Guest Posted September 11, 2010 Report Share Posted September 11, 2010 Samochód umyty i nawoskowany. Z daleka wygląda ok. jednak jeśli przyjrzeć się bliżej... odbity obraz wygląda tak, jakby odbijał się od nierównej powierzchni - składającej się z wielu małych płaskich powierzchni. Widać to szczególnie dobrze, kiedy w lakierze odbijają się przedmioty o regularnych kształtach i liniach prostych (np. budynki). Linie proste nie mają ciągłości. Na całej powierzchni "zygzakują". Co to jest? Link to comment Share on other sites More sharing options...
matgym Posted September 11, 2010 Report Share Posted September 11, 2010 Nowy samochód? Moze skorka pomarańczy? Link to comment Share on other sites More sharing options...
maestro00 Posted September 11, 2010 Report Share Posted September 11, 2010 Są trzy możliwości: - szpachla i powtórne malowanie - podwójny lakier - wada/przypadłość fabryczna Jeśli auto jest nowe to do uszkodzeń dochodzi dość często nawet podczas transportu. Warto wspomnieć że zjawisko ma miejsce w którym najczęściej dochodzi do zacieków podczas nieumiejętnego lakierowania. Niestety aparat nie jest w stanie ostatecznie oddać wiernie skali zjawiska. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Posted September 11, 2010 Report Share Posted September 11, 2010 Tak samochód jest nowy. Efekt występuje na całej powierzchni lakierowanych blach. Czy poza zmniejszeniem estetyki taka wada ma inne negatywne konsekwencję? Czy powinienem reklamować auto? Link to comment Share on other sites More sharing options...
miki Posted September 11, 2010 Report Share Posted September 11, 2010 Jest to normalna najzwyklejsza fabryczna morka. Jak pójdziesz z reklamacją to Cię wyśmieją. Jeśli chcesz mieć lustro to papier ścierny i jazda, ale to by już była profanacja. Link to comment Share on other sites More sharing options...
maestro00 Posted September 11, 2010 Report Share Posted September 11, 2010 Jeśli to niewielka morka to jak wspomniano jest to norma na każdym aucie. Każde auto lakierowane w fabryce ma małą morkę i nie jest w żadnym wypadku powód do reklamacji. Zakładam że ostatnie zdjęcie było robione z baaardzo bliska. Link to comment Share on other sites More sharing options...
kanar Posted September 11, 2010 Report Share Posted September 11, 2010 zw7, większość nowych aut tak wygląda, a jak nawoskowałeś woskiem syntetycznym to tylko podbiłeś ten efekt. Na wosku naturalnym jest to dużo mniej widoczne. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Posted September 11, 2010 Report Share Posted September 11, 2010 Faktycznie najpierw użyłem Meguiar's Cleaner Wax, a na to poszedł Meguiar's NXT Generation Tech Wax. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tomasz KRK Posted September 14, 2010 Report Share Posted September 14, 2010 Jeśli chcesz mieć lustro to papier ścierny i jazda, ale to by już była profanacja. Dlaczego profanacja miki ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
miki Posted September 14, 2010 Report Share Posted September 14, 2010 Dlatego że na nowym aucie klaru jest przeważnie 40um, żeby pozbyć się morki musisz zetrzeć około 20-25um, a czasami i więcej. Polerką zetrzesz jeszcze z 5um i zostaje cienka błonka bez głębi Takie rzeczy robi się na samochodach lakierowanych i specjalnie przygotowanych pod to żeby były lustro, 5-6 warstw klaru i w ch.j roboty bo nie da się tego zrobić na raz. I nie tylko moim zdaniem ale nie jest to wcale takie ładne. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tomasz KRK Posted September 14, 2010 Report Share Posted September 14, 2010 Wykończenie lakieru na "lustro" jest oczywiście kwestią gustu, nie każdemu się musi podobać. Usunięcie morki to faktycznie bardzo dużo żmudnej pracy, ale nie koniecznie musi oznaczać pozostawienie cienkiej błonki lakieru. Żeby usunąć większość efektu falowania powierzchni wystarcza ściągnięcie 5 - 15 μm lakieru bezbarwnego. To oczywiście dość dużo, jednak osoby którym morka bardzo przeszkadza (ostatecznie da się z tym w końcu jakoś żyć są skłonne usuwać ją z fabrycznie nowych samochodów. Nie każde auto się do takiego zabiegu kwalifikuje, jest to zależne od grubości lakieru. Jednak usuwając morkę, którą w uproszczeniu moglibyśmy porównać do terenu pagórkowatego, ścinamy tylko szczyty pagórków nie ingerując w doliny. Aż tak drastycznie więc lakieru nie spłycamy, wyrównujemy tylko powierzchnię. Link to comment Share on other sites More sharing options...
dkk Posted September 14, 2010 Report Share Posted September 14, 2010 Tu jest pokazane jak taki zabieg wygląda: http://www.detailingworld.co.uk/forum/s ... p?t=143308 http://www.detailingworld.co.uk/forum/s ... p?t=141365 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Administrator Evo Posted September 14, 2010 Administrator Report Share Posted September 14, 2010 No i niestety nie każdą morke można usunąć polerowaniem, np. u mnie jest na bazie a nie na bezbarwnym, i nic z tym nie zrobie. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tomasz KRK Posted September 14, 2010 Report Share Posted September 14, 2010 Evo próbowałeś? Link to comment Share on other sites More sharing options...
lakikwap Posted September 14, 2010 Report Share Posted September 14, 2010 i nie szkodzi to lakierowi ??? na marginesie co to za laser na fotkach z szarej m3? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Administrator Evo Posted September 14, 2010 Administrator Report Share Posted September 14, 2010 Tomasz KRK Carnauba, tak,jechałem papierem i nic. Z resztą to dość wyraźnie widać jeśli się przyjrzeć z bliska. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tomasz KRK Posted September 14, 2010 Report Share Posted September 14, 2010 na marginesie co to za laser na fotkach z szarej m3? sposób zaznaczenia stałego punktu pomiaru grubości lakieru (ilości usuwanej) w trakcie pracy Link to comment Share on other sites More sharing options...
miki Posted September 14, 2010 Report Share Posted September 14, 2010 Evo nie da się zrobić morki na bazie! Jeśli już jest to na podkładzie, ale i tak do usunięcia. [ Dodano: 14 Wrzesień 2010, 22:16 ] tak,jechałem papierem i nic. Trza na klocku lub maciarką Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marco Posted September 14, 2010 Report Share Posted September 14, 2010 Jeśli już jest to na podkładzie, ale i tak do usunięciaOczywiście przed kolejnymi etapami lakierowania. Bo raczej mory na podkładzie nie usuniesz jak już jest polakierowany w całości Link to comment Share on other sites More sharing options...
Administrator Evo Posted September 14, 2010 Administrator Report Share Posted September 14, 2010 Evo nie da się zrobić morki na bazie! Jeśli już jest to na podkładzie, ale i tak do usunięcia. Jak usuwasz morke na podkładzie ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
miki Posted September 14, 2010 Report Share Posted September 14, 2010 Źle mnie zrozumieliście. Robisz klar na lustro, a morki nie będzie widać nawet jak jest na podkładzie Link to comment Share on other sites More sharing options...
Administrator Evo Posted September 14, 2010 Administrator Report Share Posted September 14, 2010 miki, nie wnikam, może i jest na podkładzie, nie wiem. Wiem za to że elementy oryginalne na których była morka można zrobić na lustro, a tam gdzie było lakierowane nie, po darciu papierem dalej widać że coś jest nie tak, mimo że klar jest gładki. Link to comment Share on other sites More sharing options...
miki Posted September 14, 2010 Report Share Posted September 14, 2010 Evo ciężko jest coś powiedzieć jeśli się tego nie widzi, ale nawet takie rzeczy jak posiadana szpachla, mapy pod klarem i inne dziwne zjawiska można bezproblemowo usunąć więc nie wiem jaki masz problem z twoją morką. Weź papier 2000, klocek, wodę i ściągaczkę i potrzyj przez chwilę, z ciągnij wodę ściągaczką i wtedy zobacz czy na całej powierzchni jest już matowe czy nadal są gdzieś jakieś prześwity świecącego klaru. Jeśli całe będzie matowe to nie ma prawa być morki. Nie przetrzyj się gdzie do bazy Link to comment Share on other sites More sharing options...
Administrator Evo Posted September 14, 2010 Administrator Report Share Posted September 14, 2010 Wiem jak się usuwa morke papierem, robiłem to na kilku autach ale dziękuje za porady Być może to co mam u siebie wymaga mocniejszego darcia niż zwykle, ale nie mam jakoś chęci tego sprawdzania. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Posted September 15, 2010 Report Share Posted September 15, 2010 Problem zniknął. Niestety wraz z samochodem, zestawem kosmetyków i 3 warstwami nałożonego wosku Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now