Borek Opublikowano 24 Lutego 2014 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 24 Lutego 2014 To są felgi od wersji FR Monza 17x7.5 ET 38 i 225/45/17 czyli typowy OEM. Jeszcze jakieś czarne nawiązanie w postaci lusterek, może znaczka przedniego no i zaciski pomalować i można jeździć Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
kamil_rosen Opublikowano 24 Lutego 2014 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 24 Lutego 2014 Borek to w tle to twoje? Czy tylko dobre tło do zdjęć ? Czy wy też uważacie, że Leon to jedno z ładniejszych samochodów z tam tych lat? I mimo iż wprowadzone z 15lat temu do produkcji to chyba zawsze pozostanie czymś fajnym? Może i nie jest to nic specjalnego, ale ma coś w sobie ponadczasowego Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Borek Opublikowano 24 Lutego 2014 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 24 Lutego 2014 kamil_rosen, właściciel takiego tła raczej nie jeździ Leonem Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ayrsen Opublikowano 24 Lutego 2014 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 24 Lutego 2014 Lato założone + Pro-kit Bardzo ładnie. Pro-kit do standardowych amortyzatorów? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Borek Opublikowano 24 Lutego 2014 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 24 Lutego 2014 ayrsen, tak, ale Top Sport ma seryjnie niższe sprężyny o 15mm i twardsze amory. W limitowanej wersji Supercopa Eibach jest w serii z tymi samymi amorami więc jest wszystko jak należy Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
GracjanS4 Opublikowano 24 Lutego 2014 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 24 Lutego 2014 pro rider, Dobrze to wygląda Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pro rider Opublikowano 24 Lutego 2014 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 24 Lutego 2014 pro rider, Dobrze to wygląda Grancjan niebawem foto po "lifcie" wnętrza... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
LoozaQ Opublikowano 24 Lutego 2014 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 24 Lutego 2014 Czy wy też uważacie, że Leon to jedno z ładniejszych samochodów z tam tych lat? I mimo iż wprowadzone z 15lat temu do produkcji to chyba zawsze pozostanie czymś fajnym? Może i nie jest to nic specjalnego, ale ma coś w sobie ponadczasowego Ciężko się z Tobą nie zgodzić Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
the_rahzel Opublikowano 24 Lutego 2014 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 24 Lutego 2014 ayrsen, tak, ale Top Sport ma seryjnie niższe sprężyny o 15mm i twardsze amory. W limitowanej wersji Supercopa Eibach jest w serii z tymi samymi amorami więc jest wszystko jak należy U mnie po założeniu Eibacha po jakiś 20tys. seryjne amortyzatory powiedziały "pa pa" więc,nie licz na cuda. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
GracjanS4 Opublikowano 24 Lutego 2014 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 24 Lutego 2014 pro rider, Dobrze to wygląda Grancjan niebawem foto po "lifcie" wnętrza... Cały czas czekam Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
kojak Opublikowano 24 Lutego 2014 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 24 Lutego 2014 the_rahzel, ale 20 tyś na po założeniu eibachów na stare używane amorki, czy na nowe ? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Aivars Opublikowano 25 Lutego 2014 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 25 Lutego 2014 Nowy pieszczoch będzie przy czym działać Obrazek Obrazek Obrazek sorki za jakość zdjęć, robione telefonem... Skad ta hondzina? Bo cos kojarze, chyba z moich okolic Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Borek Opublikowano 25 Lutego 2014 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 25 Lutego 2014 the_rahzel, ale 20 tyś na po założeniu eibachów na stare używane amorki, czy na nowe ? no właśnie, jak amory już miały ze 150 tys przelotu to tak czy siak ich koniec się zbliżał Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
kojak Opublikowano 25 Lutego 2014 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 25 Lutego 2014 Nie wiem w sumie jakim cudem, ale moje ori najprawdopodobniej ~ 25 000 wytłukły. 20 tysi to pewnie na jeżdżonych już amorkach, a tak się złożyło, że akurat the_rahzel, założył springi i dopiero wtedy "zauważał' że ich żywot dobiega końca. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
the_rahzel Opublikowano 25 Lutego 2014 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 25 Lutego 2014 Owszem na uzywane,ale wystarczy poczytac na leonclub jak szybko ori amorki sie koncza po zalozeniu eibacha czy innej niskiej sorezyny.. Borek,ty tez zalozyles do starych amorkow,nie? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Borek Opublikowano 25 Lutego 2014 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 25 Lutego 2014 the_rahzel, tak, przypuszczalnie jeszcze fabrycznych czyli 140.000 przelotu Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
the_rahzel Opublikowano 25 Lutego 2014 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 25 Lutego 2014 Ja mialem tez fabryczne tylko ~ 60tys.,a przy ~85tys. wymienialem na nowe... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
borowa Opublikowano 25 Lutego 2014 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 25 Lutego 2014 Dopóki mój ganiał na Eibachu było wszystko ok, po ok 185kkm na przeglądzie amory pokazały ok 60% przód, 40% tył (wiem, że to mało miarodajne, no ale...), mimo wszystko nie można było przyczepić się do prowadzenia. Później wpadły czerwone H&R, miało być niżej a ostatecznie wyszło wyżej niż na Pro-Kit, zrobiło się twardziej i Leon został piłeczką pingpongową. Zmiana zupełnie na minus. Aby ratować sytuację, przy 200kkm zdecydowałem się na KYB UltraSR (tak, wiem, na LCT nie polecane do obniżenia większego niż -30mm, przestudiowałem temat). Auto prowadzi się super (jeszcze są tuleje wahaczy od eRki i dolna rozpórka S3), jest bardzo twardo (za twardo na Lublin), niestety nadal jest wysoko (wcale nie jest niższy od Leonów na Pro-Kit, powiedziałbym, że nawet jest wyżej)... Na tym zestawieniu przelatałem dopiero 20kkm. Z czasem zastanawiam się po co w ogóle ruszałem coś w zawieszeniu, skończyłyby się ori amory, kupiłbym np. Bilstein B4 sport i byłby spokój... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
KR54321 Opublikowano 25 Lutego 2014 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 25 Lutego 2014 Wiosno przybywaj Das fantastischen vier Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Griffe Opublikowano 25 Lutego 2014 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 25 Lutego 2014 Pogratulowac garazu, fury i podejscia. Kanapa jest, zasiasc wygodnie, lyskacz/browarek.szejk waniliowy - co kto lubi w reke i mozna sie delektowac widokiem Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
the_rahzel Opublikowano 25 Lutego 2014 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 25 Lutego 2014 Dopóki mój ganiał na Eibachu było wszystko ok, po ok 185kkm na przeglądzie amory pokazały ok 60% przód, 40% tył (wiem, że to mało miarodajne, no ale...), mimo wszystko nie można było przyczepić się do prowadzenia. Później wpadły czerwone H&R, miało być niżej a ostatecznie wyszło wyżej niż na Pro-Kit, zrobiło się twardziej i Leon został piłeczką pingpongową. Zmiana zupełnie na minus. Aby ratować sytuację, przy 200kkm zdecydowałem się na KYB UltraSR (tak, wiem, na LCT nie polecane do obniżenia większego niż -30mm, przestudiowałem temat). Auto prowadzi się super (jeszcze są tuleje wahaczy od eRki i dolna rozpórka S3), jest bardzo twardo (za twardo na Lublin), niestety nadal jest wysoko (wcale nie jest niższy od Leonów na Pro-Kit, powiedziałbym, że nawet jest wyżej)... Na tym zestawieniu przelatałem dopiero 20kkm. Z czasem zastanawiam się po co w ogóle ruszałem coś w zawieszeniu, skończyłyby się ori amory, kupiłbym np. Bilstein B4 sport i byłby spokój... H&R strasznie twarde ponoc,dla mnie Eibach to max co mozna utwardzic przy naszych drogach..Ja wychodze z zalozenia ze jak jeszcze nie zmienilem na seryjny zawias tzn ze jeszcze nie jest zle,jeszcze to toleruje,ale fakt ze coraz bardziej mam dosc telepania soe na dziurach... jeszcze ta belka z tylu Na rownym to poezja jak dla mnie,wiecej mi nie trzeba,auto super siedzi na ziemi - mogloby nizej ale i tak juz ciezko jest parkowac przy naszych kraweznikach.Nie dosc ze miejsca donparkowania niema to jeszcze trzeba wybrzydzac,bo sie nie wjedzie. Borowa,a polecasz czy odradzasz tuleje od Rki,bo jestem przed wymiana j soe zastanawiam Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
borowa Opublikowano 25 Lutego 2014 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 25 Lutego 2014 the_rahzel, tuleje wrzuciłem przy okazji wymiany prawie wszystkiego co się da w zawieszeniu, więc ciężko mi osobiście powiedzieć ile one same dały. Ale Stm z LCT wrzucił same tuleje, powiedział, że zmiana na plus, lepiej czuć auto, jest precyzyjniej, niby jeździłem jego Leo po zmianie, ale ciężko mi cokolwiek powiedzieć, ponieważ nie wiem jak było przed... Wracając do H&R, w porównaniu do Eibacha są dużo twardsze, mam na bieżąco porównanie, bo moja ASV'ka stoi na Pro-Kit i amorach jeszcze seria seria. Komfort pomiędzy dwoma Leonami to przepaść... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
the_rahzel Opublikowano 25 Lutego 2014 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 25 Lutego 2014 No to chyba sobie zapodam przy okazji wymiany sprzegla(gdzies za miesiac) i zobaczymy co to warte Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
danielek. Opublikowano 25 Lutego 2014 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 25 Lutego 2014 the_rahzel, Pakuj pełne tuleje od R tylko lemforder/y,są dużo wytrzymalsze niż seryjne z dziurami po bokach które wytrzymały u mnie 30 tys km (FEBI) przy seryjnym zawiasie i balonowych oponach 205/55 R16 . Pełne tuleje mam już jakieś 20 tys km i nadal wyglądają jak nowe Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
zmorka Opublikowano 25 Lutego 2014 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 25 Lutego 2014 A to mój pieszczoch , kupiony za grosze, pracowałem przy nim dwa lata, zaczynałem od zardzewiałej ramy aż po każdą ale to dosłownie każdą śrubeczkę czy sprężynkę , kupa złomu i rdzy teraz cieszy moje oczy, wszystko ręcznie robione, za wyjątkiem chromów, a jak pięknie mruczy , a jak fajnie się na niej jeździ ( a po ostatnim motocyklu miało nie być więcej żadnego ) ma już grubo ponad 20 wiosen [ Komentarz dodany przez: rychu: 25 Luty 2014, 21:09 ] Fotka za duża. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi