Znajdź zawartość

Siema! Z racji wyłączonego forum i dość dużej ilości zdjęć do wrzucenia relacje ze smalcowania busika wstawiam dopiero dzis. Jako że autko służy mi czysto do pracy, a często zahaczam o gałęzie, to w kilku miejscach lakier jest już dość mocno naruszony, dodatkowo naklejki na aucie też swoje przyjeły, a z racji braku maszyny polerskiej oraz garażu, czy choćby tak dużej wiaty nie mam szans na likwidacje tych przypadłości Znając swoje możliwości i arsenał środków postanowiłem zrobić tyle ile potrafię (wiedząc że za jakiś czas auto wróci do poprzedniego stanu ) Auto mimo dbania nie świeci się za bardzo, plastiki są szare, ogólnie bus jak bus --- a to postanowiłem zmienic! A więc zaczynamy : Umyte na dwa wiadra (SG Orange Car Shampoo) Następnie opony i felgi (Excede Tire and Rubber Cleaner oraz Tuga Chemie Alu Teufel Spezial) Oponki myte dwa razy dla pewności przed położeniem dressingu. Po kołach przyszła pora na czyszczenie lakieru (w ruch poszły Prickbort oraz ponownie Tuga zielona) Jak widać już sama dekontaminacja bez glinkowania dała ładny efekt (może lakier nie był aż tak zaśmiecony? ) Ale żeby nie było tak szybko postanowiłem w końcu sprawdzić jak się będzie pracowało z ADBL Clay Sponge z ADBL Clay Glide Zdjęć z pracy z gąbką nie mam gdyż itak nic nie byłoby na nich widać gdyż za dużo to ona nie miała do roboty (lakier w dotyku był gładki jak pupka niemowlęcia). Jednakże powiem że średnio mi się pracowało, zużyłem bardzo dużo lubrykantu, a itak w kilku miejscach mi się przytarła ta gąbka, na szczęście druga jej strona (ta bez polimeru) bez problemu ściągneła ten czarny nalot. Pojawiło się pierwsze zmęczenie, bo powierzchnia pracy dość spora (dobrze że to nie jest długi bus ) Z racji posiadania podstawowego wosku długowytrzymującego (COLLINITE 476S) auto po glinkowaniu trzeba było umyć oraz odtłuścić. W ruch poszła IPA A po IPIE woooooosk : Cały bok po wypolerowaniu GYEON Q2M Terry Towel ( najpierw próbowałem docierać ADBL Puffy Towel ale chyba za dużo wosku nałożyłem i za długo czasu mu dałem na wyschnięcie bo Puffy'm nic nie szło, a wielkość panelu duża i już kilka godzin pracy było za mną...) Na ostatnim zdjęciu widać listwę boczną na którą również nałożyłem wosk i to było ogromnym błędem - mimo docierania z całej siły wosk wciąż był na plastiku i sporo czasu i mocy w mięśniach zeszło zanim to wyprowadziłem... Po skończonym całym boku auto obracałem w stronę słońca aby woskować w cieniu, a strona już nawoskowana aby się wypociła jeśli trzeba ( i przyznam że powychodziły mazy które już bez problemu dotarłem ADBL Puffy Towel ) Gdy już lakier błyszczał jak trzeba zająłem się uprzednio oczyszczonymi oponami ( specjalnie tylko dwie przednie opony dostały SPA - chciałem sprawdzić ile dni wytrzyma kuracja odmładzająca ) Dzięki gratisowi od ANB mogłem porównać GS Black Mamba vs. Black Mamba Shine Aplikacja jak zawsze banalna - czy to przy użyciu ADBL One Shot Tire PAD czy bezpośrednio pryskając na oponę świetnie pokrywa gumę odżywiając jej kolor Strona kierowcy dostała Shine : Strona pasażera matowa Mamba Pamiętajcie - jeśli coś wygląda głupio, ale działa - to nie jest głupie! Małe porównanie wyglądu Ja tam widzę różnicę wybieram wersję SHINE Gdy już lakier był ok (oponki także) przyszło i na plastiki które potraktowałem ...... a jak - Black Mamba Shine Prawie 50/50 Ładnie wszystko przyciemnione, a po wyschnięciu całkowicie nie tłuste Na koniec myju myju szybki przy użyciu SG Perfect Glass Cleaner Po ponad 8 godzinach ciężkiej i wyczerpującej pracy efekt bardzo mnie zadowala Busik odzyskał wigor, poprawiły się kolory plastików, lakier chwali się blaskiem i gładkością. Nie sadziłem, że zajmie mi to tak dużo czasu, ale czego się spodziewać - powierzchnia pracy dużo większa jak w osobówce. Wszystko robione na spokojnie, po kolei, w końcu robiłem to dla siebie i dla mojej satysfakcji. A patrząc na efekt końcowy .... warto było stracić całe "boze ciało" , choć pewnie sąsiedzi patrzyli na mnie jak na szatana (robota w święto ---- tylko to była czysta przyjemność ) Zapomniałbym -- kropelki : https://youtu.be/IoWwmrlT750 Ps. Mały deser -- jak wygląda środek auta, które tak pieściłem przez cały dzień hehe, jak ktoś ma ochotę, to niech wpadnie i pomoże w ogarnięciu tego syfu To by było na tyle, co jakiś czas będę odświeżał temat pokazując jak wyglądają poszczególne elementy po jakimś czasie i iluś tam przejechanych kilometrach Po 24 godzinach : A tak wyglądają oponki z podwójną warstwą Mamby nakładanej dzień wcześniej na przygotowaną powierzchnie po przejechaniu ok 200km Shine : Mat : blask prysł, kropelkowanie zostało, a po tygodniu jazdy nie ma śladu po jednym jak i drugim dresingu Dzięki za przeczytanie i z góry za jakieś dobre słowo