tej astrze. Poza regularnymi rysami od myjni sporo było również innych głębszych rys szczególnie na masce i na dachu.

Matowanie całej maski oczywiście było konieczne żeby spiłować zaprawki odprysków których było naprawdę mnóstwo, myślę że kolega zrobił około 200-300 zaprawek wykałaczką.

Czy natomiast matowanie całego było konieczne? Według mnie znacznie to ułatwiło pracę. Robiłem porównanie i wyszło że zdecydowanie lepiej, łatwiej poleruje się powierzchnię zmatowaną. Wydaje mi się że czasami lepiej jest coś delikatnie zmatować niż polerować to po 10- 15 razy bo wtedy jest większe ryzyko przetarcia na rantach.

 

Dodam może tylko że nie uważam się za profesjonalistę i w zasadzie nigdy nie widziałem profesjonalnego detailera w akcji więc pewnie sporo rzeczy robię nie tak jak się powinno.

pozdro

[metys]

no i taka odpowiedź mnie zadowala

dzięki

[kojak]

Typowa firmówka raczej chyba każda astra w tym kolorze wygląda podobnie i jej lakier jest w takim stanie

[julian]

Łukasz, chłopie, Ty jesteś amatorem? Wybij sobie to z głowy;) Ładnie zjeżdza skóra pomarańczy po tych papierach, me like this.

[łukash]

hehe, dzieki

Papiery ładnie ścinają nierówności lakieru ale ja częściej stosuje przed polerowaniem miękkie materiały ścierne które nie są tak agresywne. Z papierami mam mały problem. W zależności od lakieru często powstają przy matowaniu maszynowym takie serpentynki, na forach zagranicznych nazywają to "pig tails" które później bardzo ciężko dopolerować dlatego jeśli już muszę użyć papieru powiedzmy o gradacji 1500 to po nim bardzo dokładnie wyrównuje jeszcze materiałami ściernymi 2000 i 4000 żeby pozbyć się ewentualnych "pig tailsów" i zaoszczędzić pracy przy polerowaniu. Do matowania zaokrągleń stosuje również taką miękka przejściówkę Festool o grubości chyba ok 1 cm którą zakłada się między papier a rzep szlifierki która znacznie ułatwia poruszanie sią po krągłościach karoserii i zapobiega przetarciu lakieru rantem szlifierki.

Pozdr

[julian]

no papier 1500 to już musi być kozak... ja nie schodzę nigdy niżej 2000, a zwykle zostaje przy 2500. i niestety ręcznie. ale muszę w końcu ogarnąć papier maszyną na jakimś bydlaku zrysowanym, czuję, że to jest zabawa.

[nOx]

Łukasz testowałeś pasty matujące ?

[YoungDetailer]

Łukash zobaczylem wlasnie Twoj drugi projekt tutaj i jestem na prawde pod ogromnym wrazeniem. Twoje prace sa na bardzo wysokim poziomie!! Pelen szacun napisz jeszcze czym pierzesz srodki, jaka chemia?

[łukash]

nox: gdzieś chyba nawet taką mam ale pierwsze próby które robiłem kilka lat temu bardzo mnie zniechęciły. A te pasty to czasem nie stosuje się przed malowaniem, sam do kończa nie wiem jak i kiedy sie je stosuje.

YoungDetailer Dzięki, kolejne prace już będą w pieknej detailingowej scenerii... cieprliowści, zdjęcia juz się hostują do praniau używam Puzzi 100, proszku karchera RM 760, APc od Megsa oraz na trudne plamy środka Delta Force + od ConceptChemicals.

Pozd.

[YoungDetailer]

łukash napisz ile kasujesz za taka usługe, o ile oczywiscie mozna wiedziec.

[nOx]

nox: gdzieś chyba nawet taką mam ale pierwsze próby które robiłem kilka lat temu bardzo mnie zniechęciły. A te pasty to czasem nie stosuje się przed malowaniem, sam do kończa nie wiem jak i kiedy sie je stosuje.

 

Nie wiem jak 3m bo tego nie testowałem , ale miałem doczynienia z Schollem S0 ważne żeby był na cienkim twardym filcu , efekty rewelacyjne no i metoda bezpieczniejsza niż klasyczny wet sanding