Mycie silnika i komory + polerka lamp - CIVIC 97 rok

[Lozek]

Witam

 

Jako, że największego świra mam na punkcie wyglądu tego co pod maską to się pochwalę.

 

Kupiłem auto w grudniu 2009, było strasznie zapuszczone.

 

Zdjęcia spod maski jakiś czas po kupnie:

 

 

Ogólnie wszystko brudne, zachlapane, pordzewiałe itd.

 

Ogółem:

 

Gdy zrobiło się cieplej postanowiłem zacząć czytać na temat mycia komory silnika - wszystkie ZA i PRZECIW. Wiele ludzi opowiadało o swoich niezbyt miłych przygodach z autem po myciu, ale postanowiłem zaryzykować. Umyłem WSZYSTYKO bardzo dokładnie. Środek którym myłem to K2 AKRA (polecam baaaardzo, zaskoczył mnie trochę, bo nie myślałem że aż tak dobrze sobie poradzi z wieloletnimi smarami, olejami itd). Wszystko co miało być myte popsikałem mocno AKRĄ i spłukałem. To co się dobrze nie umyło było ponownie popsikane i wyszorowane szczoteczką do zębów - mowa oczywiście o częściach mechanicznych, karoseria była potraktowana ściereczką filcową. Niestety nie mam żadnych zdjęć z mycia, jedynie efekty prac.

 

---------------------------------------------------------------------------------------

 

Stage 1 aka pierwsze mycie i lakierowanie niektórych elementów oraz zlikwidowanie rdzy i malowanie pasa przedniego

 

Zrobiło się delikatnie lepiej, choć efekt był słaby (pierwsze mycie - średnio udane)

 

 

STAGE 2 - drugie, dokładniejsze mycie i drugie malowanie osłony kolektora wydech. Zabezpieczenie pasa przedniego, kielichów i uchwytów woskiem, zmiana przewodów masowych na grube i fioletowe.

 

Stage 3 - malowanie aparatu zapłonowego i kolektora ssącego srebrzanką odporna na wys. temp. i Już raczej dbanie o to co kiedyś bylo zrobione czyli zmywanie wszelkich brudów, osadów i zabezpieczanie lakierów, gum oraz nabłyszczanie.

 

 

Stage 4 - Zmiana silnika, pomalowanie łap na czarny mat, przemalowanie dekla, uchwytów itd. Umycie całego silnika i jego osprzętu i polakierowanie go srebrzanką odporną na wys. temperatury (do 700 stopni C )

 

Przed wsadzeniem:

 

Silnik z osprzętem

 

Skrzynia:

 

Tuż po swapie:

 

po większej mojej ingerencji - przemalowanie dekla, osłony rozrządu.

 

 

teraźniejsze zdjęcie spod maski niestety trochę nie ostre

 

 

W najbliższym czasie pojawią się także tzw WASHERSY (anodowane na fiolet) czyli podkładki pod śrubki które będą pod śrubami mocującymi błotniki i lampy

 

wygląda to tak tyle, że bez graweru:

 

 

---------------------------------------------------------------------------------------

 

Ręczna polerka lamp

 

Moje lampy były żółte i chropowane tuż po kupnie, nie dało się tego zmyć więc postanowiłem spolerować je. Jeżeli mnie pamięć nie myli to użyłem na mokro kolejno papierów 2000, 2500 i 3000. Następnie k2 tempo (teraz juz wiem co to za szajs...) na filcową ściereczkę i jazda. Po kilku tygodniach farecla 3g i rożnorodne mleczka wykończeniowe ( w tym np BOLL).

 

Efekt pracy:

 

Przepraszam, że niektóre zdjęcia takie słabe, ale nie zawsze miałem przy sobie aparat

 

 

To by było na tyle

[Kabar]

Efekt bardzo ładny. Fajny kolor wybrałeś na elementy. Powiedz mi, jaka jest trwałość takiej srebrzanki na silniku itp. Nie chodzi mi o odporność na temperaturę, raczej odporność na mycie Akrą i myjką ciśnieniową. Jak wygląda po jakimś czasie? Jak z przyczepnością do aluminium?

[jorgus]

widac że dbasz o silniczek, fakt zdjecia troche słabe ale jescze chyba troszke podszybiem trzeba się zajac i jak byś nałozył gresing na plastik było by ładniej ,bo tak to razi troszke

[Lozek]

Trzyma się dobrze, ale ja nigdy nie spłukuję myjką ciśnieniową tylko takim spryskiwaczem do roślin dużego ciśnienia to nie ma i wiem ze nic nie uszkodzi. Przyczepność do aluminium dobra, ale wiadomo, ze powierzchnie trzeba dobrze przygotować

 

Jorgus na ten plastik sa rożne rzeczy nakładane, ale mało trwałe niestety ( i zdjęcia były robione przed nałożeniem bo zazwyczaj myje pod maską silnik itd a resztą zajmuję się potem ) Na wiosne jest plan pomalować to w czarny mat by wyglądało jak należy, by ta czerń była w końcu czarna

[Borek]

Na pierwszym zdjęciu ta komora wygląda jakby była wyciągnięta z jeziora, zmiana o 180st. nie ma co

Zazdroszcze właścicielom Hund dostepności rozmaitych kolorowych gadżetów typu właśnie te podkładki anodowane, fajna sprawa, ale pewno wciąga człowieka(i jego fundusze) jak detailing

[michal55yh]

Komora silnika zmieniła się nie do poznania, świetna robota. Odnowienie lamp odjęło kilka lat autu.

[SzaKal]

Lozek, Pochwal się na temat silnika, dlaczego zmiana i z jakiego na jaki ?

[Lucas_UK]

Lozek, Pochwal się na temat silnika, dlaczego zmiana i z jakiego na jaki ?

 

Z tego co widzę i może źle widzę zmiana z 1.4l 90KM na V-tec 1.6l chyba 125KM lub 150KM ale chyba 125KM? Co do zmian do jakich doszło pod maską po prostu cudo

[Lozek]

Lozek, Pochwal się na temat silnika, dlaczego zmiana i z jakiego na jaki ?

 

Więcej mocy ! Stare 1.4 sprzedałem bo było w idealnym stanie i nowy właściciel cieszy sie zdrowym sercem

 

zgadza sie - bylo d14a4 (1.4) - 90 koni i lekko dlubniete (kolo 100 bylo) na d16z6 (1.6) PO CAŁKOWITYM REMONCIE - 125 koni - juz też lekko dłubnięte. Wydech po nowym roku i potem zajmujemy się wyglądem auta.

 

125koni może dupy nie urywa (jak niektórzy wypomną pewnie), ale tu chodzi o lepszą BAZĘ do modyfikacji. Na lato kolo 140 koni będzie a ogólny plan jest na kompresor by dmuchnąć koło 0,5bara ale to raczej odległe plany.

 

Dzięki za wszelkie komentarze !

 

PS - VTEC A NIE V-TEC

[Lucas_UK]

PS - VTEC A NIE V-TEC

dobra dobra ok niech bedzie VTEC (nie jestem jakimś szczególnym znawcą silników i ich oznaczeń nie bądź taki skromny 125KM powinno już ładnie iść, w końcu to japońce wysokoobrotowe miałem porównanie 1.4l 16V w Golfie IV z tym 1.4l z Civica 5dr i o niebo lepiej jak dla mnie szedł Civic, dodając jeszcze 35KM ekstra to już w ogóle musi fajnie iść a Ty masz 3dr więc chyba trochę lżejszy?

A z tym ,że te silniki to zdrowe serca to masz rację kolega ma i nie dodaje nawet kropli oleju nawet nie zagląda tam

[Gość]

PS - VTEC A NIE V-TEC

A z tym ,że te silniki to zdrowe serca to masz rację kolega ma i nie dodaje nawet kropli oleju nawet nie zagląda tam

 

No ale tylko te bez vteca bo z nim to oleju zawsze nawet minimalnie ale ubywa

 

A co do zmian w wyglądzie pod maską to zdecydowanie na wielki +

[maestro00]

Ciekaw jestem gdzie udało się Koledze zanabyć zdrowe d16z6 bo to duża sztuka

Oleju te silniki w ogóle nie biorą pod warunkiem że regularnie ustawia się luzy zaworowe.

Zastanowiłbym się nad turbo, tudzież kompresorem

[patol]

Takie drobne pytanko... o co chodzi z tymi "skarpetkami" (dwie niebieskie)? To jest bardziej dla ozdoby czy w jakimś innym celu? Generalnie co widzę w tv Operację Tuning a nim Hondy to prawie każdy takie ma.

[Lozek]

Ja mam zdrowiutkie d16z6 po remoncie od znajomego mojego mechanika, który z kolei zmienił na Japońskie b16a - 1.6 na 2 wałkach 170 koni w serii Zawory też wyregulowane były. Na VTECu tyci tyci oleju CZASEM weźmie (jeżdżę na pełnym syntetyku MOTUL'a), jakieś drobne wartości, ale to w sumie norma.

 

Na dodatek wyrwane w cenie niższej niż normalne d16z6 bez remontu

Fart i tyle

 

 

Skarpetki są ogólnie po to by nie zażygało komory jak płyn wyrzuci z pojemniczków, ale to w mocno upalanych autach - u mnie są ze względów stylistycznych bardziej.

[Lozek]

Wjechały owe washersy (zamówiłem za mało i musze kupić 2 komplet), fioletowe węże chłodnicze, i pomalowałem łapy na fioletowe.

 

 

Pomalowane łapy:

 

 

 

 

Pod maską teraz tak to się wszystko prezentuje - widać nowy nabytek -> węże

[jorgus]

fajnie wygląda ,ciekawe jak jeździ

[Mazek]

Trochę już za dużo tego fioletu. Można dać coś ale aż tyle

[mutra]

Fiolet jest ok - ma stajla i widać konsekwencję w modyfikacjach

[AreK]

Efekt wizualny świetny. Powiedz mi jakimi farbami (lakierami) malowałeś to wszystko?

[Lozek]

Efekt wizualny świetny. Powiedz mi jakimi farbami (lakierami) malowałeś to wszystko?

 

Nie wiem z lakierów jakiej firmy korzystają w mieszalni, w której się zaopatruje, ale chyba dupont.

 

Jakiś lepszy podkład w spray'u który dobrze wypełnia, dobrany kolor (z palety subaru) nabity w puchę i pierwszy lepszy klar jaki mi zaproponowali. Opierałem się na wiedzy panów pracujących w mieszalni

[Marco]

Wygląda to wszystko bardzo ładnie.Ale kolorowe węże do chłodnicy to widzę pierwszy raz

[Lozek]

To są węże Option Racing Są fioletowe i pomarańczowe

 

Można też jeszcze spotkać wzmacniane węże w kolorze czerwonym i niebieskim

[sebcio]

hehe ciekawy projekt taki "inny" każdy czorny pod machą a tu proszę

[dzierzaGST]

To są węże Option Racing Są fioletowe i pomarańczowe

 

Można też jeszcze spotkać wzmacniane węże w kolorze czerwonym i niebieskim

 

 

niebieskie SAMCO

 

czerwone np MISHIMOTO

 

[DJ]

ładnie wyszło, dobrze dobrane kolory, malowałeś elementy u jakichś znajomych lakierników w dobrych cenach?