rafal__lodz

Witam, Czy opryskiwacza Kwazar Pro+ Super --> http://kwazar.com.pl/448,opryskiwacze-c ... produkt=23 można używac jako "pseudo" pianownicy? Wiadomo że jednym z najlepszych jest Gloria FM i takiego efektu po Kwazarze nie będzie ale czy jest wogóle sens kupowania jakiejś piany do tego opryskiwacza np. VALETpro Neutral Snow Foam? Pytam bo opryskiwacz lezy w garażu i mozna by go wykorzystac do pre wash.

Mazda 6, kolor "Stromy Blue Mica"

Tygodniowy Coli (niestety bez cleanera ) po spłukaniu kurzu wodą z Karcher'a, fotka robiona telefonem.

Taki jak w VAG'ach twardy nie jest ale przesadnie miękki jak w w nowych japończykach tez nie. Mam Focusa z 2003r. więc podobnie będzie, troche sie trzeba namachać UC ręcznie ale różnica powinna być widoczna.

#3220 doszło, dzięki za kolejną ekspresową przesyłkę i gratisy, pozdrawiam

Bardzo fajny efekt widac że kolor ma potencjał i na plus oczywiście wesołe opisy do relacji

Marco dzieki bo Twoje prace byly dla mnie niejako wzorem i tez sledzilem jak ewoluowaly Twoje umiejetnisci a dla Arekkaz podziekowania tez szczegolne za sentyment do focusa ktorym tez jezdze a przede wszystkim za to co zrobiles ze swoja foka. Ogolnie zeby za kazdym razem nie dziekowac i nie podniecac sie nadmiernie nad projektem bo wiele jeszcze umiejetnosci brakuje, to nastepnym razem postaram sie pstryknac mniej fotek a ostrzejszych/ciekawszych niz wrzucac ponad 100, z drugiej str. nie chciem tez zakladac nowego tematu i zasmiecac forum 6 zdjeciami. Sorki za bledy ortograficzne ale pisze z tel.

No bo zaraz ban poleci heheh ale dzięki za miłe słowa:)

Te z drzwi poschodziły w 90% jak sie przyjżeć mocno pod halogenem to dwie są delikatnie widoczne ale zaleznie od kąta patrzenia ale niestety te ze zderzaka jużnie bo były aż do struktury plastiku.

No spróbuje ze statywem chociaż statyw służył jako statyw do halogenu - taki hand made budżetowy:)

Następnym razem postaram się porobić mniej zdjęć ale za to ostrzejsze. Jak pewnie sam wiesz to ciężko jednak skupić się na polerce i na robieniu zdjęć.

Witam, w prawdzie to nie pierwsze auto jakie polerowałem to długo się wahałem nad zmieszczeniem relacji na forum. No ale ponoć zawsze musi być ten pierwszy raz. Pacjent: Mazda 6 w kolorze Stormy Blue Mica, rocznik 2009, przebieg około 58000km. Stan lakieru jak na taki przebieg i rocznik - tragedia. Auto pełne zmatowień, rys i odprysków (co najbardziej widać na masce). Ponad to malowany prawy przedni błotnik. Myte pewnie cały czas na szczotach chyba nigdy nie widziało wosku. Zadanie - odświeżenie przed sprzedażą. Stan korekty oceniłbym na 80% bo zostało kilka głębszych rys jednak głównie na zderzakach. Komory silnika oraz środka miałem nie ruszać więc został jedynie odkurzony. Czas pracy: około 25h Mycie i glinkowanie: - myjka ciśnieniowa Karcher (modelu nie pamiętam) - Tenzi Tan Car - szampon: Sonax z woskiem - koncentrat - gąbka: Sonax z mikrofibry - system: 1 wiadro - osuszanie: Jan Niezbędny - glinkowanie: Glinka Bilt Hamber +woda z dodatkiem szamponu - usuwanie smoły: benzyna ekstrakcyjna (na zakup czeka VP Citrus T&G Remover) - IPA Koła/opony i plastiki: - Meguair's Endurance Tire Gel (w efekcie braku czasu zapomniałem nałożyć - wiem wiem lipa:P) - Meguira's Gold Class Trim Detailer Korekta lakieru i zabezpieczenie: - Sparky PMB 1200CE - pady: ABW (150mm i 80mm) hard cutting (płaskie - niestety mały pad odmówił posłuszeństwa - odkleił się rzep:/) , light cutting/polishing (waflowe), finishing (waflowy) - pasty: 3M - zielony korek + błękitny ze starego systemu, Menzerna FG500 + FF3000 - wosk: Collinite 476 - mikrofibry: 3x Jan Niezbędny i wiele tzw. no name - aplikatory: piankowy Megs'a, aplikator z mikrofibry Niestety nie posiadam zdjęć z procesu mycia i glinkowania (miała sporo roboty) oraz korekty dachu , nie było czasu Jakość zdjęć też nie powala bo fotograf ze mnie kiepski a do tego robione zwykłym kompaktem. Lewy błotnik tył: Drzwi lewe tył: 50/50 po dwóch przejazdach FC+ rysy pod klamkami zmatowione P2000 Drzwi kierowcy: Błotnik lewy przód: Maska: Błotnik prawy przód: Drzwi pasażera: 50/50 po dwóch przejazdach FG500 Drzwi prawe tył: Błotnik prawy tył: Klapa bagażnika: Niestety tylko 3 zdjęcia po korekcie bo padł aku w aparacie no i pogoda też bez szału: Tym, którym się udało dotrzeć do końca tej relacji wielkie dzięki, pozdrawiam

Na glass cleaner to nie wygląda bo on jest chyba niebieski albo zielonkawy jeśli dobrze pamiętam a tą próbke co mam gęsta nie jest i jest raczej w kolorze ciemnej jagody (może ciemniejsze bo butelka jest matowa) i wygląda mi bardziej po zapachu na endurance tire gel (zawsze się powstrzymuje żeby nie spróbowac przy aplikacji ) ale zrobie fotke i przesle. Na brak etykiety się nie gniewam bo uratowałeś mi tyłek szybką wysyłką na drugi dzień rano miałem paczke:) Widze że się pospieszyłem bo teraz jest fajna promocja na APC powyżej 250zł

zamówienie #002890 doszło expresowo, dzięki wielkie Mariusz za szybką realizację i gratisy. Przezroczysta butla z czarnym płynem to BH?

Zamówienie #002890 poszło, prosze o naliczenie rabatu:)

Pady waflowe czy gładkie? Polerowałem już 4 auta zestawem FC+, UC i UF do tego pomarańczowe i czarne pady ABW (oba rodzaje waflowe), czeka mnie zakup nowych padów i zastanawiam się czy brać teraz gładkie czy ponownie waflowe? Teoretycznie waflowe lepiej odprowadzają ciepło ale przy FC+ wkurzało mnie że strasznie pyliły mimo niewielkiej ilości pasty, pasta gromadziła się i zasychała w rowkach i trzeba było często czyścić. Czy gładki będzie "łatwiejszy w w eksploatacji" - mniej będzie pylił i nie będzie dużej różnicy w nagrzaniu panelu? Mowa o Cutting/Light Cutting Padach.

Bierz tri colora będziesz zadowolony na twardej stronie nie narobisz hologramów. W ostateczności przejazd na miękkiej stronie ale IMO strata czasu lepiej nałożyć cleaner i wosk miękką stroną.

Ja też będę się spierał że się nadaje do pracy z rotacją bo robiłem dwie Mazdy 6 m.in. zielonym korkiem a miejscami UC + niebieski korek i nie ma najmniejszego problemu. Spytaj nawet Evo, lub przejrzyj pytania w w temacie "krótkie pytanie - krótka odpowiedź"

Jak poszukasz to polerki typu Eurotech znajdziesz juz za 115zł do użytku amatorskiego w zupełności wystarczy. Nie zakładaj że użyjesz polerki tylko raz bo czemu nie odświezyć pasta wykańczającą i dedykowannym padem albo UC na maszynie ppo jakimś czasie? Faktem jest że zakup samej maszyby to nie wszystko. Dolicz jeszcze BP (Backing Plate jeden 125mm do padów 1500mm i fajnie miec też mały 80mm na małe pady 75-80mm) do tego same pady chociaz po jednym light cuting/polishing i po jednym wykańczającym, do tego pasty ale to można kupić sample czyli testery. Przemyśl, przekalkuluj bo koszty wyjdą nie takie małe. Może wystarczy oddac do profesjonalnej polerki i mieć z głowy. Pytanie jeszcze na jakich środkach gośc pracuje i czy nie trafisz na magika, który Ci narobi więcej szkód niż masz. Co do korekty we własnym zakresie auta, które będzie używane na co dzień to nie ma co katować lakieru i zbierać kilku mikronów ale chociaż zniwelowac te grubsze rysy a miec margines na ewentualną kolejną korektę. Co do UC to jak wypowiadali sie poprzednicy licz sobie około 60zł za UC + tricolor okolo 20zł + ewentualna wysyłka. Jak się postarasz i przyłożysz to większośc hologramów zniknie ale na cuda nie licz a ręczna korekta dzo szybkich nei należy o ile ma to miec "ręce i nogi" a nie tylko marnowac środek.

Dzięki za rabacik oraz gratisy, super obsługa i kontakt:) czekam jeszcze na Colli, pzdr:)

Zamówienie #002323 poszło, proszę o przeliczenie i maila lub pw:)

Ja polerowałem ręcznie swojego focusa i powiem Ci że jestem zadowolony, fakt że nie był skatowany i na masce mam sporo rysek ale hologramy i płytsze rysy zniknęły.

Ja ręcznie UC na tro colorze na raty robiłem focusa 14h:P Różnica widoczna jest ale teraz będzie już walka polerką - efekty lepsze no i czas krótszy... no może nie do końca

Na opakowaniu od UC jest napisane że do stosowania ręcznego lub polerka DA, czy jednak rotacją też można zrobić korektę czy nie bardzo?

Też tak robiłem tylko piankowym aplikatorem po paru min MF i mimo wszystko jakieś zacieki sie pokazały.