Vw Passat B3 szatańska czerwień

[Gustav]

Passat znajomego , praktycznie cały w oryginale nie licząc jednego elementu .

Na początku wyglądał nie ciekawie.

 

Mycie:

 

-Szampon nieznany -piękny zapach migdałów, rewelacyjnie pieniący się i przy tym rewelacyjnie myje, kolor świecąco czerwony.

-Citrus glue remover zamiast glinki

-IPA

 

 

Korekta:

 

-Menzerna 500 -> 2500 -> 3000 + [dopowiednie pady flexi]

-IPA

- mycie magicznym szamponem

 

Zabezpieczenie lakieru:

 

-IPA

- Wosk Hi-temp

- Finish Kare

 

Nie powspominam już o microfibrach i innych wiaderkach, gąbce itp:

 

 

 

 

 

 

 

 

Auto jak widać w nie ciekawym stanie jeżeli chodzi o powłokę lakierniczą.

 

Bez taśmy było by znacznie więcej czyszczenia.

 

 

 

Inspekcja lakieru: Lakier wymaga ostrego cięcia.

 

 

Trochę pracy - środki BHP zastosowane

 

 

 

Efekty:

 

 

 

 

 

 

Niestety ale korekta była spora to i pad się poddał:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Geno]

Tyle mogę powiedzieć !

[SZyBA]

Jestem za mi tam się podoba Tylko jeszcze opony by się przydało coś nałożyć

[Gustav]

SZyBA, jeżeli chodzi o detal to juz nie moja kwestia z tego względu że auto i tak po kosztach zrobiłem.

 

Czas pracy: 30h

[Pacek]

Ehh ten czerwony lakier i efekty PO

 

Praca rewelacja, wyglada lepiej jak z salonu, kiedy tam z niego nie wyjezdzal

 

Jedno pytanie, co sie stalo, ze zielony pad 3M tak mocno sie zuzyl. Ja robilem moimi dwoma juz dwa samochody i absolutnie nie wygladaja nawet w przyblizeniu tak jak ten. Moze ja stosuje mniejszy docisk

[k24]

Pacek, docisk dociskiem, ale trzeba uważać na wystające elementy i kanty, bo pady nie są nie zniszczalne

[Gustav]

Pacek, docisk dociskiem, ale trzeba uważać na wystające elementy i kanty, bo pady nie są nie zniszczalne

 

i To chyba zniszczyło mój pad.

[SJake]

Trochę pracy - środki BHP zastosowane

 

Hehe... Profi.

 

No i jak na pierwszy raz wyszło elegancko.

Pad padł - zbyt duzy docisk i słaba higiena pada. Trzymałeś się zalecanych obrotów?

Moj po 10 samochodach tak nie wygląda.

[sirtrojan]

jakiś smutny jesteś na tych fotach

 

ogólnie czerwony ladnie bije po ślepiach. Good Job!

 

mała rada - ja zeby nie stracić krążenia w paluchach używając identyczne polerki założylem na przycisk opaskę zaciskową (taką dla elektryków).

[Gustav]

SJake, - dzięki

 

Faktycznie masz racje jeżeli chodzi o docisk z obrotami to było tak:

 

zaczynałem od najniższych za skończyłem na 2000-2500 rpm.

 

sirtrojan, - są fotki z zadowolenia ale jestem nie fotogeniczny a ta mina to taka jak by mina profesjonalisty

 

Dzięki za poradę, na pewno tak zrobię , paluch po całej pracy bardzo bolał

[Sucre]

Bardzo fajny efekt, ale wydaje mi się że na żywo wygląda lepiej, na zdjęciach wygląda bardziej na pomarańczowy. Bardziej lubie oglądać relacje wyprowadzania na ludzi starych paździerzy niż nowych cacek Wydaje mi się że korzystasz z za wysokich obrotów...

[DarkoZ]

W kilku projektach, jak i w tym (widać na 6 fotce) zauważyłem że jest oklejone łączenie maski z błotnikiem. Czy mógłby mi ktoś wytłumaczyć z jakiego powodu tą szparę się okleja ?

 

Poza tym projekcik bardzo mi się podoba

[SJake]

zaczynałem od najniższych za skończyłem na 2000-2500 rpm.

 

Gustav przyjacielu, 2000 obr to jest MAX maksów Pamiętaj na przyszłość.

 

[ Dodano: 29 Czerwiec 2011, 17:55 ]

wytłumaczyć z jakiego powodu tą szparę się okleja ?

 

Chroni ranty błotników przy mocnych kombinacjach oraz zapobiega dostawaniu się pyłu. Zaoszczędza to czas przy doczyszczaniu po polerowaniu.

[Poirot]

Dosyć mocno puszcza farbę, widać to na taśmie. Zrobiła się czerwona.

[Pavlik]

mała rada - ja zeby nie stracić krążenia w paluchach używając identyczne polerki założylem na przycisk opaskę zaciskową (taką dla elektryków)

i szlag trafi całe BHP

[etiv]

zależy miał 2500 obrotów a faktycznie dużo mniej, bo polerka to raczej typu market bez stabilizacji.

bo gdyby faktycznie miał takie obroty to lakier by zajeździł.

 

szkoda, że zapomniałeś o detalach, bo w kosmetyce aut głównie o to chodzi.

 

jeżeli to Twoja pierwsza polerka to i tak brawa się należą

[faraon3021]

Chroni ranty błotników przy mocnych kombinacjach oraz zapobiega dostawaniu się pyłu. Zaoszczędza to czas przy doczyszczaniu po polerowaniu.

To jak i kiedy polerowac ranty??

[SJake]

To jak i kiedy polerowac ranty??

 

Pasty finishowe i miękkie gąbki

 

btw. rantów się nie poleruje zbytnio - no chyba, że chcesz przetrzeć

[faraon3021]

Oki jasne

Dzieki