Skocz do zawartości

Prosimy wyłączyć Adblock'a, nasze forum korzysta jedynie z reklam statycznych. 

Firmy zainteresowane reklamą na forum Kosmetyka Aut zapraszamy do zapoznania się z tematem w poniższym linku.

Partnerzy forum - zasady współpracy.

Rekomendowane odpowiedzi

KrzysztofB    0

Witam kolegów.

Jestem właśnie w trakcie polerki i sytuacja prezentuje się następująco:

zdjcie0195eg.jpg

Drugą część już też przejechałem, ale zostało sporo takich:

zdjcie0197c.jpg

Na chwilę obecną było jechane Menzerną 400 na białym Flexipadie x 3.

Każdy raz to rundka na wolnych obrotach, żeby rozprowadzić, potem 4 rundki 1200 i 4 rundki 1600.

 

I się zastanawiam czy ja jestem za delikatny, czy te rysy są za głębokie (ale jak się tak przypatrzę to dużo ich jeszcze).

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
krzysztof79    0

a czemu tak dziwnie robisz nawet nie dochodzisz do 2000 obr rozprowadż paste na małych obrotach i od razu 2000obr potem z powrotem do małych i finito powinno zejść

Moim zdaniem lepiej mieć menzerne 500

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
proximo    0

Troche malo obrotow imho :) a jak temperatura po przejezdzie?

Tak swoja droga to pewnie masz fabryczny, twardy lakier audi, wiec normalne ze idzie opornie.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
bienek    2

krzysztof79, W czym niby fg500 jest lepsza od fg400? Używałeś obydwu? Bo moim zdaniem Fg 400 lepsza w pracy, mocniej tnie i lepiej wykańcza. A co do obrotów to ja prawie nigdy nie dochodze do 2000 i nie widze nic w tym dziwnego. W nowoczesnych pastach nie ma sensu piłować 2000 obrotow i zwykle wystarcza 1200-1500.

KrzysztofB, pokombinuj z dociskiem i zrób więcej przejazdów i powinno zejść

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
KrzysztofB    0

Dobra panowie, będę walczył.

Po przejezdzie jest ciepltko. Druga sprawa, ile pasty na jeden przejazd?

Ja daję z 3-4 paski po 1,5cm. Za dużo, za mało?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
piotr_wroc    0
Druga sprawa, ile pasty na jeden przejazd?

Ja daję z 3-4 paski po 1,5cm. Za dużo, za mało?

 

Pewnie że za dużo :) 3-4 kropki wielkości ziarnka grochu

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
blaszczu    4
W nowoczesnych pastach nie ma sensu piłować 2000 obrotow i zwykle wystarcza 1200-1500.

 

Ja również rzadko przekraczam 1500 obrotów i zgadzam się w 100% z kolegą :good:

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
KrzysztofB    0

Coś już jakby powoli schodziło...

Aczkolwiek głębokie te badziewia.

 

Najgorsze, że dopiero wszystko wychodzi jak przetrę IPA.

Swoją drogą, wam IPA też zostawia taki syf (tak jakby zaciek czy cuś)?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
piotr_wroc    0

 

Najgorsze, że dopiero wszystko wychodzi jak przetrę IPA.

Swoją drogą, wam IPA też zostawia taki syf (tak jakby zaciek czy cuś)?

 

 

Poczekaj aż element ostygnie dopiero IPA, zmieniaj fibrę bo mazy które Ci zostają to zapewne resztki pasty ;)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
adk    0

Nadmiar pasty zetrzyj czysta ścierką i dopiero przecieraj IPA, w przeciwnym wypadku rozmazujesz ta pastę po lakierze.

Kombinuj coś z dociskiem, same obroty i mizianie lakieru pod obciążeniem maszyny nie koniecznie przyniosą efekt :)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
KrzysztofB    0

Wiem już na pewno, że w zdecydowanej większości, ter rysy zedją.

Boje się tylko że to ja zejdę pierwszy...

 

Dzięki za rady Panowie, walcze dalej

(A to ciągle tylko klapa bagażnika.... :wallbash: )

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
karambol    0

kolego nie poddawaj sie polerowanie samochodu to długa cieżka praca wymagająca cierpliwośći, przede wszystkim sie nie spiesz, spokojnie powoli a na koniec bedzie banan na buźce :P

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
krzysztof79    0

bienek

chyba masz mała wiedzę w polerowaniu , dlatego że punkt zenitu jest od 1500-2000 obr zależne od pasty, a przy menzernie właśnie jest 2000obr , poczytaj sobie poradnik tam jest napisane w jakiej prędkości uzyskujemy punkt zenitu

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
escimo    0

krzysztof79, poradnik był pisany sporo czasu temu (jak nie lat) i wiele rzeczy się zmieniło od tego czasu ;)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
krzysztof79    0

a co się niby zmieniło , pracuje cały czas na tych pastach,punkt zenitu i tak trzeba osiągnąć bo pasta nie spełnia swoich właściwości w 100% , jeśli będziesz polerował na twardym lakierze przy obrotach 1200-1500 to dnia ci nie starczy żeby zrobić jedne drzwi

 

[ Dodano: 24 Maj 2013, 23:19 ]

niech krzysztofB wypróbuje, tak jak napisałem i wam powie czy jest różnica

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
escimo    0

krzysztof79, z tego co się orientuje to Menzerna 400 wyszła pod koniec zeszłego roku, a poradnik ma dobre dwa lata...

 

Każdy ma swoje techniki, są lepsze i gorsze, ale ostatecznie liczy się uzyskany efekt. Osobiście nie uważam żeby trzeba było dochodzić do 2tyś obrotów, żeby uzyskać pożądany efekt... Pomijam to, że FG400 powinno się stosować max do 1800 obrotów...

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
KrzysztofB    0

Walczyłem dzielnie...

Dużo rys zaczeło znikać to plus.

Zastanawiam się tylko czy w tym przypadku, gdy się tak męczę, furto polerskie nie byłoby lepsze.

 

Minus jest taki, że chyba już od niedoboru snu, zostawiłem sobie taśmę graniczącą.

Po jej odklejeniu ujawił mi się piękny uskok.... :wallbash:

 

Co radzicie panowie?

Spolerować drania czy może wcześniej przejechać to papierem wodnym na klocku?

 

(Stąd wiem, że dość dość ściąłem)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
wkr    0

Myślę ,że zamiast futra możesz pomyśleć o zakupie takiego pada http://www.flexipads.pl/produkt/301/gab ... -flexipads . Szybciej idzie praca. Nawet na twardym, VAG-owskim lakierze po jednorazowym wypracowaniu elementu efekt jest bardzo dobry. Porównywałem z futrem flexi z wełny merinosa i moim zdaniem zbiera więcej. Nie pyli przy tym tak bardzo jak futro.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
bienek    2

krzysztof79, ty się moja wiedza nt polerowania nie martw tylko zajmij się zdobywaniem swojej bo po tym co wypisujesz widać, że Ci jej brakuje. Menzerną fg400 nie pracuje sie metoda zenitu tylko stałymi obrotami... metode zenitu używa się np przy systemie 3m. Ogólnie przy pastach progresywnych które trzeba rozbijać na mniejsze cząsteczki żeby dobrze wykańczały. Zobacz sobie na opakowanie fg400 jest jasno napisane 900-1200 obr/ min

Widze, że ostatnio na forum pojawiło się wielu "znawców" i "ekspertów", którzy maja wiele do powiedzenia, a niewiele do pokazania...

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
KrzysztofB    0

Panowie, nie spinajmy się za bardzo.

Toż to przyjemność ma być.

 

Doradzi mi ktoś, jak potraktować ten schodek powstały w skutek polerowania po taśmie?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
skiba    0

no to mówię:przetrzyj zmywaczem z kleju,i poleruj to,aż wyrównasz

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Evo    6
Menzerną fg400 nie pracuje sie metoda zenitu tylko stałymi obrotami... metode zenitu używa się np przy systemie 3m. Ogólnie przy pastach progresywnych które trzeba rozbijać na mniejsze cząsteczki żeby dobrze wykańczały. Zobacz sobie na opakowanie fg400 jest jasno napisane 900-1200 obr/ min

 

 

Jesteś pewien że tak się pracuje tą pastą,która przecież nie ma stałych cząstek ? :) a praca na obrotach 900-1200 można włożyć między bajki, no chyba że lizemy względnie mało zniszczony samochód, tylko po co wtedy tak mocna posta.

 

Nie bójcie się tych obrotów, przy 1200 obr/min na min pasty cuttingowe Menzerny nie mają jeszcze co robić ;)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
KrzysztofB    0
Menzerną fg400 nie pracuje sie metoda zenitu tylko stałymi obrotami... metode zenitu używa się np przy systemie 3m. Ogólnie przy pastach progresywnych które trzeba rozbijać na mniejsze cząsteczki żeby dobrze wykańczały. Zobacz sobie na opakowanie fg400 jest jasno napisane 900-1200 obr/ min

 

 

Jesteś pewien że tak się pracuje tą pastą,która przecież nie ma stałych cząstek ? :) a praca na obrotach 900-1200 można włożyć między bajki, no chyba że lizemy względnie mało zniszczony samochód, tylko po co wtedy tak mocna posta.

 

Nie bójcie się tych obrotów, przy 1200 obr/min na min pasty cuttingowe Menzerny nie mają jeszcze co robić ;)

Prawdę powiedziawszy też mam takie wrażenie.

Dopiero przy wyższych obrotach zaczynam czuć, że coś faktycznie się dzieje, lakier robi się cieplejszy, coś zaczyna znikać.

 

Nie mniej jednak, po już nie wiem której godzinie walk i tak małym postępie stwierdzam...

Jesteście masochistami... nie ma innej opcji

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

×