Smarowanie felgi alu przed założeniem

[Pepiko]

Będę wymieniać jutro stalówki na aluminiowe gdzieś słyszałem albo widziałem że zaleca się (albo nie zaleca) że trzeba je czymś posmarować w miejscu styku felgi z piastą. To jak to z tym jest. Wiem że nie można smarować szpilek czy nakrętek ale z tym drugim to nie wiem. 

[KHOT]

Nie należy stosować do tego celu pasty miedzianej, ponieważ aluminium koroduje w styku z nią przy obecności wilgoci.

[Gold_Car]

Jak już chcesz smarować to pastą ceramiczną.

[Michał126]

Moim zdaniem to jest bez sensu i tego nie robię. Ważne, żeby było czyste. Primum non nocere.

[Domel]

Smaruje zawsze sruby i miejsce styku pastą CRC od dobrych kilku lat - poleciła mi ją @Justyna - kiedy mi tak fele przywarly do piasty, że pomógł tylko wielki młot w oponę... allegro:6881083946

[piotr@sta]

Cytat

Wiem że nie można smarować szpilek czy nakrętek

jak si chce nie odkręcić koła na drodze to można nie smarować

Smaruje najzwyklejszym towotem 

[Pepiko]

Wiem że nie można smarować szpilek czy nakrętek

jak si chce nie odkręcić koła na drodze to można nie smarować
Smaruje najzwyklejszym towotem 
Nie smaruje, używam klucza dynamometrycznego i nie mam problemów z odkręceniem.

Dzięki@Domel

[Kirk42]

Absolutnie nie smaruje się niczym powierzchni styku felgi z piastą Dokładnie oczyścić i tyle - szczotka druciana na wiertarce to dość dobry pomysł. Jeżeli masz śruby to tak samo je oczyść. Możesz delikatnie przesmarować gwinty smarem miedzianym, aby zapobiec korozji i dokręć kluczem dynamometrycznym. 

[Patryk14]

Ja od dłuższego czasu stosuje smar ceramiczny wysokotemperaturowy do 1800 stopni, bardzo delikatny film smarny kładę na piastę, bo przy starych autach były czasami dość duże problemy z piastami, że czyszczenie nie pomagało i felga po jakimś czasie nie chciała się zrzucić. Nie widzę żadnych skutków ubocznych takiego smaru. Jedyny plus że rzeczywiście działa dość dobrze i felga schodzi lżej co nie znaczy że bez problemu czasami.

[ManiekRS]

Smar ceramiczny można z powodzeniem stosować na miejsce styku piasty z obręczą, a zwłaszcza aluminiową. Nie powinno się stosować smaru miedzianego, ponieważ na powierzchni styku piasta-smar-obręcz czyli stal-miedź-aluminium tworzy się tak zwane ogniwo galwaniczne, gdzie korozja postępuje znacznie szybciej i całość może się 'zespawać'. 

[mareckiabc]

Mi ostatnio mój mechanik/diagnosta mówił że nie stosuje się zadnych past bo to tzw "suche połączenie". A to szkody po smarze miedzianym gdy nieświadomy użyłem. Mam też ceramiczny ale kazał nie używać.