Skocz do zawartości

Śmieszne, średnio śmieszne, mało śmieszne


Gość marctwain

Rekomendowane odpowiedzi

  • Odpowiedzi 8,5 tys.
  • Dodano
  • Ostatniej odpowiedzi

Top użytkownicy w tym temacie

Top użytkownicy w tym temacie

Opublikowane grafiki

 

Ukradł facet krzesło i poszedł siedzieć.

Ukradł facet kalendarz i dostał kilka miesięcy.

Szedł facet koło cukierni i go opierniczyli.

Szedł facet koło rzeźnika i krew go zalała.

Szedł facet koło betoniarki i dał się wkręcić.

Szedł facet koło koparki i dał się nabrać.

Poszła baba po mleko i dostała z bańki.

Szedł facet przez pole, a tu w gruncie rzeczy.

Otworzył facet szafę i gada do rzeczy.

Szedł facet w deszcz i szlag go trafił.

Poszedł facet do warzywniaka i narobił w pory.

Usłyszał facet szelest za drzwiami mieszkania, otworzył, a to przeszło ludzkie pojęcie.

Poszedł lodziarz na wojnę i dostał 3 kulki

Poszedł na wojnę filatelista i dostał całą serię.

Wychylił się facet z okopu i coś mu do głowy strzeliło.

Siedzi facet w leśniczówce i słyszy tupanie. Wygląda przez okno, a tam droga biegnie przez las.

Robiła babcia na drutach, tramwaj przejechał i spadła.

Facet słyszy strzały. Wygląda przez okno, a tam przeszedł front atmosferyczny.

Baba usłyszała huk, a to sąsiadowi kamień spadł z serca.

Kupił Jasio długopis i się popisał.

Szedł krawiec nocą i zaszył się w ciemności.

szedł facet na most i się załamał.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

1. Amerykański standard szerokości torów kolejowych (odstępu szyn) wynosi 4 stopy, 8.5 cala. Prawda, że to dziwaczna liczba? A czy wiesz dlaczego taki właśnie standard się stosuje?

 

2. Ponieważ w ten sposób buduje się linie kolejowe w Anglii, a właśnie angielscy przybysze budowali amerykańskie linie kolejowe. Dlaczego jednak Angli cy budowali je właśnie tak?

 

3. Ponieważ pierwsze linie kolejowe, budowali ci sami ludzie, którzy budowali wcześniej linie tramwajowe, a tam właśnie stosowano ten standard. Dlaczego jednak stosowano tam ten standard?

 

4. Ponieważ ludzie, którzy budowali linie tramwajowe, używali tych samych szablonów i narzędzi, jakich używali przy budowie wagonów tramwajowych, które miały taki odstęp kół. W porządku! Ale dlaczego wa gony miały taki właśnie dziwaczny odstęp kół?

 

5. No cóż, gdyby próbowali zastosować jakiś inny rozstęp, łamali by pewną starą zasadę budowy dalekobieżnych dróg angielskich, ponieważ mają one taki właśnie odstęp kolein na koła. Któż to budował te starodawne drogi z koleinami?

 

6. Pierwsze dalekobieżne drogi w Europie (i Anglii) zbudowało Imperium Rzymskie dla swoich legionów. Drogi te są w użyciu dotychczas. Ale skąd te koleiny?

 

7. Pierwotne koleiny uformowały rzymskie rydwany wojenne; każdy inny użytkownik tych dróg musiał się dostosować do nich, gdyż inaczej uszkodziłby koła swoich pojazdów. Ponieważ rydwany były wykonywane dla lmperium Rzymskiego, były one wszystkie do siebie podobne jeśli idzie o rozstęp kół. Jak widać amerykański standard odstępu szyn kolejowych: 4 stopy i 8.5 cala, pochodzi od parametrów technicznych rzymskich rydwanów bojowych. A biurokracja jest wieczna.

 

A więc następnym razem, kiedy dostaniecie do ręki jakąś dokumentację techniczną i zaczniecie podejrzewać, że może ona mieć coś wspólnego z końską dupą, będziecie mieli całkowitą rację, ponieważ rzymskie rydwany wojenne były konstruowane tak, aby ich szerokość była dostosowana do sumarycznej szerokości zadów dwu koni bojowych.

 

A teraz małe rozwinięcie tematu...

Kiedy spoglądacie na kosmiczny wahadłowiec na stanowisku startowym, widzicie dwie duże rakiety startowe przymocowane po bokach głównego zbiornika paliwa. Są to rakiety na paliwo stałe, w skrócie: SRB, produkowane w firmie Thiokol, w Utah, w U.S.A. Inżynierowie, którzy projektowali SRB woleliby, aby były one nieco grubsze, ale... SRB transportuje się z wytwórni na stanowisko startowe koleją. Tak się złożyło, że linia kolejowa biegnie na pewnym odcinku przez tunel wydrążony w górze. Rakiety muszą się zmieścić w tym tunelu. Tunel jest tylko odrobinę szerszy niż linia kolejowa, a linia ta, jak już wiecie, ma szerokość dwu końskich tyłków.

 

Tak więc jeden z głównych szczegółów konstrukcyjnych kosmicznego wahadłowca, być może najbardziej nowoczesnego systemu transportowego na świecie, został zdeterminowany ponad dwa tysiące lat temu przez szerokość końskiej dupy.

A wy nadal myślicie, że nazwanie kogoś końską dupą jest dla niego ujmą...

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Z powyższego ;)

 

~Zeus

 

dzisiaj, 10:20

 

Każda polerka to skrócenie okresu do następnej i jeszcze gorszy efekt po czasie. Tempo ma tę zaletę, że nie zdziera powłoki, ale na kilka miesięcy odpicowuje. Jak przestaje działać to auto nie wygląda gorzej niż przed polerką. Kosztuje kilka złotych i wybacza brak doświadczenia.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Gość
Ten temat został zamknięty. Brak możliwości dodania odpowiedzi.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.