Skocz do zawartości

Prosimy wyłączyć Adblock'a, nasze forum korzysta jedynie z reklam statycznych. 

Firmy zainteresowane reklamą na forum Kosmetyka Aut zapraszamy do zapoznania się z tematem w poniższym linku.

Partnerzy forum - zasady współpracy.

Rekomendowane odpowiedzi

Zalezy jak wygląda ta morka. Ja robilem od 1800, żeby bylo szybciej, pozniej 2000 i 2500

 

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Siema,

Mam pytanie - czy mogę maszynowo zeszlifować odrobinę lakier przed polerką? Wiem, że papierki 1500, 2000, 2500 i dużo wody, ale czy mogę je zapiąć na uchwyt polerki 125-150mm i skutecznie usunę skórkę pomarańczową z lakieru, zostawiając jeszcze jakiś lakier do przepolerowania?

Lakier to akryl z lat chyba 90, dość grubo położony.

Po zmatowieniu to wiem jak i czym polerować, ale nigdy nie matowiłem nic maszynowo... A tu mam całe auto do przeszlifowania.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Możesz, ale jeśli nie robiłeś takich rzeczy wcześniej to może odpuść sobie p1500. Chyba, że morka jest naprawdę jak na pomarańczy. Miernik Ci się przyda.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Hm, no w sumie miernikiem można przebadać, nie zaszkodzi. Chociaż, nie trzeba być specem, aby ocenić ten lakier :D Dobrze, że wałkiem nie nakładane, chociaż kto wie... ;)

Zobaczcie foty:

20160203_090632.jpg

20160203_090642.jpg

20160203_104053.jpg

Nie ma co się szczypać. Uda się to się uda, nie to się go przemaluje na oryginalny kolor.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Spróbuj może pierwsze P2000 i zobacz jaki będzie efekt. Wydaje mi sie, że lepiej będzie ręcznie to robić, bo będzie dokładniej.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Przy takim lakierze walcz ręcznie.

I tak jak kolega wyżej, poniżej P2000 nie schodź, zbyt duże ryzyko przebicia i będzie lipa.

 

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Po 10 godzinach piłowania obszaru 4x4 zapewne tak. Do usuwania morki są specjalne pady sztruksowe i jeansowe. Generalnie to wszystko zależy od tego jaka jest ta morka - im grubsza tym agresywniej trzeba do niej podejść. Do tak wylanego lakieru jak na zdjęciach wyżej ja startowałbym ze szlifierką, papierem 1500 i to na sucho, bo p2000 na mokro i ręcznie to tydzień będzie jeden element tarł.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Tak, masz racje.

Dla osoby doświadczonej 1500 bez problemu.

Weź pod uwagę, że kolega nie ma z tym doświadczenia więc lepiej trochę dłużej powalczyć ale mieć nad tym kontrolę.

Co do papieru, jak najbardziej lepszą opcją będzie papier na sucho, w trakcie matowania przetrzesz fibrą i odrazu widzisz co się dzieje z lakierem.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Różne rzeczy  szlifowałem... dekle, felgi, pokrywy, elementy starego junaka... jakieś tam wyczucie mam. Po prostu nigdy nie jechałem lakieru p1500 maszynowo. Do polerowania metali jest trochę inne podejście ;)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Pozornie to może się wydawać jak gwałt, ale jak już spróbujesz to się przekonasz. Wiadoma rzecz - uwaga na krawędzie. ec70a517c8c5ca40c33aa4c7880eb916.jpg

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Idea nie wyszło, ale nie było już czego ciąć. O ile pamiętam to robiłem 1500 na sucho, 1500 na ma mokro i 2000 też z wodą. Później już futro i finisz.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Widzialem, jak gosciu matowal rysy tymi koreczkami papierem na sucho, wiec jak to w koncu jest?

Macie jakas alternatywe? Faktycznie prawie 10zl za kilka platkow to lekka przesada... 

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

W końcu to jest tak, że nie ma ścisłych wytycznych i metodę pracy dobiera się w zależności od danego problemu. Koreczki są do napraw na małej powierzchni.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

No tak, chodzi o jakieś drobne rysy na małej powierzchni, ktore ciężko spolerowac samą pastą. Czyli tak naprawde trzeba przetestować i samemu dobrać odpowiednią konfigurację. 

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Więc nie rozumiem jojczenia na cenę płatków. Tego się nie kupuje na całe auto ;p

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Nie wiem, kilka postów wcześniej ktoś pisał, ze to paranoja, jak duży arkusz papieru kosztuje kolo 2zl i nikt mu nie odpowiedzial, że "jojczy" ;) a ja nawiązując do tego pytam, bo na cele testow nie potrzeba mi jakis wymyślnych tych płateczków :)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

kup sobie po szablonie gradacje 800-1000-1200-1500-2000-2500 i wystarczy ja używam wyciałem sobie wymiary 10/5cm i 3 pary lamp nimi zrobiłem i jeszcze się nie zużyły. Tutaj aukcja

6182748685

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Cytuj

 Faktycznie prawie 10zl za kilka platkow to lekka przesada... 

zależy na ile starcza jeden płatek.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

×