[granatowe] '99 Volvo S80 TDI, nastolatek.

[CMQ]

Na warsztat trafiło mi się stare S80 należące do znajomego. Nie dość, że lakier poważnie nadgryziony zębem czasu, to jeszcze prawe przednie drzwi nieumiejętnie pomalowane, matowe z i z kaszą na lakierze. Oprócz tego masa ubytków. Typowy pacjent na poćwiczenie charakteru. Ćwiczyłem go pełne 24h. Niestety nie mam zdjęć całego auta zanim zacząłem zabieg, ale tak prezentowały się panele po umyciu i solidnym glinkowaniu, dodam że aparat nie oddaje do końca pogromu, auto było matowe, porysowane tak, że nie trzeba było światła, by to zobaczyć:

 

Błotnik lewy przód. Typowy przedstawiciel gatunku

 

Błotnik lewy tył. Mocno zmatowany.

 

Błotnik prawy przód. Na dole rysa do podkładu.

 

Błotnik prawy tył.

 

Dach. Mimo glinkowania szorstki jak dupa górnika.

 

Drzwi lewy przód.

 

Drzwi lewy tył.

 

Drzwi prawy przód, widoczne zmatowienie i kasza.

 

Drzwi prawy tył.

 

Klapa bagażnika.

 

Maska. Tradycyjnie element najbardziej zwracający uwagę. I równie szorstki, co wspomniana dupa. Jako bonus odpryski.

 

Zderzak przód. Jeden wielki mat, swirl i mikroubytki.

 

Przystąpiłem do pracy. Każdy element otrzymał trzystopniową korektę, niektóre nawet 4 czy 5 stopniową. Drzwi prawy przód potraktowałem papierami, potem schodziłem do FC+ na twardym padzie Urbana a następnie pomarańczowy pad z żółtym korkiem, Urban One Step z żółtym gofrem 3M i moja ulubiona Ultrafina Se na niebieskim gofrze. Reszta paneli dostała na początek z wełniaka z FC+, potem schodziłem z sekwencjami jak powyżej aż do Ultrafiny.

Mimo mega glinowania pierwsze przejazdy na dachu i masce usyfiły pady. Lakier z racji dużych zniszczeń musiał sporo przejść by odzyskać pożądany blask, ale reagował konsekwentnie na moje działania. Poza klapą, na której nie mogłem zastosować wełniaka i paroma drobiazgami (okolice klamki jednych z drzwi np) osiągnąłem bardzo wysoki poziom korekty jak na takie zniszczenia.

 

Błotnik lewy przód.

 

Błotnik lewy tył.

 

Błotnik prawy przód.

 

Błotnik prawy tył.

 

Dach.

 

Drzwi lewy przód.

 

Drzwi lewy tył.

 

Drzwi prawy przód. Nie ma kaszy.

 

Drzwi prawy tył.

 

Klapa. Jak wspomniałem, tu nie zeszło wszystko jak miało. Miałem pewne pomysły jak to zrobić, ale ramy czasowe by tego nie przyjęly.

 

Maska.

 

Zderzak przód.

 

Potem wiadomo, oczyszczenie auta z całego tego pyłu, mycie, IPA i warstwa sealanta.

 

Potem zrobiłem parę zdjęć w hali w pracy i na zewnątrz, brak słońca nie pozwala na 100% oddanie efektu, ale auto lśni.

 

I to by było na tyle. Dziękuję za obejrzenie.

[barteq161]

Lakier mega zjechany ;/ pewnie troche wetsandingu by pomoglo ale czasu nie bylo to co robic Wazne ze pacjent odzyl

[Gość]

 

 

Super coś się dzieje

 

Miły kolor jak z twardością?

[kedar]

Potem wiadomo, oczyszczenie auta z całego tego pyłu, mycie, IPA i warstwa sealanta.

A można wiedzieć jaki sealant poszedł na wierzch? Bo Volvo wygrało drugie życie, oby tylko właściciel o nie zadbał. Co do lakieru to można go zaliczyć do twardych czy miękkich? Niedługo chciałbym powalczyć ręcznie ze swoim Volvo i zastanawiam się co osiągnę.

[JM63]

To jeszcze nie jest matowe Volvo... Efekt zdecydowanie dobry! Jakie LSP i dressing?

[Checio]

Dawno nie wrzucałeś żadnych relacji a zawsze widać kawał dobrej roboty, tym razem też tak jest

[CMQ]

Nie każdy owner chce by relacja była w necie, a szkoda. LSP to Wolfgang, dressing Meg's tech. Lakier taki średni w obróbce, nie to miękki, nie to twardy.

[JM63]

kedar, No to chyba mamy przekrój po calości- Minetoo robił betonowe, CMQ średnie, a ja miękkie

 

CMQ, Orientujesz się może jaki kod lakieru?

Robiłeś tylko korektę, czy środek też?

[CMQ]

Robiłem tylko korektę, jutro podam Ci kod lakieru.

[Raku]

krótko, na temat i ze świetnymi efektami

Podziwiam Cię od czasów Integry gdy ją oglądałem na civic4g.pl

[fireman]

Stan przed straszny, ale wyprowadziłeś bardzo przyjemnie

[Rise and Shine]

Bardzo fajna praca, ładnie ogarnąłeś skatowane detale (nad grillem etc) i dość równy stopień korekty, bez wpadek przy uszczelkach, łączeniach itp. Kloszy z tyłu nie ruszałeś?

 

No i na plus jak zwykle u Ciebie szczere zdjęcia

[Qandoo]

Ładna praca Volvo znowu wygląda tak jak powinno i prezentuję się dumnie Podoba mi się zdjęcie Twojego pacjenta wsród swoich kolegów na hali

[k24]

Na początku relacji myślałem że będzie słabo, jednak efekt po bardzo mnie zaskoczył

 

 

PS. "Szewc w dziurawych butach chodzi " Umyłbyć CRZeta, co by w drodze na Wejherowo lepiej wyglądał

(Pozdrowienia z bordowego A3, jechliśmy trochę obok siebie )

[CMQ]

Rise and Shine, nie - miała być sama korekta lakieru. Związek auta z właścicielem to taki układ miłość/nienawiść. Mówi od dawna, że się go pozbędzie po czym...wstawia do mnie na korektę Dzięki za uznanie, od prawdziwego pro to naprawdę mega sprawa!

 

k24,

Na pewno? Nie śmigam na Wejherowo nigdy a poza moim jeszcze z 2 białe są w 3City.

[different]

trochę szkoda że fotorelacja jest tylko "przed" i "po"

ale nie ma co marudzić skoro robota wykonana doskonale

pogratulować

[k24]

Chociaż... myślałem że Twój wyjątkowy, tablice GD...

 

No nic, pomyłka

[CMQ]

Ten GD po mnie spapugował, mieszka niedaleko, owner tych stacji pod żaglami. Ale za to przepłacił Co nie zmienia faktu, że moje też brudne. Nie ma czasu, nie ma siły, nie ma glowy do tego.

 

Kod lakieru tego Volvo: 60400 Dark Blue Solid/Midnight.

[JM63]

60400

 

OT: a jak CQuartz na Hondzie?

[CMQ]

Co nie tak z tym kodem? Prosto z systemu VCC. Kwarc siedzi i puścić nie chce.

[JM63]

CMQ, http://www.volvoclub.org.uk/paint_colour_codes.shtml

 

Sugerowałem się tym i po prostu nie wiem, co oznaczają te dwa zera