Ręczna regeneracja lakieru BMW

[Guest]

Wyczytałem że starsze lakiery BMW są bardzo twarde i wymagają dużo pracy. Większość z was ma polerki, mnie na to jeszcze nie stać. Moje pytanie dotyczy twardości lakieru:

 

Czy dam radę zregenerować lakier, diamantschwarz metallic z 89 roku, łącznie z usunięciem paru zarysowań, ręcznie?

 

Na początek planuję korzystać z testerów Poor Boy's (<20zł)

SSR3 i SSR1

ewentualnie testery Meguiar'a(<20zł)

MEGUIARS 105 ULTRA CUT COMPOUND

MEGUIARS 205 ULTRA FINISHING POLISH

do tego aplikatory:

Lake Country CCS ręczny pad Cutting

Monster Shine Aplikator Tri-Color German

 

Uprzedzam, że producent dopuszcza stosowania SSR3 ręcznie.

 

Z góry dzięki za info.

[Mazder]

Mówiąc oględnie i dobitnie: nie dasz rady.

 

Coś, oczywiście, osiągniesz, ale będzie to dalekie od twoich oczekiwań powstałych na podstawie oględzin forum i przedstawianych na nim prac. Ręcznie na BMW usuniesz oksydację, zmatowienia, ale zdecydowana większość zarysowań (nawet płytkich i powierzchniowych) zostanie. Krótko mówiąc: odświeżysz troszkę lakier.

 

A teraz bolesna prawda: zmęczysz się przy tym przeokrutnie. Wrogowi bym takiej roboty nie polecał. Sam na początku przygody myślałem, że ręczna korekta wystarczy, ale szybko się przekonałem, że to takie macanki-cacanki.

 

Co do produktów, to - AFAIK - system Meguiar's (105 i 205) to raczej tylko do pracy maszynowej. Po prostu zmarnujesz te produkty, jeśli będzie próbował wypracowywać je ręcznie.

 

Moja rada jest prosta: kupić polerkę za 200 złotych i nie tracić czasu ani zdrowia na podchody. Ewentualnie poproś kogoś z forum, żeby ci pomógł, pokazał. Ja, na ten przykład, bardzo chętnie pomogę ci przy przywróceniu blasku klasycznemu BMW (w zasadzie to tylko na samochodach tej marki operowałem).

[Guest]

eh, tego się bałem. Tylko ktoś mi musiał to dobitnie powiedzieć. W takim razie może w dalekiej przyszłości polerka się trafi.

[Mazder]

Dlaczego dalekiej? Tania polerka typu Eurotec czy Silverline to niewielki wydatek w odniesieniu do zaoszczędzonego czasu, nerwów i zgwałconych oczekiwań.

[Xeper]

Potwierdzam to co pisze kolega Mazder - szału z reki nie zrobisz.

 

Co nie zmienia faktu, ze auto po zabiegu bedzie wygladalo duzo lepiej - kolor bedzie zywszy, opilki lakieru beda bardziej rzucac sie w oczy, bedzie duzo wiecej blasku no i lakier bedzie prawidlowo przygotowany pod wosk.

 

Co do wyboru produktow, to z Meguiars do pracy recznej bardziej bedzie pasowala kombinacja Ultimate Compound / SwirlX niz 105/205 (choc imo sam Ultimate Comp. styknie).

[Mazder]

Jeżeli chodzi o samo przygotowanie pod wosk i zabezpieczenie na zimę, to ręczne polerowanie można w ogóle pominąć, jeżeli lakier nie jest w złym stanie (tzn. jeśli nie jest utleniony i matowy). Wtedy wystarczy umycie, wyglinkowanie i potraktowanie jakimś AIO (typu AG SRP), na które potem nałoży się wosk.

 

Oczywiście otrzymany "look" szału na dzielni nie zrobi

[Guest]

... Wtedy wystarczy umycie, wyglinkowanie i potraktowanie jakimś AIO (typu AG SRP), na które potem nałoży się wosk.)

No i myślę ze tak zacznę ta przygodę, a na wiosnę polerka. Ważne żeby na zimę wosk nałożyć.