ThinkPad

Miałem ostatnio identyczną sytuację jak kolega wyżej tylko w Mercedesie E270. Prawa lampa zrobiona idealnie , lewa również wypolerowana idealnie ale wciąż jakby zamglona. Po paru próbach ponownego polerowania poddałem się. Szkoda, bo rzuca się to mocno w oczy, nie mówiąc już o minie klienta, który chyba nie do końca wierzył w moje tłumaczenia :P Kiedyś spotkałem się z takim zamgleniem lampy od wewnątrz z winy spalenia taniej chińskiej żarówki....Niestety nigdy nie było okazji ani czasu na próby pozbycia się tego bałaganu ;)

W mojej szlifierce wszystko działa dokładnie tak jak Kolega napisał. Było tak od samego początku, a sprzęt jest nowy więc chyba tak ma być Pozdrawiam

Przekładkę zamawiałem na portalu ebay.co.uk. dokładnie taka jak na tej aukcji: https://www.ebay.co.uk/itm/Interface-Pad-3-75mm-Sanding-Backing-Hook-and-Loop/331809923189?hash=item4d4169a075:g:RbEAAOSwP~tW3WA5 Przekładka prosto na tarczę maszyny i na to papier ścierny. Co do samej szlifierki od pewnego czasu mam problem z regulacją obrotów.... Nie wiem dokładnie co się stało, ale czasami sama zwiększa obroty i nie można powrócić do np pozycji nr 1. Czasami pomaga jej wyłączenie i ponowne włączenie, ale nie zawsze

Grz3chu rzuć okiem na szlifierkę Metabo SXE 400 tarcza 80mm, nie ma problemu z papierami można kupić praktycznie w każdej gradacji. Osobiście używam takiej na mokro i nic się nie dzieje. Jedyny minus to cena, ale jeśli robisz to na co dzień szybko się zwróci.

robcok Jeśli chodzi o Megsa to głównym powodem dla którego nie jestem zadowolony jest właśnie łatwość usunięcia tej powłoki ochronnej. Obecnie poleruje lampy w UK, a tu bardzo popularne są myjnie automatyczne i obawiam się , że ta powłoka bardzo szybko zostanie usunięta....Poleruje lampy od niedawna i nie miałem jeszcze możliwości sprawdzenia jak wyglądają po np roku, ale wiem też że jeden niezadowolony klient potrafi zepsuć wszystko ....Ostatnio polerowałem lampy w Audi RS6 gdzie musiałem usunąć całą oryginalną powłokę, a że to stały klient w warsztacie w którym pracuję wiem, że to auto będzie u nas często i czułbym się źle gdyby nagle po paru miesiącach lampy znów zżółkły i zmatowiały.... Co do nakładania Megsa przy pierwszych podejściach podobne problemy jak kolega Manolito77 opisał w swoim poście. Przy Audi po polerowaniu umyłem dokładnie lampy płynem do mycia szyb, a następnie nałożyłem Megsa w można powiedzieć dużej ilości i wyszło idealnie Nie wiem czy to mycie coś pomogło, wypróbuję przy najbliższej okazji

Kolego, a czy możesz coś więcej napisać na temat Gyeon trim? Obecnie używam Megsa do zabezpieczenia, ale szczerze nie jestem do końca zadowolony i szukam innego produktu. Ten Gyeon wydaje się być fajny czytając opis i patrząc na filmiki, ale jak jest w praktyce? Daje lepsze zabezpieczenie od Megsa?

Szczerze mówią nie miałem jeszcze lampy o bardzo dziwnym kształcie. Do tej pory mogę zaliczyć ewentualnie Mazdę 6, gdzie lampa w rogu jest jak by zagłębiona, ale miejsce dookoła obkleiłem potrójnie żeby nie zniszczyć zderzaka i bez problemu się udało. Bardzo pomocna okazała się tu przekładka z pianki. Dzięki niej łatwiej dotrzeć w takie miejsca. W innym przypadku myślę, że trzeba robić tak jak kolega wyżej napisał

Mam dziwne wrażenie, że niektórzy są troszkę leniwi....Ten temat ma już 74 strony i wystarczy przeczytać chociaż jego połowę, żeby uzyskać odpowiedź na temat najlepszej pasty, firmy papieru ściernego, kolejności pracy , zabezpieczenia itp. Panowie minimum wysiłku:) Szczególnie bardzo pomocne są posty użytkownika Manolito77, który otwarcie dzieli się swoją wiedzą i doświadczeniem za co mu wielkie dzięki. Co do szlifierki fakt nie ma dużo na ten temat. Sam osobiście kupiłem Metabo SXE400 z tarczą 80mm i oscylacją 3mm-koszt nie mały bo prawie 100funtów.... Do tego krążki firmy Indasa 75mm gradacje 600-800-1200-1500-2000 które kupuję w paczkach po 50sztuk. Do szlifierki dokupiłem przekładkę 75mm o której też mowa w tym temacie. Ogólnie z tym sprzętem potrzeba mi godzinę na jedną lampę licząc oczywiście oklejanie i polerowanie. Początkowo miałem obawy co do pracy na mokro, ale można powiedzieć, że woda praktycznie w ogóle nie dostaje się do środka. Szlifierka jest mała i można nią pracować jedną ręką.

Dodane po 7 minutach 41 sekundach: Koledzy pomóżcie jak mogę usunąć post , bo nie ogarniam puki co

Dziękuje koledze za odpowiedz i pomoc. Sprawdzę podpowiedzi przy kolejnym polerowaniu Pzdr.

Koledzy mam pytanie odnośnie zabezpieczenia przez Meguiars Headlight Protectant. Ostatnio polerowałem lampy w BMW i po nałożeniu tego preparatu zostały bardzo widoczne smugi, które niestety nie za bardzo da się usunąć. Czy ktoś wie czym to może być spowodowane? Za dużo preparatu? Nakładałem go małym aplikatorem gąbkowym jeśli ma to jakieś znaczenie.

Panowie mam problem z krążkami ściernymi firmy Mirka z serii Sica Fine, ponieważ po zmoczeniu ich wodą warstwa z rzepem odkleja się całkowicie od papieru. Czy ktoś wie czemu tak się dzieje? Papier ma gradację P1200 i byłem przekonany, że w takiej gradacji to tylko do użytku z wodą. Testowałem dwa krążki i jest identyczna sytuacja.

Dziękuje koledze za pomoc. Czas zamówić urządzenie i sprawdzić w praktyce.

Szlifierka którą mam na oku to metabo sxe 400 i jej skok to 3mm więc trochę więcej. Myśli kolega, że to może być za dużo? Niestety w tym rozmiarze jeśli chodzi o elektronarzędzia wybór jest bardzo mały, a i same narzędzia nie należą do tanich.

Witam kolegów Widzę, że jest tutaj dużo osób które zajmują się profesjonalną regeneracja reflektorów. Chciałbym dołączyć do Waszego grona i stąd mam kilka pytań. Większość osób szlifuje lampy ręcznie, a to wymaga więcej czasu i nakładu pracy. Z racji tego, że głownie zajmuję się mechaniką samochodową zależy mi żeby ten proces był w miarę szybki. Chciałbym do tego celu użyć szlifierki oscylacyjnej z płytą 112x102 mm lub szlifierki mimośrodowej okrągłej 80mm. Czy ktoś z Was pracuje z takimi elektronarzędziami i czy one w ogóle nadają się do szlifowania reflektorów pod polerowanie? Wybierając te narzędzia kierowałem się gównie szlifowaniem rogów reflektora i trudniej dostępnych miejsc. Kiedyś wykonywałem taką regenerację z ręcznym szlifowaniem, ale nigdy nie udało mi się osiągnąć idealnego efektu. Po przeczytaniu 65 stron tego wątku wiem już gdzie robiłem błędy i chciałbym zacząć wykonywać tą usługę od nowa na najwyższym poziomie.

Witam wszystkich użytkowników