kosa771

Wiem, że mocne wykopaliska prowadzę ale ciekawy jestem jak Essence żyje z Reloadem? Długo to siedziało na Waszym testowym aucie?

Audi S4 B8. Czarny lakier, kodu nie znam. Wypracowuje się ciężko, ryski nie chcą się usuwać, natomiast nowe powstają mega łatwo. Cały pakiet 3M od zielonego po niebieski - pasty i gąbki - i tylko to do dyspozycji. Jakieś porady jak mogę wyprowadzić ten lakier?

Kolega zażyczył sobie żeby tylko go umyć. Poszła piana Angelwaxa, pędzelkowanie i szampon od tego samego producenta. Oczywiście na dwa wiadra. Zdjęć niestety nie ma bo brakło mi czasu. Co do AnGel, ciężko mi cokolwiek na razie powiedzieć, użyłem go tylko na dwóch samochodach. Wydaje się być całkiem w porządku, aczkolwiek nie chcę oceniać bez dokładnej znajomości. Zdjęcia zawsze były moją słabą stroną, pracuje nad tym

Witam. Szymon, lat 21. Jeżdżę Imprezą GC8 i s13 do sportu. Detailing to hobby i sposób na zarobek.

Samochód kolegi. Jego pracownicy używają go do dojazdów na hutę, co widocznie odbiło się na jego stanie. Po przywiezieniu rozebrany, wyjęte wszystkie plastiki spod nóg, oraz zacząłem sprzątać. Elementy blacharskie wnętrza zabezpieczone woskiem Mequiar'sa, reszta to AnGel. Pranie to HD ValetPRO w połączeniu z APC Megsa, ekstrakcja ciepłą wodą. APC Megsa radziło sobie z większymi brudami tylko w czystej postaci. Czas pracy to około 30 godzin w pojedynkę. Dodam, że to moja pierwsza relacja tutaj. Resztę przedstawiają zdjęcia: 50/50 podsufitka: Kolejna pięćdziesiątka: Próg: Szybka zabezpieczona AngelWax: Kropelki we wnętrzu Cadillaca, jak zwykł nazywać auto właściciel:

Pierwsza moja polerka. Jak to widzicie? Zielony i żółty korek, pasty 3M.

To i ja proszę o dodanie. kosa771 szkosinski@gmail.com

To i ja się przywitam. Szymon z Częstochowy. Lat 21, samochody Subaru Impreza GC8 i Nissan 200sx s13. Pozdrawiam