Funner

Dokładnie tego potrzebował ten samochód. Wzór felg dobrany świetnie, IMO najładniejszy w całej grupie VAG Pokażcie zdjęcia po jakimś czasie, czy sprężyny jeszcze siądą.

Prawdopodobnie w tym miejscu przetarłeś warstwę ochronną na reflektorze Polecam całość polecieć 600-800-1000-1200-1500-2000-2500-3000 i później wypolerować, sporo z tym zabawy, ale BMW jest w kwestii lamp wymagającym pacjentem

Na pewno jakieś tworzywo, ale jakie to nie jestem w stanie powiedzieć. Niedługo będzie na sprzedaż, więc muszę go trochę przygotować.

Domel, w takim razie u nas jest jakaś inna, bo miernik jej nie łapie (z drugiej strony również, więc szpachli nie ma ) Pracuję na rotacji, FG400 jest w zapasach więc będzie można działać. Między SWB a LWB jest około 35cm różnicy, więc całkiem sporo. Yoda Master To musiał być jakiś egzemplarz składany przez 'Cytryna i gumiaka', przejeździłem tym autem naprawdę sporo kilometrów i żadnego wiatru z klamek nie zauważyłem Co do foteli, to trzeba je sobie dobrze poustawiać, też miałem z tym problem na początku, ale wystarczyło mocniej podpompować lędźwie i jest świetnie. Może to po prostu kwestia, że fotele są bardzo miękkie i bez tego plecy miały słabe podparcie.

Niestety niedługo czeka mnie to samo, tylko wersja krótka, która wcale taka krótka nie jest Ale będzie ciężko, bo lakier po ostrym traktowaniu szczotami... Jak pracowało się z maską, bo nie jest metalowa i obawiam się o temperaturę... Ale auto bardzo przyjemne, powiedziałbym idealne na nasze niezbyt równe drogi. Tylko już wersją krótką mamy problem na parkingach, z reguły w miejsce parkingowe mieści się do tylnych kół...

Gdzieś kiedyś czytałem relację właściciela z zakupu i powrotu do Polski, chyba na złomniku jak dobrze kojarzę Bardzo przyjemny efekt, 50/50 na tylnej blendzie...

Efekt bardzo ładny, jak prezentowało się to czasowo?