BMW 3 E92 [szary metalic]

[SwissvaxDetail]

Witamy,

Tym razem przyjechało do nas BMW 3 w kolorze szarym (metalic). W aucie przeprowadziliśmy treatment lakieru,felg i wszystkich elementów zewnętrznych. Wnętrze na życzenie klienta zostało tylko odkurzone więc nie wymagało fotorelacji. Defektami lakieru były głównie płytkie rysy i delikatne zmatowienia spowodowane niewłaściwym myciem i wycieraniem auta do sucha. Powłoka przeszła 3 stopniową korektę po czym została zabezpieczona woskiem swissvax blau-weiss. Felgi zostały zdemontowane a następnie oczyszczone i zabezpieczone woskiem swissvax autobahn. Na szyby nałożyliśmy preparat hydrofobowy rain-x. Wydech został wypolerowany pastą swissvax metal polish a w późniejszym etapie zabezpieczony swissvax nano Express.

 

Miłego oglądania

 

 

 

Auto przed treatmentem

 

 

Wydech osadzony pyłem i smołą

 

 

Kiepski stan tylnych lamp

 

 

Felgi zanieczyszczone pyłem z klocków hamulcowych

 

 

Ubytki spowodowane parkingowymi manewrami

 

 

Mycie felg przy pomocy pędzelka do kół i koncentratu do mycia felg

 

 

Defekty lakieru

 

 

Polerowanie lakieru przy pomocy pasty 3M Fast cut+ na zielonym padzie 3M

 

Klosze podczas korekty 50/50

 

Efekt końcowy

 

[Prezes]

Właściciel chyba się lekko "zesrał"

[blaszczu]

Piękna fura ale przede wszystkim świetna robota - tak dobrze wygląda tylko dzięki Wam

[jorgus]

niezła robota ,jesteście chyba najlepsi ,fajnie się oglada wasze prace, to normalnie magia co

potraficie zrobić z autami, może mi też tak się kiedyś uda

[SZyBA]

Jak zwykle profi robota co firma to firma gratulacje

[Wax Paradise]

Wydech został wypolerowany pastą swissvax metal polish a w późniejszym etapie zabezpieczony swissvax nano Express.

W jaki sposób Nano Express ma chronić tłumik, skoro osiąga on takie temperatury, przy których wosk momentalnie znika?

[Bartosz85]

brak mi slow

[wax-master]

W jaki sposób Nano Express ma chronić tłumik, skoro osiąga on takie temperatury, przy których wosk momentalnie znika?

Założenie jest proste, nano express utrzymuje się do 2-3 myć więc miło jest jak klient przy tych myciach widzi jak ładnie domywa się tłumik. Mogę cię zapewnić ,że przetestowałem to na sporej ilości aut i jest to metoda sprawdzona!!

[SJake]

Ora, ora... czyli Nano Express nie straszne wysokie temperatury...? dlaczego tylko 2-3 mycia? Mało trochę... - będzie z 2 tygodnie...

 

Pytanie:

 

Lampy tylne pojechane zostały Żółtym + Żółty?

 

P.s Autobahn

[Wax Paradise]

Założenie jest proste, nano express utrzymuje się do 2-3 myć więc miło jest jak klient przy tych myciach widzi jak ładnie domywa się tłumik. Mogę cię zapewnić ,że przetestowałem to na sporej ilości aut i jest to metoda sprawdzona!!

Nie przeczę, że jest to metoda sprawdzona, ale przy takich temperaturach wosk nie utrzyma się nawet 5 minut Na tłumikach stosuje się lakiery żaroodporne (650ºC). Nie da się oszukać fizyki Woskowanie wydechu to sztuka dla sztuki, ale na tym polega też detailing.

[CleanerFreak]

Założenie jest proste, nano express utrzymuje się do 2-3 myć więc miło jest jak klient przy tych myciach widzi jak ładnie domywa się tłumik. Mogę cię zapewnić ,że przetestowałem to na sporej ilości aut i jest to metoda sprawdzona!!

Nie przeczę, że jest to metoda sprawdzona, ale przy takich temperaturach wosk nie utrzyma się nawet 5 minut Na tłumikach stosuje się lakiery żaroodporne (650ºC). Nie da się oszukać fizyki Woskowanie wydechu to sztuka dla sztuki, ale na tym polega też detailing.

Nano Express nie jest woskiem

[wax-master]

dlaczego tylko 2-3 mycia? Mało trochę... - będzie z 2 tygodnie...

 

Pytanie:

 

Lampy tylne pojechane zostały Żółtym + Żółty?

 

2-3 mycia to według mnie ok. 4 tyg. (częste mycie skraca życie). A jeśli chodzi o wytrzymałość - jest to QD więc za dużo nie wymagajmy

 

Co do kloszy - tak + tak

 

Na tłumikach stosuje się lakiery żaroodporne (650ºC). Nie da się oszukać fizyki Woskowanie wydechu to sztuka dla sztuki, ale na tym polega też detailing.

prawdopodobnie masz rację, ja się na tym aż tak nie znam może tłumik ma taką farbę lecz często same końcówki są pokryte chromem więc jak je woskuje a następnie po tyg. myję to widzę efekt. No ale możliwe ,że to moje wyobrażenie ale jak ładnie napisałeś jest to sztuka dla sztuki.

A swoją drogą ja to lubię zabezpieczać wszystko nie zważając na to czy jest w tym jakiś sens

pozdr.

[fernando]

Na chromowanej kocówce tłumika nie ma tak wysokich temperatur... Ta beemka miała silnik diesla, więc na kolektorze wydechowym temperatura dochodzi do ok. 500 stopni (zakładając normalną jazdę w normalnych warunkach), ale za tłumikiem końcowym spaliny są już znacznie chłodniejsze. Temperatury są tam rzeczywiście wysokie i każda powłoka ma trudne warunki, ale felgi nie mają dużo lżej, a też czasem coś się chwilkę utrzyma na nich

[martinezzg]

a na klosze co poszło ze tak teraz ładnie wyglądają

[R0N1N]

Jak zawsze doskonała robota. Szacuneczek.

a na klosze co poszło ze tak teraz ładnie wyglądają

O tym jest 5 i 2 posty nad Twoim.

[Kamil]

chwila chwila, bez przesady tlumik koncowy ie rozgrzewa sie wcale az tak bardzo. W dodatku teaz mamy takie temperatury ze sryliona stopni to on nie osiagnie napewno.