Hamulce - wyższej jakości, jakie polecamy?

[Crasher]

57 minut temu, DaV napisał:

Przecież ori w ASO to dokładnie te same tarcze co da się kupić w hurtowniach tylko 3-4x taniej. Tłumaczyłem chyba z 3 razy na tym forum jak to działa. Nacinane ATE power disc są spoko, jak zalega ci trochę więcej kasy to bierz zimmermany

Patrząc na jakość części aso A sklep miewam inne wrazenie. Chyba że z tarczami jest inaczej.

[DaV]

Heh, nie zagłębiając się w szczegóły:

1. Uruchamiana jest produkcja nowego modelu

2. Producent robi audyty, podpisuje umowy z firmami które zajmą się produkcją części i spełniają wszelkie wymagania firmy

3. Podpisywana jest umowa i dostarczana jest technologia

4. Producent, który zlecił produkcje części narzuca ścisłą kontrolę przez co części które ida na pierwszy montaż są wykonane solidnie

Wszystkie modele zjechały z taśmy, producent zakończył klepanie danego modelu. Firmy zewnętrzne zostają z technologią i robią to na własny zarobek jako zamienniki, tutaj już się tak nie wnika w jakość wykonania, mało tego często ta sama część jest zlecana kolejnym firmom (np w Polsce). Producent też chętnie kupuje te części (bo niby co sam je wyprodukuje?) dorzucając 2-4x marże za sygnowanie tego swoim logo. W mojej firmie też robimy sporo rzeczy MADE IN GERMANY. Kiedyś też kupiłem podszybie do e36 bo mi się stare rozwaliło w rękach praktycznie. Absolutnie nie byłem zaskoczony faktem, że nowe podszybie prosto z aso wyglądało jak gówno i musiałem je jeszcze poprawiać pilnikami bo chińskie zabawki lepiej wychodzą wykonane ASO nie posiada fabryk tylko zaprojektowane części, póki trwa produkcja auta to się sprawdza jakość, potem już mało kogo to obchodzi, temu też nigdy już nie kupisz części takiej jaką miałeś na pierwszy montaż. Z zamiennikami jest różnie, wybierajac znane marki masz szanse, że trafisz dobrze i bedziesz zadowlony ale nawet najwięksi producenci puszczają w obieg babole.

[therioon]

Ja mam w STI tarcze  DBA 4000 T3 na przód  i klocki Mintexa 1155 na obu osiach , na tyle mam standardowe tarcze 

Klocki bardzo wytrzymałe,  nie pylą i trochę piszczą jak są zimne , ale u mnie raczej to sie nie zdarza , hamowanie jest świetne i powtarzalne 

[patol]

Ja u siebie niedługo zmieniam cały zestaw na DBA Street T2 + klocki Hawk HPS 5.0.

Wg mnie priorytetem jest dobranie odpowiedniego zestawu pasującego do siebie i przede wszystkim do stylu jazdy. Generalnie ważniejszy jest klocek, więc jeśli mamy gdzieś przyoszczędzić to lepiej na tarczy, ale trzeba pamiętać aby nie był to gniot bo kilka lepszych autostradowych hamowań i wykrzywimy tarcze (np. u mnie tak jest, że nawet ATE oem potrafi wykrzywić - ale ten typ tak ma bo to dość częsta przypadłość).

 

@Crasher  jest kilka sklepów internetowych (topbrakes, bigbrake, ebrakes) w których Ci polecą odpowiednie zestawy hamulców bo podejrzewam, że do takich aut jak Twoje to co chwile coś sprzedają. 

 

[zbylus]

Szukam zestawu,klocki tarcze do merca a klasy ON.W normalnych pieniądzach,glównie żeby nie piszczały po jakimś czasie.Styl jazdy spokojna po mieście czasem trasa ale bez szaleństw.

Prosze o ocenę zestawu z lina poniżej:

https://allegro.pl/oferta/trw-tarcze-klocki-przod-mercedes-a-w176-295mm-9416473532


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[DaV]

Osobiście bym wziął klocki ATE bo są miększe i tarcze nacinane a nie nawiercane. Nacinana tarcza wzlgędem nawiercanej ma zalety ta druga tylko walory estetyczne. Nacinana tarcza będzie ci czyścić klocek oraz odprowadzać ciepło. Nawiercana oprócz tego, że jest podatna na pękanie nie robi nic. Wentylacja w tym przypadku to mit. Zwłaszcza jak mówisz o spokojnej jeździe ;d Sam w saabie robię upgrage hebli pod tarcze 316mm i nawiercanych nawet nie biorę pod uwagę. Wsadzam Rotingera GT wysokonawęglanego i nacinanego

Sprawdź z ciekawości czym hamują w autach WTCR, nikt nie wstawia nawiercanych Za to w wszystkich AMG czy M3 z salonu ciężko znaleźć nie nawiercane, ludzie lubią ładne rzeczy nawet jak nie są praktyczne.

[Rafal9304]

Aktualnie na przedniej osi mam klocki ATE które się kończą, strasznie denerwuje mnie pylenie tych klocków. Szukałem czegoś co mniej pyli i znalazłem ceramiczne Jurid White, jakieś opinie ? Ktoś miał ? Tył też mi się kończy, nie pamiętam już co tam zakładałem, ale tył aż tak nie pyli, wybiorę chyba zwykłe Bosch. 

[rombinik]

@Rafal9304 ATE Ceramic w kwestii czystości jest kosmos

[zbylus]

@Rafal9304 ATE Ceramic w kwestii czystości jest kosmos

Potwierdzam!Ate ceramic i fela czyściutka.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Domel]

25 minut temu, zbylus napisał:

Potwierdzam!Ate ceramic i fela czyściutka.

U mnie ma takie okresy raz czysto a raz potrafi przypylić. ALe generalnie i tak jestem mega zadowolony niż to co było wcześniej.

[analyzator]

@Domel te ATE nie żrą tarcz za mocno?

[Domel]

47 minut temu, analyzator napisał:

@Domel te ATE nie żrą tarcz za mocno?

Okaże się za jakiś czas.

[Rafal9304]

Postawiłem na Jurid White, zrobiłem już z 3 tyś km i jestem bardzo zadowolony, pylenia praktycznie nie widać. 

[therioon]

Mnie komplet Mintex1155 załatwił sprawę na długi czas

[DaV]

Nie nie żrą tarczy możesz śmiało zakładać jak chcesz. Jedynie mogą delikatnie popiskiwać.

[xadamx]

W dniu 28.02.2022 o 20:56, DaV napisał:

Osobiście bym wziął klocki ATE bo są miększe i tarcze nacinane a nie nawiercane. Nacinana tarcza wzlgędem nawiercanej ma zalety ta druga tylko walory estetyczne. Nacinana tarcza będzie ci czyścić klocek oraz odprowadzać ciepło. Nawiercana oprócz tego, że jest podatna na pękanie nie robi nic. Wentylacja w tym przypadku to mit. Zwłaszcza jak mówisz o spokojnej jeździe ;d Sam w saabie robię upgrage hebli pod tarcze 316mm i nawiercanych nawet nie biorę pod uwagę. Wsadzam Rotingera GT wysokonawęglanego i nacinanego

 

Sprawdź z ciekawości czym hamują w autach WTCR, nikt nie wstawia nawiercanych Za to w wszystkich AMG czy M3 z salonu ciężko znaleźć nie nawiercane, ludzie lubią ładne rzeczy nawet jak nie są praktyczne.

Jakie klocki do tego wstawiasz? Zastanawiam się nad Textarami do tych tarcz.

[Domel]

640 km z Będzina do granicy z Słowenią i felgi w 98% czyste - mówiąc czyste mam na myśli test palca i przejazd w środku w feldze - leciutki, delikatny kurzyk. Szok i niedowierzanie Pamietam jak rok temu w tym samym miejscu po tylu km felgi CZARNE!

Dziś bajka Nigdy więcej innych hamulców:D Rewelacja

[alexander.p]

@Domel czyli jaki zestaw?

[Domel]

10 minut temu, alexander.p napisał:

@Domel czyli jaki zestaw?

ATE standard + ATE "ceramic" chyba kilka postów wstecz dawalem info

[Streat]

no to jestem w niemałym szoku  faktycznie felgi na czyste sie wydaja trzeba bedzie przetestować te klocki  

[DaV]

10 godzin temu, xadamx napisał:

Jakie klocki do tego wstawiasz? Zastanawiam się nad Textarami do tych tarcz.

Każda firma podejdzie aby były zwykłe miękkie bez ceramiki itp. Jak masz zasobniejszy portfel to polecam Ferodo ds performance bo naprawdę robią robotę. Decydując się na Rotingera musisz pamiętać, że nie są to żadne wyczynowe tarcze. Na jakimś trackday nie trudno będzie je zwichrować.

[xadamx]

2 godziny temu, DaV napisał:

Każda firma podejdzie aby były zwykłe miękkie bez ceramiki itp. Jak masz zasobniejszy portfel to polecam Ferodo ds performance bo naprawdę robią robotę. Decydując się na Rotingera musisz pamiętać, że nie są to żadne wyczynowe tarcze. Na jakimś trackday nie trudno będzie je zwichrować.

Zwykła, cywilna jazda dieslem o mocy 150KM z perspektywą na 200KM. Zastanawiam się czy nacinane Rotingera + klocki Textar czy np. zwykle tarcze Textara + klocki z ceramiką, np.  Jurid White. 

[Olox]

Polecam zestaw jak wyżej, ate standard plus ate ceramic, zero piszczenia - trwałość super

[maciek-drummer]

5 godzin temu, Domel napisał:

Dziś bajka Nigdy więcej innych hamulców:D Rewelacja

Domel wszystkie whell cleanery polecą na giełdę. Kasiasty będziesz jeszcze bardziej.

[peciu]

@Streat ja założyłem na razie ATE Ceramic na tył ale już wiem, że na przód też wlecą