ink

Dzieki za porady,jutro zrobie IPA z woda dest. i potestuje fibty AG,a co do scierania pasty,to jaki jest najmniej inwazyjny sposob?? takie pocieranie nie zostawi mi nowych rys?? w sumie koncze na pascie z niebieskim korkiem,to chyba nic sie nie powinno stac ,jak bede ruchem obrotowym pocieral po lakierze ,az cala pasta wniknie w fibre,pewnie wiecej rys zrobi fibra

50/50 to napewno pasta,jeszcze wczoraj nie bylo IPA,no fakt z tymi fibrami to tez sie gubie i nie wiem ktora od czego i czasem sie przeleci cos brudna

w takim stanie jest wieksza czesc auta Uploaded with ImageShack.us 50/50 klapy bagaznika Uploaded with ImageShack.us a tu panel z ktorym obecnie walcze Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

booohal, W sumie moze tak byc,bo przeciez auto malowane Dzieki chlopaki,jutro zabiore sie za drzwi ps.auto moje,taka testowka

Witam,od kilku dni walcze z ,maszyna Silwerstorm,system 3M ,zielony,zolty,niebieski korek i takie same pady,BP 3M,do tego jeszcze male BP 3" +2 pady Meguiars cutting i polishing,auto to czarne Volvo C70 czesciowo malowane.No i mam kilka pytan,a konkretnie to to czy zawsze trzeba robic korekte na 100% czy w pewnym momecie mozna poprostu "odpuscic" i przejsc do kolejnego elementu??,wiem ze narazie jestem na etapie prob i bledow i nie wszystko ogarniam,testuje rozne kombinacje,oswietlam jak tylko sie da z roznych odleglosci i pod roznymi katami,przecieram IPA (strasznie sie maze i nie idzie tego dotrzec,a jak za duzy nacisk na fibre to sie rysy robia ) ale jestem wiecznie niezadowolony i wiem ze mozna jeszcze popracowac i zrobic cos wiecej,tylko jak ?? Z drugie strony jednak,kiedy dzis oddalilem sie na jakies 2-3 metry od autato zrobilem byl wielki efekt mojej pracy w porownaniu z drzwiami,ktorych jeszcze nie robilem byl naprawde super-jak dla mnie,a kolega mowi ze jestem poj.......y siedzac trzeci dzien przy tylnym blotniku,wiec jak to jest,czy wy zawsze robicie tak ,ze nawet ryski jednej nie ma?? Po mojej pracy zostalo kilka glebszych rys i pewnie kilkaset bardzo malutkich plytkich rysek,ktore widac tylko pob odpowiednik katem,boje sie tez zeby nie przesadzic,bo blotnik byl malowany i nie wiem ile jeszcze moge zebrac lakieru(nie posiadam mikrometru niestety) a moze to wlasnie wina malowanego auta,ze nawet przetarcie fibra powoduje nowe rysy i znowu do akcju wchodzi niebieski korek na niebieskim padzie....i tak bez konca Troche sie rozpisalem,ale to sa wlasnie moje refleksje po wyjsciu dzisiejszym z garazu. Mysle ze ktos cos poradzi poczatkujacemu detailerowi Dzieki. (ps.no i jak to jest z yym IPA,psikam,przecieram jedna fibra,zostaja smugi,szybko przecieram druga?? tak to ma wygladac?? )

Nie chodzi mi o te hologramy "mikroryski" tylko o te,ktore powstaja z resztek niewypracowanej pasty,moze zle to nazwalem,ale efekt jest taki,ze jak poleruje to fibra poziomo to one robia sie pionowo i na odwrot...

...zapomnialem zamowic... [ Dodano: 14 Grudzień 2011, 10:13 ] Dzieki,to moja pierwsza korekta i zauwazylem ze resztki pasty zostawiaja "hologramy" i ni jak nie moge sie tego pozbyc

Czesc,wlasnie jestem w trakcie korekty,ale zamowic IPA,czy moge uzyc doraznie Cleanera do inspekcji? Dzieki i pozdrawiam.

YDark Knight, wielkie dzieki,wiec zrobie tak: mycie,ITR,Glinka,PR-recznie,na zoltym Megsowym padzie(lakier wyglada strasznie,moze cos poradzi ten AG PR) SRP i na koniec UDS(lakier czarny,w chwili ovecnej szary ) Ps. przepraszam,ze robie tu taki OT

hmmmmm to po jakim zestawie bedzie lepszy efekt (wszystko AG) mycie-glinka-SRP-HDW czy mycie-glinka-HDC-HDW?? i czy jest sens uzywania EGP lub UDS jesli Cleaner i tak to zmyje,a wiadomo ze bardzo wazne dla ostatecznego efektu jest przygotowanie auta "pod wosk" wiec cleaner jest tu chyba kluczowy??

odgrzewam temat,bo czegos tu nie rozumiem... to znaczy ze jesli uzyje SRP,potem przelece cleanerem i dam wosk,to ten cleaner usunie z mojego auta wszystko to co "pokryl" SRP ???

Witam,mam pytanko.Chcialem poczyscic dzis wneki drzwi i nadkola,ale nie mam APC,moge wspomagac sie AG EC?

ooo kurde wlasnie chcialem to tam napisac,myslalem ze to ten dzial ----sorry

mam problem ze znalezieniem nazwy past Megsa,chodzi o te,ktorych nie trzeba wypracowywac do konca (takie amatorskie ) widzialem gdzies na forum,ale nie potrafie znalesc,a mysle ze od takich chyba bym zaczal przygode z polerka

Witam wszystkich. Forum sledze od roku,ale dopiero teraz udalo mi sie zalogowac Jest to prawdziwa kopalnia wiedzy , bardzo fajny "poradnik poczatkujacego" ,jak tylko ogarne wszystkie zagadnienia zwiazane z detalingiem (czytac...czytac...czytac...) zabiore sie za praktyke,mam nadzieje,ze pomozecie . Krzysiek ps.sorry za brak Polskich znakow