Znajdź zawartość

Czy ktoś stosował i jakie macie opinie na temat tzw.sealentow na mokro typu Car pro hydro2,Bouncers BO,DJ FA itd. Bardzo modne na zagranicznych forach a u nas mało znane czy taki typ zabezpieczenia może konkurować z tradycyjnymi I faktycznie to może leżeć i 4-5 miesięcy

Dziś kolejny test trwałości a na tapecie: 303 Speed Detailer vs 303 Touchless Sealant Lewa strona auta: 303 Speed Detailer Prawa strona auta: 303 Touchless Sealant Data Aplikacji: 27.03.2022 przy przebiegu: 330 796km Auto zostało odszczurzone po zimie - dosłownie . Niestety przez brak serwisu w zimę poprzedni test nie był udany sumarycznie. Ale zrehabilituję się jak zakończymy ten Znowu zapomniałem miernika połysku Aby zbadać połysk przed cleanerem, po cleanerze, po aplikacji produktów Muszę się zrehabilitować next time. Jedyne co teraz możemy sprawdzać to spadek połysku po każdym myciu. Polerka maszyna Ryobi + pad zółty Zvizzer + cleaner McKey bez wymywania No i tu popełniłem faux pax ponieważ nie sprawdziłem co kupiłem 303 Touchless Sealant to produkt na mokro aktywowany wodą Zauważyłem to dopiero po polerce kiedy auto miałem gotowe do aplikacji i wiozłem TS w ręce A już mi się nie chciało moczyć lakieru No ale chyba nic się nie stanie jak zaaplikuje normalnie Aplikacja obydwu produktów bardzo szybka. Mikrofibra bardzo dobrze rozprowadzała mi produkty na lakierze. Docieranie najszybsze i skuteczne Detailer'em a mazanie wystąpiło w TS. Śliskość 4/6 obydwu produktów Testowe hydro sprawdzone 1h po aplikacji na małym panelu, bez pełnego moczenia - tylko aby przybliżyć co mogę się spodziewać w warunkach rzeczywistych: https://youtu.be/mVpwJ2YGmTM Na klapie robiłem sobie wcześniej mini porównania: https://youtu.be/x7JCGEctEbw https://youtu.be/hpcKaEH6IOw Generalnie bardzo przyjemne produkty. TS sprawdzę sobie jako wosk na mokro a Detailer'a zamierzam używać do waterlessa. Czas pokaże. Spisujemy przebieg i zbadamy te produkty ze względu na trwałość, przyciąganie kurzu, domywanie, utrata połysku w czasie, etc etc Niestety na tych kolorach ciężko o jakieś efekty wizualne - ale lekkiego szkła lakier dostał Kilka fotek: c.d.n.

POLISHANGEL Master Sealant Czas na przedostatni z testów. Jako że jestem chory może to nie wyglądać za składnie więc gdyby coś było nie jasne postaram się odpowiedzieć. Produkt jest testowany na dwóch autach jednocześnie, będzie to sprawdzian długodystansowy. Na początek tradycyjnie coś od producenta: POLISHANGEL Master Sealant - Prawdziwy "wetlook" i blask Carnauby w jednym - Łatwy w aplikacji jak i polerowaniu - Zapewnia długotrwałą ochronę (do 12 miesięcy) - Nie pozostawia śladów na elementach z tworzyw sztucznych - Możliwość aplikacji wielowarstwowej - Niesamowita głębia odbicia - Brak efektu sztucznego połysku - Ochrona przed promieniami UV POLISHANGEL Master Sealant jest najwyższej jakości woskiem syntetycznym łączący w sobie efekt idealnego połysku, ponadprzeciętnej trwałości, jak i łatwości obsługi. Naszą aspiracją podczas opracowywania formuły Master Sealant, było uzyskanie trwałego zabezpieczenia lakieru nadające mu blask i niespotykaną głębię zarezerwowaną dotychczas jedynie dla naturalnych wosków Carnauba. Dzięki fuzji żywicy Carnauba oraz polimerów węglika krzemu osiągnęliśmy zamierzony cel. Długa żywotność zabezpieczenia (12 miesięcy - jedna warstwa) z niewiarygodnym głębokim blaskiem plasuje nasz produkt w światowej elicie. Węglik krzemu zapobiega przyleganiu wszelakich zanieczyszczeń, tym samym zachodzi naturalny efekt samoczyszczenia, ułatwiający utrzymanie auta w czystości między myciami. W celu utworzenia odpowiednich właściwości wiążących na powierzchni lakieru, zalecamy zastosowanie POLISHANGEL Esclate Lotion przed aplikacją POLISHANGEL Master Sealant. W przypadku głębszych rys oraz hologramów rekomendujemy POLISHANGEL Master Compound Polish oraz POLISHANGEL Master Final Polish. Sposób użycia: Nałożyć cienką warstwę ręcznie lub mechanicznie. Odczekać 15 minut, aż POLISHANGEL Master Sealant wyschnie. Następnie wypolerować ręcznie za pomocą innego nierysującego ręcznika z mikrofibry (POLISHANGEL SoftHeaven Wax & Polish Towel). Wielowarstwowa aplikacja: Należy odczekać minimum 2h miedzy warstwami (zależne od czynników zewnętrznych). Jako pierwsze poszło Audi A3, przygotowanie pastą sholl s17+IPA +dedykowany cleaner. Po 20 godzinach na wosk poszedł Presto Detail Spray według zaleceń producenta. Auto po zabiegu wygląda tak Oto właściciel dupowozu a oto i ja A tak wygląda odprowadzanie wody przez taki przekładaniec. Było kilka stopni na - i dlatego tak mało wody, przy myciu obiecuję się poprawić Drugie autko to moja Maździna. Tutaj na masce prężnie leży ponad 2 miesięczny Z Atlantique, na dachu, klapie i słupkach Z Titanium, a reszta to trzy warstwy, aplikowanego co 24 godz Mastera. Na sealenta poszedł QD PA, a na resztę towarzystwa CG Pro Detailer. A te plastiki z fotki mają na sobie również wosk Teraz chwila refleksji. na plus: na pewno wygląd, nie plastikowy, nie brudzenie plastików, dziecinnie proste ścieranie, minusów też kilka się znalazło, a mianowicie: dozownik o który już pisałem w teście z cleanerem, ten na dodatek chlapał przy mieszaniu temp otoczenia na pewno musi być wyższa niż 10 stopni aby wosk chciał wyschnąć. Przy 14 stopniach sechł około 20 minut, przy 10 godzinę. strasznie duża ilość produktu zużywana na nakładanie polerką, produkt jak szalony wsiąka w gąbki i aplikatory. (myślę że około 20 ml na auto, przy kolejnych warstwach aplikator wkładałem w woreczek i na całe auto wystarczało ze 3 kropelki) Audi było robione 12 stycznia. Jako mała niespodzianka na część maski nałożyłem #16, zobaczymy jak sobie poradzi. Może jeśli wyzdrowieje to około weekendu wybierzemy się oboma padakami na bezdotyk opłukać wodą i zobaczyć co i jak. Tym którzy dotrwali do końca dziękuję za uwagę i pozdrawiam.

Farecla G3 Professional Surface Sealant Płyn Zabezpieczający Powierzchnie Lakierowane Płyn Zabezpieczający Powierzchnie Lakierowane G3 Pro Surface Sealant tworzy niewidoczną, trwałą warstwę hydrofobową z silikonem wiążącym w celu ochrony lakieru przed szkodliwym działaniem soli drogowej, żywicy drzew, ptasich odchodów, kwaśnych deszczy itp. Można go łatwo nawoskować dla podniesienia poziomu połysku. Użyj go po korekcie nadwozia swojego pojazdu, aby zabezpieczyć odnowiony lakier. INSTRUKCJA UŻYCIA: 1 - Upewnij się, że powierzchnia jest nieskazitelnie czysta, sucha i chłodna 2 - Nakładaj produkt obszarami ok 1m2, rozpylając cienką warstwę równomiernie na powierzchni 3 - Natychmiast wycieraj czystą, suchą Ściereczką z Mikrofibry FC-100 , polerując do uzyskania połysku